ПРОБЛЕМА! Прошу совета!

Сегодня после часа стояния в пробке под дождем случилась неприятная ситуация!
Фары включены, печка работает на обдув стекла, мотор работает нормально, играет музыка... Вдруг магнитола начинает самопроизвольно выключатся и включатся... И соответственно антена - то опускается, то поднимается... Снял панель магнитолы, думаю ну и фиг с ней! Потому трогаюсь и глохну (Похоже сам виноват, что заглох - а так фиг знает)
Начинаю заводится и не завожусь! Стартер начинает крутить и все... Тоесть даже не крутит. При этом вроде все электрооборудование в машине работает нормально, сигналка открывает и закрывает...
Похожее было на четверке, когда клемы окислялись - но тут с клемами все нормально!
При выключание зажигания - моргают один раз фары...(Может что-то коротит?)
В общем решил с толкача - завелась моментом! Работает вроде тоже ровно. Все работает.
Доехал спокойненько куда мне надо было. Машину не глушу (думаю может чё с аккумом?)
Потом заглушил - завелась с пол тыка!
Доехал домой. Заглушил - завел, заглушил - завел! Вроде все нормуль!

Что могло быть?????

И еще: когда стоял в пробке приоткрыл свое окно - может дождик накапал на кнопки электростеклоподъемников? Но вроде сильно мокрыми не были...

Вот и думаю заведусь я завтра с утра или нет?

[DJEM]

Скорее всего в пробке аккамулятор разрядился, пока до дома доехал подзарядился, у меня недавно за 50 минут музыки+ габариты разрядился в ноль, а с толкача сразу завели, батарея родная еще, пора менять. уже скоро 5 лет.

Мне тоже так кажется... Предыдущий владелец сказал, что с электрикой НИКОГДА проблем не было. И сказал, что аккум слабенький и нужно менять. Завтра без света поезжу - поглядим...

Prizrock
Слишком много потребителей, разрядили АКБ на столько что напруга упала до ктритически низкого значения. Если уж магнитола не могла работать то что говорить о том что не завелся.... Либо что-то с зарядом АКБ либо стартер потрбляет на работу много выше требуемого количества энегии.
Это в кратце, из опыта пользования нашемарок, но по сути везде схемы принципиально одни.

Смущает еще одна вещь: Когда не мог завезтись, стал проверять сигналку (она с автозакрыванием стёкл). Окно было откыто на 1/4. При закрывание на сигнлку, аккум вытянул и закрыл стекло! А магнитола выключатся начала... страно...

[DJEM]

Prizrock
Музыка простая или саб+усилок и тд.?

Простая mp3, штатные колонки, играло радио.

На всякий случай глянь - предохранители то все целы?
Магнитола случаем не напрямки на батарею завелена? Может там чего коротнуло?
Предохранители все по номиналу?
А если батарея старая, при всех вкл потребителях(обогрев стекла, печка, зкркала, фары) мог и разрядиться...

Скорее всего в пробке аккамулятор разрядился, пока до дома доехал подзарядился, у меня недавно за 50 минут музыки+ габариты разрядился в ноль, а с толкача сразу завели, батарея родная еще, пора менять. уже скоро 5 лет.

Клёво он так в пробке разрядился, что стартер крутит!
Думаю нужно смотреть контакты в предохранительном блоке, да и вообще. У меня пару раз зимой было тоже самое на Шуме. Стартер крутит, а двигатель не заводится, даже искры нет. Подёргал контакты, скинул клему, одел, завёл и всё ок

Фигасе! Это что же за аккум, что он разрядился так быстро? У меня всегда включен ближний, печка/конд, музыка, аккумулятору уже четыре года почти и все ок...

Впечатление такое, что генератор накрывается потихоньку. Первый тревожный симптом.

Сегодня ездил в центр - час туда, час обратно (по умеренным пробкам).
Все в порядке!
Будем дальше кататься, смотреть что будет...

Предохранители все в норме, все электрооборудование в машине работает отлично!

Проверь аккум. Я тут вскрыл,а он почти пустой!!!

Либо генератор скоро того, либо АКБ мега старое - не держит заряд долго. Надо смотреть цепь заряда АКБ от генератора и сам генератор. На холостом ходу при включении стандартного набора приборов - печка, музыка, свет (штатно установленных, всмысле не 10 противотуманок, 2 усилка и саб и тд.) генератор должен выдавать достаточно мощности для обслуживания всех потребителей!

Очень похожая ситуация, но аккумулятор оказался не при чём,оказалось просто плохая масса на генераторе.

Очень похожая ситуация, но аккумулятор оказался не при чём,оказалось просто плохая масса на генераторе.

Где посмотреть массу на генераторе?

Если исключать версию что где-то что-то каратнуло (сегодня много едил - правда не по пробкам - все нормуль), то остается аккум и генератор.

Аккум поменять не проблема, а вот генератор как-то потестить надо.
Отсюда вопрос как потестить генератор? Тестера нет.

Отсюда вопрос как потестить генератор? Тестера нет. Самый простой вариант -купить тестор.Есть еще вариат-дождаться пока опять музыка начнёт вырубаться затем.не вырубая движок,взять кусок провода один конец которого зафиксировать на "-" акк.,а другим кратковременно провести по корпусу генератора.Если будет искрить значит одна из возможных причин в плохой массе на генераторе.

Обратите внимание на это:

Вдруг магнитола начинает самопроизвольно выключатся и включатся... И соответственно антена - то опускается, то поднимается..

100 пудов плохой контакт с массой и тогда ток начинает гулять по пути наименьшего сопротивления, т.е. может и в обратную сторону пойти, т.е. плюс и минус поменяются местами, тогда и начинает оборудование чудить. Надо проверить все провода от аккума, двига и др. на массу и особенно их контакт с кузовом. И не просто внешне посмотреть, а почистить, т.к. если контакт плохой, то малый ток пропутит, а большой запрет. А то что потом заработало, возможно от вибрации опять на место встало и даже припаялось.

Обратите внимание на это:

Вдруг магнитола начинает самопроизвольно выключатся и включатся... И соответственно антена - то опускается, то поднимается..

100 пудов плохой контакт с массой и тогда ток начинает гулять по пути наименьшего сопротивления, т.е. может и в обратную сторону пойти, т.е. плюс и минус поменяются местами, тогда и начинает оборудование чудить. .

Ух ты! Вот он переменный ток! А в остальном ты прав( про контакты).
Рекомендую для начала проверить зарядное напряжение на хол ходу - оно должно быть не менее 2,5 В с нгрузкой магнитола и ближний свет. Если меньше проверяй напряжение между "-"аккум и корпусом авто - если есть(больш0,3В) то зачищай контакты. Если все хорошо то надо смотреть генератор. Наверно щетки на подходе. Я со своим генератором так мучался. Если нужно подробнее напиши телефон в личку я перезвоню.
И еще натяжение ремня генератора проверить!

Ух ты! Вот он переменный ток!

Не в переменности дело, а в том что все приборы и оборудование между собой связаны, т.к. не все изолированы от двига и кузова, но их внутреннее сопротивление больше, чем с массой, и когда оно (с массой) станет больше внутреннего то возможно что угодно: включаешь вентилятор - вдруг щетки стекла включаются и другое неожиданно включается.