Проблема с AIR BAG на Sportage

Народ!
Помогите разобраться с AIR BAG (KIA Sportage, 98 г.в., одна подушка). Блок BOSCH 0 285 001 144 (по KIA: 0 K01A 67 7F0). Машина не битая, подушка на месте, целая.
Горит лампочка постоянно. Был на фирменном сервисе. Подключится компьютером не смогли: нет связи. Предположили что нет питания на блоке или неисправен блок.
Самостоятельно добрался до блока, проверил все цепи: напряжение +12В приходит, все провода прозваниваются и идут куда надо. Но на диагностической шине нет напряжения (около 0,1 В, смотрел на самом блоке, 9-й контакт), а спецы говорят должно быть около 10В. Купил такой же блок на разборке (продавцы уверили что подушки не стреляли), поставил - никаких изменений, все по-прежнему. В чем же проблема?

На Кларусах часто горит лампа AirBag из-за неисправности контактного колеса в комбинированном выключателе (на схеме деталь № 7, схема для Кларуса)

ВикторC

Та же проблема при тех же исходных данных.Пока не разобрался. Только лампочка горит в строгой последовательности-4 коротких мигания,2 длинных.

На Кларусах часто горит лампа AirBag из-за неисправности контактного колеса в комбинированном выключателе (на схеме деталь № 7, схема для Кларуса)

Прозванивал тестером цепь подушки с разъема блока - звонится, сопротивление пиропатрона около 2,5 ом, нормальное.

Добавлено спустя 13 минут 16 секунд:

ВикторC

Та же проблема при тех же исходных данных.Пока не разобрался. Только лампочка горит в строгой последовательности-4 коротких мигания,2 длинных.

У меня горит постоянно. А подключать комп пробовал?

ВикторC

Дядя Бадд сказал как раз про сопротивление. Я вот думаю-может просто усохла?

Вот есть ещё такая схема с двумя питающими проводами

[quote="Никола"]Вот есть ещё такая схема с двумя питающими проводами
[quote]
Спасибо. Схема у меня такая. Все цепи проверены и исправны. Как подключится компьютером чтобы выяснить проблему и не тыкаться вслепую - вот в чем проблема. На фирменном сервисе почему-то не смогли подключится. Или "фирменным" он только называется...

Или "фирменным" он только называется...

Могут быть два разъёма диагностических.

Или "фирменным" он только называется...

Могут быть два разъёма диагностических.

Разъем один "родной ", под капотом. Разъема OBD в салоне нет. В обоих блоках диагностическая шина выглядит "мертвой". Совпадение это или я чего-то не понимаю...

Проблему решил установкой другого блока от Спорта, только производства KIA. Пассажирскую подушку сэммулировал сопротивлением 2,5 ом. Блок заработал как надо. Но и в нем диагностическая шина производит впечатление "мертвой".