Клуб владельцев корейских автомобилей

В прекрасный, солнечный выходной (субботу), еду на своей "рюшке" с парикмахерской. Бросая взгляд на показатель температуры охлаждающей жидкости, замечаю, что стрелка стремительно ползет к отметке HI, и тем более пересекает ее.

Сразу остановившись, осмотрев подкапотное пространство, обнаружил что бачок с охлаждающей жидкостью практически пусть, радиатор снизу и защита картера сырые.

Мелкими перебежками доехал до двора, где происходило следующее: снял воздушник, вентилятор радиатора, просмотрел все патрубки следов протекания жидкости не обнаружил.

Принялся снимать радиатор, залив немного асфальт извлек радиатор. Снимая радиатор, обнаружил что жгут с проводами идущий между 2-мя радиаторами к блок фаре, пригорел к самому радиатору. Отодрал его, 2 провода в жгуте были оголены, а в радиаторе в этом самом месте прожжено небольшое отверстие, по видимому откуда и вытекала жидкость.

Отверстие заделал холодной сваркой "Момент", пока залечивался радиатор, заизолировал, высушил провода т.к. от антифриза весь жгут внутри был сырой и убрал подальше от радиаторов.

Так что вот, ДЕРЖИТЕ ПРОВОДА ВДАЛИ ОТ ГРЕЮЩИХСЯ И ДВИЖУЩИХСЯ ЧАСТЕЙ ВАШЕГО ЛЮБИМОГО АВТО!!!

да, босс!

А машинку не били?
Такое обычно наблюдается после кривых ремонтников. Радиатор уже воткнули, и переделывать лень - сойдет и так.
Хотя у меня однажды был случай на старом купе - перетерся провод, и когда едешь назад, то все нормально, а когда трогаешься вперед, то провод прижимался к массе, и коротил, выключая двигатель. Чего только не передумали, пока механик не сказал:
- Чудес не бывает!!!
И не полез просматривать все провода, сантиметр за сантиметром...

Landsknecht писал(а):А машинку не били?

не, провода не случайно там оказались, они на крепежках пластиковых между радиаторами даржаться, пришлось их оторвать и поверх радиатора пустить, подрезав поролон на радиаторе.