Клуб владельцев корейских автомобилей

Возможна-ли постоянная небольшая подзарядка АКБ от такой http://www.akkumulyator.ru/index.php?cPath=157&osCsid=9a638a50021314696fadd4fc0500bc41 штуковины ? Слышал про системы вентиляции на лето для предотвращения "духовки" в салоне после стоянки на солнце, а как насчёт постоянной подкормки аккума ?

Ты его цену то видел? Ф топку
Дешевле раз в 2 года АКБ поменять

JUMO писал(а):Ты его цену то видел? Ф топку
Дешевле раз в 2 года АКБ поменять

Я имел в виду возможность использования солнечных батарей для постоянного подпитывания АКБ в целях исключения ситуаций, типа той, которая у меня произошла позавчера - севший в НОЛЬ аккум и замёрзшие замки. Результат - ЦЗ не пашет, открыть машину для снятия АКБ не могу...

Simpleuser
это больше для югов, в наших широтах генератор успешнее справится с этой задачей.

avtoprofi168 писал(а):Simpleuser
это больше для югов, в наших широтах генератор успешнее справится с этой задачей.

Генератор рулит, без вопросов ! )))))) НО, это если ездить...
А если машинка стоит несколько дней с морозами ???

Simpleuser писал(а):А если машинка стоит несколько дней с морозами ???

И под сугробом

remun писал(а):

Simpleuser писал(а):А если машинка стоит несколько дней с морозами ???

И под сугробом

Ну, шутки-шутками, а есть-ли всё-таки решения такие ?

Simpleuser писал(а):А если машинка стоит несколько дней с морозами ???

Посмотри ток их, самое большое 600ма, а чтобы зарядить понадобится 6А. Так что солнечные будут заряжать, но очень долго, да и солнце нужно, что зимой не так уж часто

avtoprofi168 писал(а):

Simpleuser писал(а):А если машинка стоит несколько дней с морозами ???

Посмотри ток их, самое большое 600ма, а чтобы зарядить понадобится 6А. Так что солнечные будут заряжать, но очень долго, да и солнце нужно, что зимой не так уж часто

По крайней мере "глубокий разряд" уже не грозит, и то хорошо было-бы...

Simpleuser писал(а):

JUMO писал(а):Ты его цену то видел? Ф топку
Дешевле раз в 2 года АКБ поменять

Я имел в виду возможность использования солнечных батарей для постоянного подпитывания АКБ в целях исключения ситуаций, типа той, которая у меня произошла позавчера - севший в НОЛЬ аккум и замёрзшие замки. Результат - ЦЗ не пашет, открыть машину для снятия АКБ не могу...

В целях "исключения" - тока моск хозяина
Если он есть и его напрячь при просмотре того сайта то поймешь что 250 мА подпитки не спасут отцарусскойдемократии забывшего габариты (6*5 ватт= 2,5 ампера)
А ключем не пробовал дверь открыть? Попав в салон, ты получаешь доступ к электрике - подай +12 в прикурвиватель и все замки/блокировки твои
А вместо апсолютно никчемной приблуды лучше потрать эти сто американских рублей на автономный пускозарядник (бустер), он в таких ситуевинах растяп спасает нереально просто. Если канешна его подзаряжать регулярно
Вчера например я таким (там внутре АКБ на 18 а/ч) сначала оживил свою РИО - она ща как медведь в берлоге безвылазно в ракушке спит. А потом во дворе увидел как один водятел другому пытаецо дать прикурить через кетайцкие провода сечением наверна
Там тока втягивающее реле постреливало при этом Зато мой девайц позводил этот ТАЗ сподоборота завести
Вот на че имеет смысл бапки потратить! Они в AGA продаюцо, причем кроме АКБ там например компрессор может быть встроен как в моем

Simpleuser писал(а):По крайней мере "глубокий разряд" уже не грозит

по правилам эксплуатации ЗАПРЕЩАЕТСЯ разряжать батарею больше чем на 25% номинальной емкости.

avtoprofi168 писал(а):

Simpleuser писал(а):По крайней мере "глубокий разряд" уже не грозит

по правилам эксплуатации ЗАПРЕЩАЕТСЯ разряжать батарею больше чем на 25% номинальной емкости.

Дык, энто-ж ПО ПРАВИЛАМ... У реальности свои правила...

Когда у меня сел аккумулятор, я просто-напросто купил новый аккумулятор и зарядное устройство. Новый поставил в машину, а старый зарядил и положил на балконе. Этот резервный источник несколько раз выручал меня прошлой морозной зимой. Солнечные батареи, ИМХО, не очень подходящий источник питания в наших широтах зимой.

Simpleuser писал(а):Ну, шутки-шутками, а есть-ли всё-таки решения такие ?

Я уже ответил

JUMO писал(а):Они в AGA продаюцо, причем кроме АКБ там например компрессор может быть встроен как в моем

В АГА дорого.... я в метро купил... с компрессором..... на штуку дешевше...
Но весч! пишут, что типа тока 1-2 раза позволит запустить стартер.... - врут! я себя к жизни вернул, и соседний форд..... он раз 5 крутил стартером.....

Simpleuser писал(а):У реальности свои правила...

Вот из таких реальностей снижается срок жизни акб. Нужно во время остановится. Иначе уже на 100% твой акб не зарядится. А потом постепенно придешь к тому, что акб не берет зарядки и разряжается быстро. Тогда шагом марш в магазин за новым.

-=+DeMoN+=- писал(а):пишут, что типа тока 1-2 раза позволит запустить стартер.... - врут

Врут адназначна - прошлой зимой полчаса с перерывами крутили им мотор 2,6 мертвого старого мерина
То бишь штук 10 непрерывных попыток

видел приблуду на жигулях-задняя полка солнечная батарея..но посмотрев на цены..дешевле 3 турка купить...пуско-зарядник с собой возить тож не выход, хотя и весч супер-сосед тож купил второй год в гараже валяетяс, пригодилась один раз . Так что надо что-то исчо думать

dav писал(а): Так что надо что-то исчо думать

иметь, как у военных машин, наружний штекер для внешний подводки нагрузки

avtoprofi168 писал(а):

dav писал(а): Так что надо что-то исчо думать

иметь, как у военных машин, наружний штекер для внешний подводки нагрузки

Блин... Ну НЕТ у меня розетки во дворе !!! ))))))))