Клуб владельцев корейских автомобилей

**alex40** » 04 ноя 2006, 00:14

Я повторюсь, но скажите Более простым языком почему после первой проблемотичной заводки, потом в течении всего дня заводиться без проблем, даже после длительной стоянке (5-7 часов)

и не всегда по утрам ..Заводка.. машины глючит. т,е может 1-2 недели без проблем заводиться
или это только начало проблеми и может пока это не усугубилось- может не трогать???? :think:

**alex40** » 04 ноя 2006, 15:39

**Жора** » 04 ноя 2006, 17:22

alex40
ДЕЛО В ТОМ ЧТО КОНТАКТЫ ПОТИХОНЕЧКУ ПОДГОРАЮТ, ВОТ И ПОЛУЧАЕТСЯ ЧТО ТО ЕСТЬ ХОРОШИЙ КОНТАКТ ТО НЕ ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ. ВОТ И ВСЕ :think:

**alex40** » 04 ноя 2006, 21:16

Жора писал(а):alex40
ДЕЛО В ТОМ ЧТО КОНТАКТЫ ПОТИХОНЕЧКУ ПОДГОРАЮТ:

Т,е таким образом эти контакты могут ещё долго подгорать в втягивающем Реле?
Скажите какая разница между Релюшками фирмы HELLA ( Made in Germany ) i BOSCH(Made in Germny)и какя из них лучше и долговечнее?

**Andrej** » 04 ноя 2006, 21:22

alex40 писал(а):Т,е таким образом эти контакты могут ещё долго подгорать в втягивающем Реле?

Знать бы их истинный возраст

**alex40** » 04 ноя 2006, 21:34

Скажите какая разница между Релюшками фирмы HELLA ( Made in Germany ) i BOSCH(Made in Germny)и какя из них лучше и долговечнее?

**Жора** » 04 ноя 2006, 21:50

alex40 писал(а):какя из них лучше и долговечнее?

Думаю пофиг какая, все зависит от того как повезет :think:

**alex40** » 04 ноя 2006, 21:59

Вот думаю делать втягивающее реле или пока повременить?- ведь пока без глюков заводиться :think:

**Andrej** » 04 ноя 2006, 22:00

alex40 писал(а):Вот думаю делать втягивающее реле- ведь пока без глюков заводиться

Пока не надо, но держи в уме

**alex40** » 05 ноя 2006, 14:53

тут назрел вопрос есть 2 одинаковыx Реле, но один с показаниями --12V 20/30a
а второй------------------ 12V do 40A
Какая между ними разница
Нелбзя ли с большей Амперностью наделать БЕД?

**avtoprofi168** » 05 ноя 2006, 19:21

alex40 писал(а):Нелбзя ли с большей Амперностью наделать БЕД?

нет, это показатель верхнего предела работы контактов реле

**Andrej** » 05 ноя 2006, 19:24

alex40
30 А и 40 А - это допустимый коммутируемый рабочий ток

**alex40** » 05 ноя 2006, 19:28

avtoprofi168
а Прайде какой предел работы контактов реле?

**Andrej** » 05 ноя 2006, 19:28

Правда написать можно, что угодно. Все зависит от количества используемого драг. металла при изготовлении контактной группы реле. К сожалению сейчас качество оставляет желать лучшего

**alex40** » 05 ноя 2006, 21:03

Andrej
Кстати обратил внимание на пять вилочек в реле-- 3 как бы из серебра, а 2 золотисого цвета
а 40А -- это не слишком для такой маленькой машинки?
да, совсем забыл мне посоветовали почистить контакты в разъёме куда подключаеться замок зажигания--может это поможет?

**avtoprofi168** » 06 ноя 2006, 01:26

alex40 писал(а):а Прайде какой предел работы контактов реле?

Предел не относится к марке машины, а имеет свою собственную величину, которая указана в паспорте реле и имеет количественную величину. В твоем случае я бы в момент, который ты называешь глюком, взял для проверки провод и напрямую с АКБ подал питание на втягивающее реле. Результат дал путь:или цепь до втягивающего, или втягивающее.

**Moscow-driver** » 08 ноя 2006, 19:44

alex40
Я так понял, что на машине стоит АКПП. Там есть блокировка запуска стартера в положениях селектра кроме P и N. Так м.б. в этой цепи и происходит блокировка стартера, и щелкает как раз блокирующее реле?

Клуб владельцев корейских автомобилей

Стартер? Или нет?

Кто сейчас на конференции