Клуб владельцев корейских автомобилей

Какой аккумулятор купить на Кларус -1 ?
Интересуют параметры, характеристи, ну и производитель в последнюю очередь

Varta Blue Silver
посматри сока амперчасов на генераторе - 55 скорей всего, вот его и бери, максимум 60 иначе будет не дозаряд постоянный.
Главное с клеймами определеись они бываю разныйе "+" лева или справа, я так не помню где что, но акб бывают такие и т акие

Devil999
Леш, твой ответ звучит примерно так: купи то что нало и смотри ничего неперепутай

Покупай любую, только дату изготовления проверь, бери свежую.
В За Рулём эту тему не раз подымали, разные производители делают примерно одно и то-же. Покупай наши АКБ, не переплачивай!

Rezkiy
Про отечественную тоже думаю

агы-агы....только наши свинец гонят за бугор а оттуда получают другой свинец для аккумуляторов

Короче, за аккумулятором должен быть постоянный уход и особые условия хранения. По-этому лучше купить свежий наш, чем играть в лотерею под названием импортвый аккумулятор)))
Откуда ты знаешь, сколько он на заводском складе валялся, затем пылился у дистрибьютера, а затем у продавца? Ты думаешь его постоянно подзаряжали? Хрен два! К тому-же на наших маркировка простая, например 12.12.05, или ноя05, а у буржуев в буквах и цифрах хрен разберёшься, вот продавцы и впаривают залежалый товар... Спрашивается- почто переплачивать?

Добавлено спустя 28 минут 51 секунду:

Возьми январский За Рулём, открой 133 стр. и будет тебе счастье)))

Rezkiy писал(а):Возьми январский За Рулём, открой 133 стр. и будет тебе счастье)))

Тоже озадачен. январского журнала нет. Скажи 3-х победителей по тестам...

там не тесты, тесты были в ЗР 2004№11,12 и 2005№4. Можно почитать в архивах http://www.zr.ru
А у меня просто под рукой январский номер... В двух словах: за год хранения аккумулятор безнадёжно портится, восстанавливать надо спецоборудованием, но его у дистрибьюторов нет, у продавцов тоже, поэтому они просто его подзаряжают и впаривают. Посему надо проверять срок годности, , ЭДС (не менее12,7-12,6, напр. 12,4-75% заряда батареи), и если можно плотность (не менее1,27-1,28)

Rezkiy писал(а):По-этому лучше купить свежий наш, чем играть в лотерею под названием импортвый аккумулятор)))

Вопрос спорный. Импортные гораздо выше по качеству(кроме авиационных) и есть ряд фирм, где продается нормальный товар, магазины типа киоск в счет не идут. АКБ безболезненно может хранится 2 года в номальных условиях. Но самое главное поставить аккумулятор, который определил завод, ибо это согласованно со стартером, генератором и реле-регулятором. Недозаряд как и перезаряд одинаково медленно смертельно для АКБ.

avtoprofi168
Специально для Вас не поленился порыться в архивах...
Извините, но мнение журнала За Рулём более аргументированое, чем Ваше, а посему я склонен верить им...
http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=43166
А про аккумулятор (ёмкость и размеры) для любой машины надо смотреть в её инструкции, тут Вы правы...

Rezkiy
Этот номер журнала посвящен скорее другой теме - наличию несвежей продукции среди АКБ. Т.е. одни и те же марки, но каждый раз зависит от того, где редакция закупила их. Этот способ оценки не вызывает уважения и не дает истины. Наши АКБ теперь то же залитые выпускают. Маркировка их примитивна, я Вам не открою тайны, если скажу, что умелыми руками будет стоять любая по заказу. С сухозаряженной батареей тоже проблемы, кислота каждый раз разная, можно сотни вариантов получить, манипулируя температурой и плотностью, просто чистотой.
И вооще, если наши ракеты лучшие в мире, то лучшие, а машины(и акб) где то позади, то позади. Хотя я и патриот.

Вот и пофилосовствовали Однако как мне получить ответ на свой вопрос
У меня стоит аккумулятор не родной на 50 ампер часов(вроде)
Ребята владельцы Кларусов посмотрите пожалуйста что у Вас под капотом, мне нужна лишь параметры акб

У меня Varta Silver 55ач от старой хозяйки, ему уже 2 года
Имей ввиду нужен обратный, и по размерам посмотри - там места не очень много, и 60-к может быть только впритык залезет.

Я когда стартер менял думал может и акк заодно махнуть, а потом снял два вечера позарядил и поставил взад - вроде нормально.

Сколько лет твоему аккумулятору?

Моему наверное года 3-4, но какой то он слабый, если например забуду выключить габариты, то через 8-9 часов он вообще полный ноль! даже никакие лампочки и вполнакала гореть не будут и двери с брелка не откроешь. Вот и подумал что может зимой помощнее поставить и новый

Жора
Не парься, купи наш свежий в магазине рублей за 900, ампер на 55.
Хошь тюменский, хошь подольский

Жора писал(а): может зимой помощнее поставить

Тогда прикупай зарядное и бегай с нагрузочной вилкой и ареометром...

avtoprofi168 писал(а):Жора писал(а):
может зимой помощнее поставить

Тогда прикупай зарядное и бегай с нагрузочной вилкой и ареометром...

Нет уж спасибо, вот этого я точно делать небуду!

Вообще-то даже в том-же ЗР пишут о Кларусе что-бы позаботились о боевом аккумуляторе на зиму. Я себе Ханкук 55 Ач купил Купил - забыл как говорится. Размер в принципе стандартный, даже в Метро видел Варту подходящую. Полярность обратная, в магазинах каталоги должны быть, приезжай - покупай. Друган себе в Москвич медалиста купил в Кэмпе - полугодовалый, доволен...

Жора
Наверног ты один имеешь такую машину, никто так из киакларусоводов не признался, какой акб под капотом. Без уточнения не бери, так как даже разница в 5 АЧ существенно скажется на нем в середине эксплуатации.