Зарядка аккума, не снимая с авто.

Заряжать не снимая с машины и не снимая клеммы МОЖНО!

Можно, но не НУЖНО. Чтоб не было мучительно горько…

Друзья ! Спорить конечно можно бесконечно о том что можно или нельзя заряжать АКБ не отключая .Только все наверное видели или сами сталкивались с тем как зимой по стоянке народ заводит машины пускачами (а проще говоря сварочным аппаратом) и если свечи не успел залить то машина как правило заводится и все дела .А уж если вы подключили обычный зарядник то ваш АКБ как ёмкость сгладит все скачки напряжения ,конечно если он не разряжен в ноль ,в этом случае само собой надо отключить АКБ от сети автомобиля.Я не могу сказать что может выкинуть современный импульсный зарядник а вот обычный с трансформатором абсолютно безопасен при условии что у вас не намотана проволока в место предохранителя для защиты того же трансформатора от перегрузки .

абсолютно безопасен при условии что у вас не намотана проволока в место предохранителя для защиты того же трансформатора от перегрузки

Все что было до этого — все в песок.

А уж если вы подключили обычный зарядник то ваш АКБ как ёмкость сгладит все скачки напряжения

Возьмите осциллограф и посмотрите форму напряжения в бортовой сети при работе двигателя. Ёршик знатный.
Аккумулятор имеет высокое эквивалентное последовательное сопротивление (ESR) поэтому высокочастотные помехи он практически не фильтрует.

Ну, не ожидал я, создавая тему, что вызову столь бурную полемику, да ещё с таким разнообразием мнений!
И ведь главное что -, чувствуется, все участвующие в дискуссии — люди в этом вопросе грамотные и разбирающиеся…. А такое противоречие во мнениях!
Для себя, повторюсь, решил, что лучше, всё же, послушаться скептиков, чем оптимистов.…
Хотя, если честно, не убедили ни те, ни другие…..

Я не могу сказать что может выкинуть современный импульсный зарядник а вот обычный с трансформатором абсолютно безопасен при условии что у вас не намотана проволока в место предохранителя для защиты того же трансформатора от перегрузки .

Простите, а у вас какое образование, чтобы быть столь категоричным?

Для себя, повторюсь, решил, что лучше, всё же, послушаться скептиков, чем оптимистов.…
Хотя, если честно, не убедили ни те, ни другие…..

Правильное решение! Я прочитал всю тему и понял, что в скептиках — люди, которые хорошо разбираются в электротехнике, поэтому и предостерегают! В оптимистах, люди, которые имеют определенное(небольшое) понятие о предмете спора и основываются в первую очередь на личном опыте(а у меня ничего не случилось). Кому верить — личное дело каждого! Последний арумент: а ничего, что зарядку на авто не отключая АБ рекламируют производители зарядников(маркетинг), а наоборот — пишут в мануалах производители авто(разумная предосторожность)?

Но у богатых свои причуды

Самая высокая средняя з/п по РФ, вообще-то, у Вас в Москве…
Зарядник, монтируемый в подкапотном пространстве — DEFA (Швеция). Если озадачиться, можно найти их сайт и всё прочитать. Учитывая качество шведских машин, можно сделать нетривиальный вывод.

Заряжать не снимая с машины и не снимая клеммы МОЖНО!

Поддерживаю эти слова если зарядное сделано не из сварочного аппарата,а так без проблем!

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

Самая высокая средняя з/п по РФ, вообще-то, у Вас в Москве…

Во земляк ты сказал…а они то не знают об этом и думают что у нас…! (Позавчера был у вас)

KENIG, Интересно ,какие могут быть высокочастотные импульсы в обычном трансформаторном зарядном устройстве?А наличие корочек о высшем образовании не является показателем знаний .

про оптимистов скептиков да, все верно, у оптимистов есть успешные примеры, а у скептиков есть случаи выгорания чего либо от современной автоматической зарядки в инструкции которой написано о возможности такого подключения? Маслица в огонь

Flymax, Во всех инструкциях даже при замене лампочки первым делом написано что надо снять клемму с АКБ.Только кто у нас следует инструкции а тем более её читает.

elektrik, то для янки, они при включенном зажигании могут полезть лампочку менять и коротнуть проводку отсюда пожар, я думаю 15-20 случаев хватило для добавления строчки "при отключенном АКБ", а они смышленые

KENIG, Интересно ,какие могут быть высокочастотные импульсы в обычном трансформаторном зарядном устройстве?А наличие корочек о высшем образовании не является показателем знаний .

Во-первых, понижение напряжения в зарядных усройствах может быть реализовано тремя способами:1. Трансфоматор с изолированными электрически первичной и вторичной обмотками 2. Использование автотрансформатора(надеюсь, знаешь, что это такое?) 3. Электронное устройство без трансформатора. Все ли вскрывают зарядник, чтобы посмотреть, что там внутри?
Во-вторых: что такое высокочастотные импульсы, как они образуются, почитай в книжке, здесь нет места и времени объяснять теорию. Но речь шла не о них, а о пИковых составлющих переменного напряжения.
В третьих: в моем случае корочки об образовании подкреплены 40-летним стажем практической работы с силовым электрооборудованием переменного и постоянного тока и с электроникой. И я хорошо знаю факторы, которые могут привести к сбоям в работе электроники или привести к выходу ее из строя.

про оптимистов скептиков да, все верно, у оптимистов есть успешные примеры, а у скептиков есть случаи выгорания чего либо от современной автоматической зарядки в инструкции которой написано о возможности такого подключения?

Каюсь, я несколько раз в силу ряда причин заряжал не отключая батарею, также несколько раз неправильно "прикуривал", и у меня "проносило", но это не значит, что я делал правильно! А про несколько случаев выхода из строя электроники у других знаю наверняка! Также в последнее время участились случаи выхода из строя бытовой электроники из-за бросков напряжения в сети, об этом уже часто пишут!

Да , как самое простое дело можно синтерпретировать в любую критичную сторону, а кто нибудь подумал, что можно просто напросто взять второй (небольшой), а еще лучше щелочной и кратковременно спаралелив отключить основной на зарядку ? Все очень просто…

а кто нибудь подумал, что можно просто напросто взять второй (небольшой), а еще лучше щелочной и кратковременно спаралелив отключить основной на зарядку ? Все очень просто…

И что же здесь простого? Параллелить АБ разной емкости? Которые по определению(щелочная и кислотная) не дружат между собой? Мутить с перемычками и тем, как снять клеммы со штатной АБ не прерывая питания? А потом также мутить, подключая ее назад? Проще — потратить 5 мин. на настройку радиостанций в магнитоле!
Я оставлял машину с отключенной АБ на срок более 5 месяцев, и никакого отрицательного влияния на настройки электроники в авто(кроме часов, радио и запоминания настроек сидений, если есть) не заметил.

Можно ли, и насколько это будет правильно, заряжать аккум, не снимая его с авто.

Нет никаких проблем.
Все подзаряэают АКБ не снимая ее.
Разумеется, только если ты не блондинка, не перепутаешь полярность.

Снимают разве только если акк дохлый, требуется реанимация.
На ночь ставят его в стороне, если он старого образца с пробками то выкручивают заглушки.
Чтобы не взорвался от газов…

Все подзаряэают АКБ не снимая ее.

И не сбрасывая хотя бы минусовую клемму? В этом случае — не говори за всех!

И не сбрасывая хотя бы минусовую клемму? В этом случае — не говори за всех!

Не вижу проблем.
Зарядное устройство автоматическое, импульсного действия.

Не вижу проблем.

Ну, если не видишь — заряжай! И всю тему почитай!

Стоп, не надо переходить грани спора.
Лично моё мнение, что подзаряжая с отключением клеммы, есть также опасность иммобилайзер заблоккировать( сбить). Вот такое слышал на форуме не раз . А то что у кого-то мозги взорвались (сгорели) от зарядника -нет . Повторю свой опыт на КИА выставив на электронном ток до 5.5А и напряжение 14,8В. заряжал уже раз 5 АКБ. А вообще этим зарядником "КУЛОН"http://www.balsat.ru/products.php?product=7 машину с ЭБУ заряжаю с 2004 г. минимуми 4 раза в год. ИМХО. При запуске стартера, вкл-выкл обогревов колебания тока и напряжения поболе будут, и ЭБУ не в дежурном режиме, а в рабочем.Так что теперь, не включать обогрев?