Клуб владельцев корейских автомобилей

Постоянно горит чек, горит вполсилы лампочка недостатка топлива (когда его реально не было-горела в 2 раза ярче) и вентиль на радиаторе молотит постоянно, аж движок не греется, думал сначала, что не работает показометр температуры, но поднимается вроде немного. Чего смотреть?

для начала, проверить уровень ож и почитать ошибки

ОЖ в расширительном бачке (с водительской стороны большая пластиковая пробирка, если это оно?) нет вообще, щуп сухой
в радиаторе - есть. Как так может быть? Радиатор на ощупь чуть тёплый...

caiiia писал(а):ОЖ в расширительном бачке (с водительской стороны большая пластиковая пробирка, если это оно?) нет вообще, щуп сухой
в радиаторе - есть. Как так может быть? Радиатор на ощупь чуть тёплый...

Видимо давно не смотрели уровень жидкости - надо долить до нормы.
Ещё раз убедитесь, что в радиаторе уровень в норме - попробовать долить. Что-то меня настораживает этот пункт.
Теперь хорошо-бы код ошибки узнать, что-бы знать куда дальше идти.
А радиатор холодный потому, что вентилятор постоянно молотит и охлаждает.

Его там вообще наверно не смотрели, т.к. вместо масла какое-то коричневое ..., в ступичных подшипниках смазка заводская и прочее, но сначала надо разобраться с этой фигнёй, кстати, может быть ещё из-за катализатора? Авто - американец.

caiiia писал(а):]кстати, может быть ещё из-за катализатора?

Думаю катализатор здесь не причём. Может чек и горит по его милости, но вентилятор явно не из той оперы.

На диагностику и все. Я как РИО американку жене взял через нектроое время чек и слабо лампа топлива появились. Окзалось-безобак по шву треснул и подсос воздуха шел.
А недавано снова чек появился-поменяли датчики лямбла-верхний и заслонки

Окзалось-безобак по шву треснул и подсос воздуха шел.
А недавано снова чек появился-поменяли датчики лямбла-верхний и заслонки

Зебина полный бак упорол за 70 миль, может он просто утекает ?

Если начал жрать бензин тоннами это лямбда, к бабушке не ходи...