Клуб владельцев корейских автомобилей

**Игорь** » 22 янв 2006, 23:24

Собираюсь затра притащить в гараж второй АКБ и заводить от двух батарей. В связи с чем вопрос - в инструкции написано что минусовой провод от второй АКБ нельзя соединять с "минусом" штатного АКБ. Почему это, и нельзя ли (в случае второго АКБ) зажимы проводов просто соединить с соответствующими клеммами штатного АКБ?

**андрей.т** » 22 янв 2006, 23:28

нажмите на пикчу , чтобы просмотреть в оригинальном размере

**Игорь** » 22 янв 2006, 23:50

Спасибо

**JUMO** » 23 янв 2006, 00:25

Игорь писал(а):Собираюсь затра притащить в гараж второй АКБ и заводить от двух батарей. В связи с чем вопрос - в инструкции написано что минусовой провод от второй АКБ нельзя соединять с "минусом" штатного АКБ. Почему это, и нельзя ли (в случае второго АКБ) зажимы проводов просто соединить с соответствующими клеммами штатного АКБ?

Ну почему сразу низзя? Просто так лучше - из цепи исключаеца кусок проводпа от - АКБ до кузова и сам контакт между этим проводом и кузовом, который зачастую плохой. А так ты один провод от донора присоединяешь непосредственно к мощному потребителю (стартеру) и уменьшаешь потери энергии

**Игорь** » 23 янв 2006, 12:04

JUMO
Спасибо. Просто я как-то в начале зимы заехал в гараж мородой вперед. А местные товарищи взяли и отключили свет с :cens:

и. Пришлось всю конструкцию для прикуривания собирать при свете фонарика. Минусовой провод я зацепил на что-то рядом с левой стойкой :oops:

(в гараже очень тесно и темно

). В результате при попытке провернуть стартер из-под минусвого "крокодила" летели такие искры... :oops:

. Вот я и спросил, а почему нельзя непосредственно на клемму.

Сайт · **sova555** » 23 янв 2006, 12:53

Но лучше снять разряженный АКБ и на его место поставвить другой.
Прикуривание не всегда помогает, особенно с АКПП. :vip:

**Игорь** » 23 янв 2006, 13:08

sova555
Да они у меня оба относительно нормальных. Просто что бы веселее крутилось.

**shmel_177rus** » 23 янв 2006, 23:19

sova555 писал(а):Прикуривание не всегда помогает, особенно с АКПП.

Да уж, с АППП прикуривание помоему вообще не помогает

**Avella-77** » 23 янв 2006, 23:24

shmel_177rus
Что значит не помогает? "прикуривание" помогает всегда при плохом аккумуляторе ну а если нет бензина или масло замерзло то да........

**Игорь** » 23 янв 2006, 23:26

Да нет. Кларус сегодня довольно бодренько завелся. Правда каюсь - нажал чуть - чуть на газ

. С одной АКБ всё-таки гораздо хуже. Кстати машину не эксплуатировал ровно с того понедельника (как начались морозы).

Сайт · **sova555** » 25 янв 2006, 16:53

Avella-77 писал(а):Что значит не помогает? "прикуривание" помогает всегда при плохом аккумуляторе ну а если нет бензина или масло замерзло то да....

Осенью, при +8 разряженный АКБ прикуривали 15 мин. С трудом завели.
При -15 вообще не реагировал. Делали все правилно. По инструкции.

**SiD** » 25 янв 2006, 17:01

sova555 писал(а):
Avella-77 писал(а):Что значит не помогает? "прикуривание" помогает всегда при плохом аккумуляторе ну а если нет бензина или масло замерзло то да....

Осенью, при +8 разряженный АКБ прикуривали 15 мин. С трудом завели.
При -15 вообще не реагировал. Делали все правилно. По инструкции.

При - 28 прикурил и подождал 5-7 минут - завелся сразу, причем дизель с АКПП.......

Сайт · **sova555** » 25 янв 2006, 17:33

Ну вот так... :cry:

пока с рабочей машины АКБ не поставили, не завелась.

**Avella-77** » 25 янв 2006, 19:50

О! Идея! Кто в мороз легко заводился с установленным усилителем и конденсатором (для музыки)? Может кондер помогал? У меня установлен 0.5F :roul:

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

JUMO
Кстати контакт клеммы от провода зарядки пропускает ток намного меньший чем минусовой провод от АКБ............ты прав не в проводе а в окислении (кстати частом) аккумуляторных клемм .

**avtoprofi168** » 25 янв 2006, 21:24

А я скажу кое что другое. Для запуска прикуриванием выпускается специальное профессиональное приспособление для холодного пуска двигателя. Оно состоит из тележки на 2 колесах и 2 акб 6СТ140 и зарядного устройства для них. Так вот инструкцией там предписано оба кракодила ставить на клеммы акб машины. И даже есть предупреждение-с акб клемму не снимать во избежание выхода из строя транзисторной системы зажигания. Есть такие же с преобразованием от 3ф тока. Инструкция та же. В народе такая штука зовется "Тарзан". Никогда проблем с постановкой проводов на обе клеммы "донора" не были.

sl » 25 янв 2006, 23:09

sova555 писал(а):Но лучше снять разряженный АКБ и на его место поставвить другой.
Прикуривание не всегда помогает, особенно с АКПП.

Прикуривание помогает всегда независимо от вида коробки, другой вопрос что нормальных проводов в продаже практически нет.
Когда вскрыл купленный провод от прикуривателя его толщина была была в р-не 2.5 и много много оплётки вокруг. Он не то что 2110 он и Матиз прикурить немог. Провода заменили позаимствовав у сварочного аппарата хорошенько обжали и на тех же крокодилах завелась не только десятка но и даже в хлам замёрзший уазик. :pst:

**JUMO** » 25 янв 2006, 23:22

Avella-77 писал(а):shmel_177rus
Что значит не помогает? "прикуривание" помогает всегда при плохом аккумуляторе ну а если нет бензина или масло замерзло то да........

Я тож так упорно думал

Но история с реанимацией крыса, тянущаяся с прошлого четверга и закончишаяся тока сегодня мине "все мозги разбил на части и извилины заплел"

Крыс у мене последний год ездит строго раз в неделю по четвергам - типа когда киаводы собираюца по вечерам на Домодедовской, ну и летом на дачу по выходным. годе ваще пару поездок по 10 км было.То бишь откровенно мало штоп АКБ подзаряжать. Ну и в честь вдаривших морозов купил аж за сотку баксов модное стартовое устройство кетайцкаго произвоцтва. Дай думаю в четверьх вечером на крысе поеду - некузяво на сытроене както. Бустер в обнимку и в гараж. А перед этим с помощью данного девайса "подняли" аж 2 машины, то бишь подразрядили и его

Карочи сел за руль - родная АКБ никакая, я бустер на клеммы и тоже самое

( Мороз блин, плюнул и ушол нафик греца пока Федор там мэрз

) АКБ сымать с мафыны влом - типа махнитолу потом о5 программировать

( Зарядил этот бустер и в понедельник вечером вторая серия с тем же концом

То бишь никак

( Ах ты самка сабаки говорю - есть у нас на тя управа в виде нового сытроена со свежей батарейкой и проводами

) Подогнал к гаражу - фиквам называица - и так не крутит стартер пачти

( Оно канешна сначала надоть было провода кинуть и мотором ситровским подзарядить чуток покойника, но чета побоялси я за хитрую ево проводку мультиплексную и не стал это делать

( Ну тут уж делать нечего - АКБ с крыса снял и на работу повез заряжаца - есть у мя чудесный там блок пытания который могет не тока стабилизированное напряжение давать, но и ток тож заданный поддержувать до 5А

)
Дык вчера утром там плотность электролита тока 1,1 была и за весь день рабочий даж до 1,2 не поднялась

Седни правда за полдня дошла до положеных 1,24 и сериал закончилси - после установки ее под капот крыса он завелси как ни в чем нибывало с полоборота (реально) !!!
Вот и не верь после этого што не помогаит прикурвивание при полностью убитом АКБ

(
Следущий раз(када о5 разрядица) сделаю так : Донорский аАКБ чиплям к клеммам покойника и сымам с него + так штоп донор осталси в системе. Пробуим завестись - должно получица судя по всему и после этого нахлобучиваем клемму с крокодилом на покойника и сымам кракодил. Если не заглохнет - гоняем мотор штоп подзарядить

Думаю што так должно получица - главное штоп кракодил не соскочил когда заведеца, а то кирдык могет быть глобальным

sl » 25 янв 2006, 23:31

JUMO
А Крыс енто хто ????

**JUMO** » 25 янв 2006, 23:37

sl писал(а):JUMO
А Крыс енто хто ????

А крыс - ето РИО1 АКПП с нумером 887 . Мне каатся што похож на крыса

)

**Wadim** » 25 янв 2006, 23:41

андрей.т
Откуда такие красивые картинки?Что за книжка?У меня все нарисовано(на диске).

Клуб владельцев корейских автомобилей

"Прикуривание", минусовой провод

"Прикуривание", минусовой провод

Re: "Прикуривание", минусовой провод

Ты, Вася, не прав :)

Кто сейчас на конференции