Перебой в двигателе по электрической причине?

у меня тоже вопрос, все гадал, куда-кому.
На ходу не замечаю, а вот когда стоишь, включение ЛЮБОГО потребителя электричества сопровождается как-бы перебоем или подтраиванием. К чему бы это? Хоть дворники смурыгают, хоть свет включишь, хоть вентилятор. По характеру провал аналогичен тому, как бывает при включении кондея. Это что, так гененратор отзывается? Или слабенький совсем?

Да тут может быть огого сколько всего, самое простое проверить тестером выход с гены, напругу на АКБ и вообще сменить свечи возд фильтр, почистить клапан ХХ и луц может сменить, я вроде поборол данный баг методично перебирая и устраняя возможные причины

Да тут может быть огого сколько всего

Это ОГОГО гарантийное или самому надо ковырять?

Ваще то похоже на недотянутый ремень генератора...
То есть ты включаешь доп нагрузку , ему становицо тяжелее крутицо а ремень проскальзывает и весь момент сразу не отдает.
Проверить натяг грубо можно самому а ваще это в сервисе все едино за денги попытаюцо сделать, если канешна не настоишь на обратном

Ваще то похоже на недотянутый ремень генератора...

- возможно и АКБ разряжена.

- возможно и АКБ разряжена.

Тада бы добавилась и (_|_) с пуском машины

Тада бы добавилась и (_|_) с пуском машины

- не так сели(С), в смысле не так нарисовал... она скорее постоянно недозаряжена, что в нонешних условиях не есть хорошо - т.е. она постоянно дозаряжается. У меня тож самое было, АКБ дозарядил до нормы стало нормально.

[NAVIS]

У меня были подобыне проблемы, невозможно было ездить с включенными сильными потребителями (например фары и обогрев, фары и кондей и т.п.) Вылечилось все пропайкой силовых контактов за 200 руб.

[Bang]

Ищщо провод массы мона проверить

АКБ дозарядил до нормы

Это по вольтметру или по денсиметру? Я, собственно, склоняюсь к генератору - читал на форуме, что у народа были проблемы с зарядкой батареи. А это или слабый генератор, либо реле отрубает зарядку рано.

Это по вольтметру

- да. Утром, или после стоянки включи ненадолго ближний свет, т.е. сняв поверхностный заряд, и померяй напряжение, должно быть не менее 12,7вольт. Если ощутимо ниже то АКБ недозаряжен. Если такое, то проблема в чем-то другом.

Если такое, то проблема в чем-то другом.

Что интересно, если стоишь на D, то вибрация ощутима сильнее, а если на N, то еле заметна.
Кстати, по поводу вибрации - прямо таки как на дизеле сидишь, когда в пробке стоишь на тормозе и драйве, а в нейтраль переводишь рычаг - пропадает. Уж не электрический ли привод у гидротрансформатора коробки? Нет такой информации?
А советом непременно воспользуюсь, хотя есть опасение после ближнего света не завестись, потому как после двух выходных дней отстоя АКБ крутит не как обычно, на слух заметно.

потому как после двух выходных дней отстоя АКБ крутит не как обычно, на слух заметно.

- УЖЕ есть повод озаботиться - явный либо недозаряд, либо АКБ уже того...

явный либо недозаряд, либо АКБ уже того

Чтож, спасибо, утешил. Вот поеду через месяц на ТО-30, озадачу сервисменов. Сколько помню гантийные условия, на батарею дают год. Так я еще его не выкатал. Заодно и ремень генератора подтянут.
Кстати, можно самому подзарядить батарею, не скидывая клеммы? Электрику не пожгу?

Кстати, можно самому подзарядить батарею, не скидывая клеммы? Электрику не пожгу?

Лучше скинуть, но я подзаряжал и не скидывая, при этом еще радио слушал. Не должно ничего сгореть, если напряжение от зарядника не выше 16 в.

Лучше скинуть

а как быть с сигналкой? автономки нет, стоит колокольчик, но без ключа.

Лучше скинуть

а как быть с сигналкой? автономки нет, стоит колокольчик, но без ключа.

А в чем проблема? (Простите за неграмотность)

А в чем проблема?

орать не будет? и сбой потом не пойдет?

орать не будет? и сбой потом не пойдет?

- ну если АКБ снимать при установленной на охрану сигналке, то может быть что угодно, точнее она заблокирует цепи, которые защищает, если снимать в нормальном режиме, то ничего не будет.

орать не будет? и сбой потом не пойдет?

Как ей орать, если не автономная.