Клуб владельцев корейских автомобилей

Буду безмерно благодарен за схемы новой спортяги. Не верю что на спортягу ничего нет!!! От тушкана нашел, (50 Мб) кому надо сообщю. Готов купить даже бумажную верию.

Аналогично.
Интересует схема!

что именно интересует?
какой раздел?

Блок реле и предохранителей под капотом. А вообще хотелось бы ощущать себя уверенно в случае дальних поездок. Поэтому у меня всегда с собой тестер и полный каталог схем, которого у меня сейчас нет.

http://58.87.51.38/kme_viewer/default.asp?group=shop

схемы в разделе ЕТМ

Спасибо за ссылку, много раз там бродил и мануалы по ремонту отличная штука, но в разделе ЕТМ я так и не понял чего не хватает моему браузеру. Я не вижу картинок, и они открываются но пустые. Поправьте мою безграмотность пожалуйста.

А такую надпись видел?

Adobe SVG Viewer required to view ETM content in this area. Click here to [SVG Viewer Download]

[url] http://58.87.51.38/kme_viewer/ins/SVGView.zip

Просто супер. Всем спасибо! Осталось научится эти схемы копировать с возможностью нормального маштабирования. Это что за зверь?

так просто не получится
сумеешь - расскажи как

Опа! адоде просмоторщик Adobe SVG Viewer относится к векторной графике. Кто силен в этом подскажите, как преобразовывать эти картинки?

Вам шашечки, или кататся?
узкопленочные сделали этот ресурс для профессионального использования, а не для барыг на митинском рынке

Мне кататся - и причем на авто за немалые деньги. И я привык, что к телевизору чайка всегда прилагалась оплаченная электросхема. Видимо раньше людей больше уважали. Если на хундай туксан электросхема выпущена в PDF формате и все легально и читается хорошо, не ломаяя глаза, и я на любой кпк в любой тьме таракане открою схему и прочитаю , то здесь привязка к точке доступа меня напрягает! Это не профессианализм, а вымогаловка по мелочи со сбором неликвидной статистики поломок.
С уважением Дмитрий.

dimann писал(а):Мне кататся - и причем на авто за немалые деньги. И я привык, что к телевизору чайка всегда прилагалась оплаченная электросхема. Видимо раньше людей больше уважали. Если на хундай туксан электросхема выпущена в PDF формате и все легально и читается хорошо, не ломаяя глаза, и я на любой кпк в любой тьме таракане открою схему и прочитаю , то здесь привязка к точке доступа меня напрягает! Это не профессианализм, а вымогаловка по мелочи со сбором неликвидной статистики поломок.
С уважением Дмитрий.

Это потому, что у Вас вольво никогда небыло, и Вы их не ремонтировали. Вольвовский ВАДИС - вообще жестко привязан к интернету. Если ключик прописать, или что-нить такое - через вадис в швецию, и если, не дай Бог, ошибешся при вводе - отрубается все. Типа, ворованая машина.
GDS, которую корейцы собираются ввести, основана примерно на том же принципе, и ресурс, который я Вам дал, собственно, заготовка для этого решения

С этим развитием машиностроения я обсолютно согласен. Управление всеми элементами авто по щине, да с удовольствием. Обычный компьютер. Да только тому же компу нужно питание и теже медные провода с предохранителями. Так что по сути ничего не меняется и выходы из строя происходят по элементарным причинам. Или вы со мной не согласны? А вот систему секьюрити я бы не стал так сильно привязывать к интернету. Палка о двух концах. И даже не о двух, а больше!

да я че, спорю?
просто, жизнь она такая. Есть вещи, к которым можно негативно относится, но тем не менее быть в зависимости от этих вещей.
Вам нужны схемы - я Вам их предоставил. Мне, в свое время для того, что-бы получить доступ на этот ресурс(правда, сразу оговорюсь, у меня он несколько шире) пришлось...гм. Не буду. Но поверьте - это было непросто.
Вам пришлость просто задать вопрос, и получить на него ответ, и ответ по-существу. То, что Вам не нравится, что способ хранения этой информации Вас не устраивает, мне, в принципе понятно, но
просто, зайдите на сайт автотора, и посмотрите, сколько стоит воркшоп меньюал в бумажном виде

А я, чето всегда ищю пути обойти эту зависимость от неприянтых вещей. Иначе они так сильно начинают дергать и досаждать. Чего и всем желаю.
За схемы еще раз спасибо. Копирую их в фотошоп и сохраняю картинкой. Качество не очень, но приспичит разобратся можно. Что и пришлось зделать за последние четыре дня. А нормальный мануал всеравно буду искать. Если есть для туксана, то и для спортяги появится.

А, что на Sportage [KM] 2007 нет схемы, или глюк какой ?
"toc xml file or node is not exist"... !?

А можно ссылку на схему Тушкана?
Она сильно отличается от нашей? Или деталями?

dimann писал(а):Мне кататся - и причем на авто за немалые деньги. И я привык, что к телевизору чайка всегда прилагалась оплаченная электросхема. Видимо раньше людей больше уважали.

Нет , дружок, раньше просто откровенно выпускали дерьмо (или если помяхче то полуфабрикат), которое эксплуатировать без схемы было невозможно
Да и ремонт тех приборов не требовал великого профессионализьма, которого впрочем в организациях для этого предназначенных и не было
Поэтому не нравицо тобе отношение КИЛ к тебе - продай нафег это гавно и купи себе настоящий афтамабил типо ТАЗ ШНИВА, к нему схем поди навалом патаму как без них к нему просто подойти то страшно не говоря уж о том чтоб мотор завести
А если и он тобе не нравицо своим полуиномарочным (как на ТАЗе считают) происхождением - возьми Патриот, с ним еще веселее
На самом деле мне например (тож склонному к аналогичной шизофрении по чертежам и электросхемам) имеющаяся инфа практически не пригодилась лично, ну так - пару раз ответил на вапросы страждущих...
А обслуживать машину предпочитаю у специально обученных людей, тем более что от ТО до ТО она ниразу не просилась в сервис и на этих ТО исправлялись все намечающиеся касяки

Господа, спокойнее, без эмоций, здесь всетаки тема "Электрооборудование", по этому желательно по теме высказываться.