Клуб владельцев корейских автомобилей

Друзья,похожая проблема всплыла на Киа Прайд 1999 год выпуска.Поскажите пожалуйста,кто знает.Заклинил замок зажигания,ключ вставляется,но не поворачивается.Пытался повернуть ключ,но перестарался.Половина ключа осталась в замке((.Пришлось взяться за отвертку и разобрать замок.Теперь замок проворачивается,включается зажигание,но горит "IMMO" на панеле приборов.И соответственно стартер крутит,но машина не заводится.Как теперь быть?((

Drewllysha писал(а):Теперь замок проворачивается,включается зажигание,

Родным ключом с чипом ????

Drewllysha писал(а):но горит "IMMO" на панеле приборов.

А раньше ,когда заводилась ,не горела ????

adum писал(а):

Drewllysha писал(а):Теперь замок проворачивается,включается зажигание,

Родным ключом с чипом ????

Drewllysha писал(а):но горит "IMMO" на панеле приборов.

А раньше ,когда заводилась ,не горела ????

Ключ родной,да.Но замок зажигания я сломал.Могу фото отправить,чтоб нагляднее было."Immo" моргает,а не горит.Раньше не замечал такого моргания.А где сам иммобилайзер стоит в этой машине и как его можно "обойти"?

Вокруг замочной скважины находиться антенна ИММО ,соответственно чип в ключе должен находится в "поле зрения" антенны .

Drewllysha писал(а):"Immo" моргает,а не горит

Думаю на 10 странице еще много подробностей услышим , например ,что антенну ИММо вообще разломал/оторвал/……..

adum писал(а):Вокруг замочной скважины находиться антенна ИММО ,соответственно чип в ключе должен находится в "поле зрения" антенны .

Drewllysha писал(а):"Immo" моргает,а не горит

Думаю на 10 странице еще много подробностей услышим , например ,что антенну ИММо вообще разломал/оторвал/……..

Похоже да,антенну повредил.Так как я родным обломанным ключом завожу,а толку ноль(((

Проблема с иммобилайзером была успешно решена, путем замены мозгов на аналогичные, но без иммо. Такие мозги нашел от Авеллы, с двигателем B5. На Прайде у меня стоит B3. Разъем на блоке — такой же, но смущал разный рабочий объем и вообще как бы разные движки… Купленный на Авито блок за 2000р выглядел так . Воткнул разъем — и двигатель запустился, обычным ключом-болванкой. После почти месяца основные впечатления: стал хуже запуск, особенно на горячую. Машина стала чуть плавнее трогатся (старт на первой без рывков). А расход топлива вопреки ожиданиям не увеличился — как и раньше, 7.2-7.5л зимой, летом пока не удалось испробовать. Надеюсь, кому-то будет полезно.

Помогите и мне пожалуйста с кодом иммобилайзера vin KNEJE55387K311851