Клуб владельцев корейских автомобилей

Народ!
Помогите разобраться с AIR BAG (KIA Sportage, 98 г.в., одна подушка). Блок BOSCH 0 285 001 144 (по KIA: 0 K01A 67 7F0). Машина не битая, подушка на месте, целая.
Горит лампочка постоянно. Был на фирменном сервисе. Подключится компьютером не смогли: нет связи. Предположили что нет питания на блоке или неисправен блок.
Самостоятельно добрался до блока, проверил все цепи: напряжение +12В приходит, все провода прозваниваются и идут куда надо. Но на диагностической шине нет напряжения (около 0,1 В, смотрел на самом блоке, 9-й контакт), а спецы говорят должно быть около 10В. Купил такой же блок на разборке (продавцы уверили что подушки не стреляли), поставил - никаких изменений, все по-прежнему. В чем же проблема?

На Кларусах часто горит лампа AirBag из-за неисправности контактного колеса в комбинированном выключателе (на схеме деталь № 7, схема для Кларуса)

ВикторC

Та же проблема при тех же исходных данных.Пока не разобрался. Только лампочка горит в строгой последовательности-4 коротких мигания,2 длинных.

Игорь писал(а):На Кларусах часто горит лампа AirBag из-за неисправности контактного колеса в комбинированном выключателе (на схеме деталь № 7, схема для Кларуса)

Прозванивал тестером цепь подушки с разъема блока - звонится, сопротивление пиропатрона около 2,5 ом, нормальное.

Добавлено спустя 13 минут 16 секунд:

koshimin писал(а):ВикторC

Та же проблема при тех же исходных данных.Пока не разобрался. Только лампочка горит в строгой последовательности-4 коротких мигания,2 длинных.

У меня горит постоянно. А подключать комп пробовал?

ВикторC

Дядя Бадд сказал как раз про сопротивление. Я вот думаю-может просто усохла?

Вот есть ещё такая схема с двумя питающими проводами

[quote="Никола"]Вот есть ещё такая схема с двумя питающими проводами
[quote]
Спасибо. Схема у меня такая. Все цепи проверены и исправны. Как подключится компьютером чтобы выяснить проблему и не тыкаться вслепую - вот в чем проблема. На фирменном сервисе почему-то не смогли подключится. Или "фирменным" он только называется...

ВикторC писал(а): Или "фирменным" он только называется...

Могут быть два разъёма диагностических.

Никола писал(а):

ВикторC писал(а): Или "фирменным" он только называется...

Могут быть два разъёма диагностических.

Разъем один "родной ", под капотом. Разъема OBD в салоне нет. В обоих блоках диагностическая шина выглядит "мертвой". Совпадение это или я чего-то не понимаю...

Проблему решил установкой другого блока от Спорта, только производства KIA. Пассажирскую подушку сэммулировал сопротивлением 2,5 ом. Блок заработал как надо. Но и в нем диагностическая шина производит впечатление "мертвой".