Из аккумулятора вытек электролит.

Добрый день.
Как то мне удалось полностью разрядить аккумулятор, а потому его пришлось извлечь и отнести домой для подзарядки. После завершения процедуры, случайно перевернул его и получил некоторое количество жидкости из-под крышки. Ка это скажется на его работоспособности?
Аккумулятор – штатный для Rio JB - SOLITE CMF55L.

Долить ЭЛЕКТРОЛИТОМ до нужного уровня во всех банках и всех делов. Если вытекло много - то и зарядить...

Вытекло немного совсем - грамм 50 может. Только он (аккумулятор) разве разбирается?
PS Понятно, что 50 грамм я доливать не буду, просто теоретически интересно.

Канешна разбираецо - ведь его заполняли при сборке, есть выходы для паров которые идут от пробок закрытых опчей крышкой которую снять можно при желании...

грамм 50 это достаточно, надо восполнять, может из одной банки, посмотри уровень

Просто долей электролита и дистилированой воды и все

Просто долей электролита и дистилированой воды и все

вто здесь надо мух от котлет отделить.
В пролитый-электролит
В требующий доливку-дис.воду

[kniper]

50 грамм - это не много. Если в сумме 50 грамм из 6 банок , то по 8 грамм из каждой, а это мизер. Аккумулятор твой можно вскрыть, но это муторное занятие, да и герметичность не гарантирована (после вскрытия)

Просто долей электролита и дистилированой воды и все

вто здесь надо мух от котлет отделить.
В пролитый-электролит
В требующий доливку-дис.воду

+1 только дис.воду. Далее проверить плотность в каждой банке и по возможности сделать её одинаковой везде путём переливания из банки в банку.

50 грамм - это не много. Если в сумме 50 грамм из 6 банок , то по 8 грамм из каждой, а это мизер. Аккумулятор твой можно вскрыть, но это муторное занятие, да и герметичность не гарантирована (после вскрытия)

Там нет и не может быть герметичности
Не говоря уж што из герметичного врят ли че вылилось бы так это устройство должно сообщацо с атмосферой поскольку при зарядке выделяет газы
Учите матчасть прежде чем давать советы и не будекте выглядеть смешно
ЗЫ Никакой муторности нет вскрыть заправочные отверстия, просто аккуратность нужна штоп не пожеь ничего вокруг каплями электролита - кислота там ацкая

[5x5]

Добрый день.
Как то мне удалось полностью разрядить аккумулятор, а потому его пришлось извлечь и отнести домой для подзарядки. После завершения процедуры, случайно перевернул его и получил некоторое количество жидкости из-под крышки. Ка это скажется на его работоспособности?
Аккумулятор – штатный для Rio JB - SOLITE CMF55L.

скорее всего, это был все-же не электролит

+1 только дис.воду. Далее проверить плотность в каждой банке и по возможности сделать её одинаковой везде путём переливания из банки в банку.

Еще 1 умник
Вода доливается в процессе эксплуатации поскольку именно она испаряется из раствора с кислотой
А выливается именно электролит которым и надо доливать
Иногда некоторым лучше пить пыво

[kniper]

Учите матчасть прежде чем давать советы и не будекте выглядеть смешно

Ну знаток матчасти скажи как же вылилось 50!!! грамм при коротком переворачивании???

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

Еще 1 умник

А самому умному -1! Доливать надо воду!!!

скажи как же вылилось 50!!! грамм при коротком переворачивании???

А где сказано про короткое переворачивание?
Случайно не значит коротко
И уж из герметичного врятли че вылилось бы
Садись, неуд

[kniper]

А где сказано про короткое переворачивание?

Читай внимательнее!!!

И уж из герметичного врятли че вылилось бы

Ну тебя не понять??? Кол тебе!!!

JUMO
Буду пить пиво, но ты не прав

[kniper]

Буду пить пиво, но ты не прав

+1 Я стобой согласен, JUMO Не прав!!!

Все, что нужно знать об аккумуляторе, чтобы он не подводил вас зимой
Первый мороз - и треть автолюбителей нашего дома превратилась в пешеходов: их машины не завелись. Первопричина простоя - недостаточный заряд аккумулятора. Теперь два выхода - либо оживлять истощившуюся аккумуляторную батарею, либо покупать новую!

Здесь как в медицине - профилактика легче лечения. Как же ухаживать за аккумулятором, чтобы он с легкостью запускал двигатель в любые морозы?



Чистота - залог здоровья

Для начала необходимо знать, при каких условиях разряд аккумуляторной батареи автомобиля (АКБ) проходит наиболее интенсивно.

Во-первых, чем больше «нештатного» электрооборудования вы используете (противотуманные фары, дополнительные компоненты аудиосистемы и т. п.), тем большим испытаниям подвергаете аккумулятор.

Во-вторых, частые неудачные попытки пуска двигателя, так же, как и плохо натянутый ремень привода генератора, сводят на нуль шансы завести автомобиль без дополнительной помощи.

В-третьих, не забывайте выключать обогрев заднего стекла после того, как оно оттаяло. Не увлекайтесь и чтением книг в машине при включенном освещении салона, даже если двигатель работает.

Наконец, не ленитесь очищать поверхность батареи от загрязнений. Чаще проверяйте надежность крепления самого аккумулятора и клемм на выводах. И помните: аккумулятор может разрядиться и при длительном хранении в теплом помещении - в силу законов химии.

Уход за АКБ

Если на вашем автомобиле стоит малообслуживаемая АКБ, весь уход за ней сводится к соблюдению вышеперечисленных правил. В батареи же обслуживаемого типа приходится время от времени заливать дистиллированную воду, проверять уровень и плотность электролита.

Доливать в аккумулятор кислоту или электролит недопустимо - это приводит к увеличению плотности электролита и впоследствии к быстрому и необратимому выходу аккумулятора из строя.

За уровнем электролита следить проще: на современных АКБ есть специальные окошечки с метками максимального и минимального уровней. Среднее между ними положение и есть наилучшее.

Впрочем, и на глазок определить его несложно. Уровень электролита должен быть выше уровня пластин электродов на 15 - 20 миллиметров.

Полный срок АКБ прослужит вам, если генератор выдает напряжение в 14,2+0,3 В (более высокое напряжение приводит к выкипанию электролита). При пробеге не более 1000 километров в месяц.

Как правильно заряжать аккумулятор

Заряжать АКБ нужно от источника постоянного тока с напряжением на выводах большим, чем на аккумуляторе.

Существует три способа зарядки аккумуляторов.

1. Зарядка при постоянной силе тока обеспечивает 100-процентный заряд исправной батареи. Сила тока устанавливается в соответствии с номинальной емкостью батареи. Для батареи емкостью 60 А х ч (ампер-часов) - 10 часов зарядки с силой тока в 6 А.

2. Зарядка при постоянном напряжении восстановит емкость аккумулятора на 90 - 95 процентов. Напряжение для 12-вольтовой батареи на выводах зарядного устройства должно быть 14,5 - 15 В. При этом методе сила тока на выходе из зарядного устройства автоматически уменьшается практически до нуля к концу зарядки. Батареи без заливочных отверстий заряжаются только таким способом - для исключения обильного газообразования и потери воды. Но и здесь есть свои минусы - процесс зарядки в холода затруднен из-за увеличения внутреннего сопротивления батареи.

3. Третий способ заряда АКБ - реверсный. Особенно эффективен для АКБ, простоявших в разряженном состоянии месяц и более. Однако зарядных устройств с таким режимом немного.

Кстати, доверять на все сто зарядным устройствам нельзя. Даже если на их индикаторах светится надпись «Готово». Самый верный способ определить, зарядился аккумулятор или нет, - по плотности электролита. В готовой к работе батарее она должна составлять 1,27 - 1,28 г/см3.

Как выбирать овый агрегат

Если реанимация аккумулятору не помогает, выход только один - покупать новый. Чем «свежее» аккумулятор вы найдете, тем лучше. Помните, срок хранения сухозаряженных батарей не должен превышать трех лет, залитых - шести месяцев. Эти сроки существенно снижаются при температуре хранения выше нулевой. Залитые АКБ лучше проверить с помощью аккумуляторного пробника. Без нагрузки (при отключенном сопротивлении) напряжение на выводах должно составлять 12,5 - 12,7 В, при 5 - 7-секундной нагрузке в 100 А (имитация работы стартера) не ниже 10,8 В.

Сухозаряженные АКБ перед установкой на машину нужно подготовить к эксплуатации: залить электролит плотностью 1,27 - 1,28 г/см3, а после 30 минут выдерживать батарею для пропитки внутренностей. Если после этого плотность электролита не понизилась - аккумулятор готов к работе, если упала - нужен подзаряд.

Как дать прикурить, чтобы остаться с огоньком

Проблемы с пуском двигателя для вас остались в прошлом, а вот ваш сосед все еще мучается. Можно дать ему «прикурить» - пустить двигатель на его авто с помощью вашего аккумулятора. Большого вреда вашей АКБ это не причинит, если выполнить следующие условия:

- соединительные провода должны быть в сечении не менее 15 квадратных миллиметров;

- прикуривать лучше автомобиль с двигателем меньшего объема, нежели ваш.

Чтобы избежать скачка напряжения в бортовой сети автомобиля соседа и не сжечь электронику, соединять аккумуляторы нужно в правильной последовательности. Сначала отсоединяете «минус» от разряженной АКБ (соседской). Потом соединяете одним проводом «плюсы» обеих батарей, а другой провод с «минуса» вашего аккумулятора цепляете на кузов соседского авто. После заводите свою машину и увеличиваете обороты двигателя. Затем стартером сосед пускает двигатель своего авто и также дает ему «жару». После подключаете «минус» к выводу разряженного аккумулятора и отсоединяете провод между вашим «минусом» и кузовом автомобиля соседа. Теперь отсоединяете провод на «плюсе».

Этот способ «прикуривания» абсолютно безопасен только для карбюраторных машин. Давая прикурить от инжекторной машины, ее владелец должен заглушить мотор и отсоединить хотя бы одну клемму своей АКБ от сети автомобиля.



Благодарим за помощь в подготовке материала зав. аккумуляторной лабораторией НИИ автомобильной электроники Николая КУРЗУКОВА.
Юрий ГЕЙКО
Алексей МАТВЕЕВ.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

лучше пить!

Дополнять аккумулятор нужно тем, что из него ушло.
Если испарилось - то водой (испаряется именно вода, кислота остаётся). Именно это явление и происходит на долго эксплуатируемом аккумуляторе, об этом идёт речь в статье.
Если вытекло (как в данном случае) - то доливать электролит, т.к. ничего другого вытечь из аккумулятора не может.
Юмо, ИМХО, прав.

[kniper]

Если вытекло (как в данном случае) - то доливать электролит, т.к. ничего другого вытечь из аккумулятора не может.
Юмо, ИМХО, прав.

Не согласен!!! Т.к. кислоты все равно больше и если исправен акку, то можно разбодяжить водой, не повредит и плотность не сядет из-за 50 мл из 6 банок