Клуб владельцев корейских автомобилей

**Жора** » 27 янв 2006, 21:45

Есть автоматическое ЗУ "Кулон", старого образца, большое такое:) на нем три лампочки: сеть, заряд(красные) и зеленая - 14,4 V
Правильно ли я понимаю что когда загорается лампочка 14,4V зарядка завершена?
Прошу знающих людей прокоментировать ситуацию:
Есть встроенный индикатор плотности который с нова черный

Как только купил акб, решил подзарядить вышеуказанным устройством, примерно через 30-40 минут зажглась зеленая лампочка 14,4V и я прекратил зарядку.
Далее на уже установленном на машину АКБ(проезжаю в день 30 км - 15 утром и 15 вечером) зеленый глаз так и не зажегся, хотя может немного т.е. чуть чуть позеленел. после морозов решил опять снять АКБ с машины и подзарядить, тем более что глаз всетаки более черный чем зеленый. Однако подключив зарядное устройство с удивлением заметил что зеленая лампочка- 14,4 v на ЗУ загорелась сразу, плотность электролита при этом между 1,25 и 1,27
Так считать ли мне АКБ заряженным? И если да, то что с индикатором

**avtoprofi168** » 27 янв 2006, 21:53

Жора
Кулоном не пользовался, но знаю, что на заряженном акб индикатор всегда зеленый, плотность заряженного не может быть ниже 1,27. Мне кажется, что зеленый индикатор на ЗУ обозначает напряжение зарядки.

**pikalo13** » 27 янв 2006, 21:54

Жор забей на индикатор
у меня на 99ой акум стоял так вот индикатор всегда черный был и так 2 года подряд

**Жора** » 27 янв 2006, 23:39

avtoprofi168 писал(а):но знаю, что на заряженном акб индикатор всегда зеленый

Вот это и настораживает, тем более что он должен быть зеленым даже при не полностью заряженной АКБ, т.е. зеленый глаз кажет уже при 60% заряженности :think:

pikalo13 писал(а):Жор забей на индикатор

Угу, вот ссылка на эти устройства:
http://www.12voltsmagazine.com/indexr.php?id=1047
Попробую зарядить до необходимой плотности :think:

**Avella-77** » 27 янв 2006, 23:44

епс.......... а как он плотность измеряет :think:

всасывает в ореометр? Дай ссылку на этот девайс расскажу что знаю.

**Жора** » 27 янв 2006, 23:50

Avella-77

Avella-77 писал(а):епс.......... а как он плотность измеряет всасывает в ореометр? Дай ссылку на этот девайс расскажу что знаю.

Кто плотность измеряет? Если глазок - то это просто поплавок реагирующий на плотность электролита, низкая - он внизу и его не видно а нормальная - он поднимается и появляется зеленый глаз :roll:

Ссылка на него была выше :roll:

**Avella-77** » 27 янв 2006, 23:58

Не относись к АКБ как к высокотехнологичному прибору................ :think:

Не заморачивайся..........максимум 5-6 лет и на помойку

**avtoprofi168** » 28 янв 2006, 00:05

Avella-77 писал(а):Не относись к АКБ как к высокотехнологичному прибору................ Не заморачивайся..........максимум 5-6 лет и на помойку

Не относись к АКБ как к высокотехнологичному прибору................ Не заморачивайся..........максимум 1-2 лет и на помойку
так вернее.

**Avella-77** » 28 янв 2006, 00:09

avtoprofi168
Может и да но у меня с 1998 по январь вроде 2004 была РОДНАЯ!!!!!! Не фирмА :pst:

а обычная АКБ!!!!!! но ладно............я кстати опять поднимаю вопрос! Влияет ли пуск на наличие дополнительного конденсатора 0.5Фарад?

**avtoprofi168** » 28 янв 2006, 00:17

Avella-77 писал(а):Может и да но у меня с 1998 по январь вроде 2004 была РОДНАЯ!!!!!! Не фирмА а обычная АКБ!!!!!!

никто не отрицает этого, хорошая батарея сразу стояла. Любую "фирму" не долго убить. А конденсатор по логике наверно не помощник, иначе бы ставили штатно.

**Avella-77** » 28 янв 2006, 00:18

avtoprofi168
а ты посмотри сколько он стОит.................. и ставят его для усилка.

**avtoprofi168** » 28 янв 2006, 00:23

Avella-77
Машина не усилок, а усилок не стартер. Зачем он на усилке в 2 словах?

**Avella-77** » 28 янв 2006, 00:47

avtoprofi168
он поддерживает ток/напряжение при нагрузке.........почти как АКБ которая является емкостью для генератора

**Игорь** » 28 янв 2006, 00:49

avtoprofi168 писал(а): Зачем он на усилке в 2 словах?

Я так понимаю, что бы в нужный момент (пик по НЧ) быстро разрядиться и дать ток на выходной каскад усилителя (это если он в блоке питания усилителя). Либо в разделительных фильтрах.

А вообще возвращаясь к первоначальному вопросу темы: мне кажется надо попробывать зарядить АКБ неавтоматическим ЗУ. И самому смотреть (и регулировать) напряжение на клеммах АКБ и зарядный ток.

**Avella-77** » 28 янв 2006, 00:55

Игорь
Это в пиковых "работах" а так он выполняет роль обычного.................фильтра

**Mile** » 28 янв 2006, 00:57

[quote="Avella-77
............я кстати опять поднимаю вопрос! Влияет ли пуск на наличие дополнительного конденсатора 0.5Фарад?[/quote]
Пуск на наличие конденсатора влиять не может!!!

А вот наличие конденсатора теоретически должно улучшать пуск.
По сути с точки зрения электротехники и конденсатор и АКБ - это одно и то же. А этот на 0.5Ф наверняка - электролитический. (У всей Земли емкость порядка 1Ф. Так что можешь гордиться тем, что у тебя стоит под капотом

)Только они обладают различной емкостью, индуктивностью и внутренним сопротивлением. Конденсатор "умеет" быстрее АКБ реагировать на изменения напряжения в цепи, собственно поэтому он и сглаживает импульсные помехи. Поэтому при пуске он должен быстрее АКБ начать отдавать свою энергию на раскрутку стартера и как-бы помогать АКБ. Другой вопрос, что энергии то у него не очень много. Попробуй запуститься от конденсатора... :roll:

И еще здесь надо точно знать, в каком месте он установлен. При таких быстрых изменениях больших токов, как при пуске, все играет роль, и должно учитываться сопротивление и индуктивность проводов между всеми задействованными элементами.
Так что скорее всего пользы от конденсатора при пуске немного. :think:

Ну а для музона - в самый раз! :pst:

Ну, все что знал - сказал.

**avtoprofi168** » 28 янв 2006, 01:03

Игорь писал(а):А вообще возвращаясь к первоначальному вопросу темы: мне кажется надо попробывать зарядить АКБ неавтоматическим ЗУ. И самому смотреть (и регулировать) напряжение на клеммах АКБ и зарядный ток.

В профессиональных зарядных устройствах не применяется автоматика, везде аккумуляторщик вручную устанавливает ток, регулирует его, контролирует заряд акб по выделению и по плотности, доливает или воду или электролит, определяет конец заряда.

**Жора** » 28 янв 2006, 01:04

Avella-77
Игорь
Mile
Друзья, если вы считаете тему "Вопрос про АКБ и ЗУ" исчерпаной, то почему бы не создать новую тему и назвать ее к примеру "Влияет ли пуск на наличие дополнительного конденсатора" ? :think:

Поверьте места в этом форуме(Электрооборудование) хватит всем

**Avella-77** » 28 янв 2006, 01:10

да мы тут сидим курим и ждем от тебя более понятного описания этой приблуды.............зарядки!

**Жора** » 28 янв 2006, 01:27

Avella-77

Ну что, дело как раз в том что у меня нет инструкции к этому ЗУ называется "кулон" - такой железный ящичек.

Устройство автоматическое, соответственно никаких регулировок, только три лампочки - индикатора -
1)сеть
2) заряд(красные)
3) зеленая - 14,4 V
3-я лампочка загорается как правило далеко не сразу может через 30 мин, а может через час

PS кстати руководство к этому ЗУ не смог найти в интеренете :cry:

Клуб владельцев корейских автомобилей

Вопрос про АКБ и ЗУ

Вопрос про АКБ и ЗУ

Кто сейчас на конференции