Клуб владельцев корейских автомобилей

Собственно сабж… Но подробнее:

Сначала перегорел правый габарит. Через 2 дня перегорает правый ближний. Меняю лампу, на габарит решил забить (так и не понял, как добраться до лампочки). Через сутки смотрю – опять потух ближний (дальний в норме). Опять поменял. Через 2 дня перегорает левый ближний, меню его… проверяю – отрубается правый .. . я уже матерюсь по полной! Меняю его. Езжу 2 дня, выхожу смотреть – правый ближний горит в два раза тусклее, на панели приборов тлеет пиктограмма дальний. Открываю заднюю крышку чтоб посмотреть – горят оба контура (ближний и дальний одновременно), но очень тускло… дальнего нет…

Поможите чем можитя!!! Нет сил больше лампы покупать… Куда смотреть, где искать?!

Я бы начал с измерения напряжения на аккумуляторе. Если проблемы с повышенным напряжением в бортовой сети, можно и на аккумулятор попасть. Тока измерять при заведенном двигателе и оборотах этак 1800-2000.

alexk писал(а):Я бы начал с измерения напряжения на аккумуляторе. Если проблемы с повышенным напряжением в бортовой сети, можно и на аккумулятор попасть. Тока измерять при заведенном двигателе и оборотах этак 1800-2000.

+1
Напряжение на любом числе оборотов 14,5-14,7В. Если нет, то реле-регулятор На заглушенном двигле (т.е. на аккумуляторе) порядка 12,3-13,2В, в зависимости от состояния батареи. Фары не треснутые? Воды в корпусе нет? Лампы когда ставишь за плафон не трогаешь? Все это может стать причиной быстрого выхода их из строя

kniper писал(а):Лампы когда ставишь за плафон не трогаешь? Все это может стать причиной быстрого выхода их из строя

+1
Это надо проверить первоочерёдно.

А ещё...
Надо менять две стороны одновременно и на одинаковые лампы.
И почему забил на габарит?

Спсибо, товарищи, за здравые размышления!

Фары целы, влаги нет. Лампы за стекло не трогаю...

Повожусь с тестером ... только не понял одного, если ПОВЫШЕННОЕ напряжение батарейки, что делать? Выкидывать акб?! Или снять и ключ на неё кинуть?

kniper
можно подробней про реле?

Landsknecht писал(а):И почему забил на габарит?

Да, кстати!!!! Какие-то сложности?

Добавлено спустя 6 минут 5 секунд:

Dimmedro писал(а):ПОВЫШЕННОЕ напряжение батарейки, что делать

Выше, чем напряжение генератора оно не будет Даже если аккум кипит!

Dimmedro писал(а):Или снять и ключ на неё кинуть

А если так сделаешь, точно понесешь аккум на помойку, мгновенно осыпятся пластины и прощай емкость Лучше для начала повозись с тестером. И спрашивай сдешних знатоков обязательно подскажем

спасибо товарищи знатоки!
2 Landsknecht
я не забыл и не забил на дифлекторы... просто работаю до 22:00 сейчас.. завал жуткий..

Dimmedro писал(а):просто работаю до 22:00 сейчас.. завал жуткий..

Не оставляй этот вопрос

Напряжение на любом числе оборотов 14,5-14,7В.

А вот и нет, напряжение в этих пределах, когда исправен реле регулятор. Если этот реле-регулятор неисправен, как раз и происходит повышение напряжения с ростом оборотов.

Реле-регулятор (или "таблетка") это штука, которая и поддерживает напругу в заданных пределах. Обычно стоит на генераторе вместе со щеточным узлом, не знаю как у вас, надо смотреть.

Ключ на клеммы ни в коем случае не накидывать Во-первых, искры посыплятся, а, во-вторых, обжечься об ентот самый ключ можно, ток прёть бешенный, ключ до красна раскаляется Сам видел.

А если дело окажется в повышенном напряжении, то АКБ выкидывать не спеши, после устранения неисправности, он сам постепенно снизит напругу до нормы, ну если не успел умереть.

alexk писал(а):А вот и нет, напряжение в этих пределах, когда исправен реле регулятор. Если этот реле-регулятор неисправен, как раз и происходит повышение напряжения с ростом оборотов.

Я писал как раз для исправного реле

Landsknecht писал(а):

kniper писал(а):Лампы когда ставишь за плафон не трогаешь? Все это может стать причиной быстрого выхода их из строя

+1
Это надо проверить первоочерёдно.

А ещё...
Надо менять две стороны одновременно и на одинаковые лампы.
И почему забил на габарит?

Эт почему же одновременно и на одинаковые? Обоснуй!