Клуб владельцев корейских автомобилей

**Leha** » 04 июн 2006, 21:30

А сам блок цилиндров? Он тоже нуждается в промывке.Машина ведь не новая.

**alex40** » 04 июн 2006, 22:05

Leha писал(а):А сам блок цилиндров? Он тоже нуждается в промывке.Машина ведь не новая.

И как ету фишку можно промыть?

**Leha** » 04 июн 2006, 22:12

Как в старые добрые времена ,заливается спец жидкость ,несколько минут работает на холостых ,сливаем. Заливаем дистилированную воду,еще немного на холостых,сливаем. Заливаем новый тосол или антифриз,убираем воздушную пробку и порядок. Во времена работы на славном ЗиЛ ,промывали каустической содой. Но сомневаюсь что это подойдет для корейца. На зил и блок потолще и радиатор не из фольги.Надо поискать. Ща попробую.

**alex40** » 04 июн 2006, 22:17

Leha писал(а):Как в старые добрые времена ,заливается спец жидкость ,несколько минут работает на холостых ,сливаем. Заливаем дистилированную воду,еще немного на холостых,сливаем. Заливаем новый тосол или антифриз,убираем воздушную пробку и порядок. Во времена работы на славном ЗиЛ ,промывали каустической содой. Но сомневаюсь что это подойдет для корейца. На зил и блок потолще и радиатор не из фольги.Надо поискать. Ща попробую.

Именно так и делал-- даже не один раз и залил Антифриз --Престоне

**Leha** » 04 июн 2006, 22:20

Вот почитайhttp://kgpress.nm.ru/dly_sis_ohlagden.htm#HG9017
http://mbhouse.ru/wynns.html
http://www.lavr21vek.ru/module-pnForum-print-topic-2.html

**Terrarium** » 04 июн 2006, 22:34

Слушай, alex40, да ты - мечта для сервиса!
Переехать, чтоль, в Израиль, открыть там таки конторку...

**alex40** » 04 июн 2006, 22:44

Terrarium писал(а):Слушай, alex40, да ты - мечта для сервиса!
Переехать, чтоль, в Израиль, открыть там таки конторку...

Да, горе-контор тут как камней на этой земле хватает- только толковыx на пальцаx можно перещитать

забыл указать, что вода не уxодит, и не доливал ещё ни разу за последние 2 недели

**Gal** » 04 июн 2006, 23:02

alex40
Ну, осталось поменять блок цилиндров, ибо теперь, после замены всго вокруг него - он остался единственным местом, где повышается температура. А где так жарко, не в Натании ли? :bye:

**alex40** » 04 июн 2006, 23:09

Gal писал(а):alex40
Ну, осталось поменять блок цилиндров, ибо теперь, после замены всго вокруг него - он остался единственным местом, где повышается температура. А где так жарко, не в Натании ли?

в Натании вообще +44 в тени :ooi:

**Gal** » 04 июн 2006, 23:11

Сброс вопроса

**avtoprofi168** » 04 июн 2006, 23:16

Gal писал(а):Ну, осталось поменять блок цилиндров,

В запасе осталось два хода: поменять машину, затем водителя

**alex40** » 04 июн 2006, 23:21

Уж лучше дождаться холодов ,когда настанут лютые морозы +17 - +15

**alex40** » 06 июн 2006, 19:31

Сегодня попробывал сделать эксперемент, Только не топчите меня ниогами
на датчик температуры присоединил транзистор на провод и вот результат--- Показывает стрелка четверть вместо как было раньше болше половины, а что скажут бывалые- стоит ли так это оставить или нет?

http://foto.rambler.ru/users/etin-leonid/1/DSC02715/

http://foto.rambler.ru/users/etin-leonid/1/DSC02717/

**Leha** » 06 июн 2006, 19:47

Во так и езди. Извини конечно но ты своими "рацухами" в корень загубишь свой и без того несчастный автомобиль. Хорош уже езди и не парься. Пожалуйста!!! :cry:

**Terrarium** » 06 июн 2006, 20:07

Вообще-то это резистор, а если мегаомный вкрутить, так температура будет, как у покойника...

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

А кстати, идея не нова: так часто делается "предпродажная подготовка", горит чекэнджин - вывернуть...

Есть даже байка: пригнали новому русскому на заказ какой-то солидный мерин, а у него пробег за 100тык, цифровой спидометр (новинка тогда), скручивать не умеют, ну пошли к дяде Васе: сможешь? смогу! сказал он. и обкусил выводы старшего рязряда индикатора кусачками...

**alex40** » 06 июн 2006, 20:31

Terrarium писал(а):Вообще-то это резистор, а если мегаомный вкрутить, так температура будет, как у покойника...

А может ли резистор сделать какие-либо проблемы?

**ORGANIZM** » 07 июн 2006, 10:40

Может глючить сам датчик на стрелку
Второе может глючить датчик температуры.
Третье залипание мотора вентилятора, может включиться позже срабатывания может раньше .
НУ и 4 термостат.
Датчики надо проверять по изменению сопротивления ( данные сейчас не вспомню но такие же как на Авелле Мазде 121 Мазде 323 BG серии )
Термостат проще засунуть в катрюлюкю и кипятить на маленьком огне медленно помешивая .
Воть.
ORGANIZM.

**alex40** » 07 июн 2006, 14:48

датчики и температуры и вентилятора, термостат- Новые

проверенно не одним мною-- это глюк самой стрелки

+

Вентилятор с мотором новый

**alex40** » 08 июн 2006, 21:30

**alex40** » 15 июн 2006, 00:05

alex40 писал(а):Сегодня попробывал сделать эксперемент, Только не топчите меня ниогами
на датчик температуры присоединил транзистор на провод и вот результат--- Показывает стрелка четверть вместо как было раньше болше половины, а что скажут бывалые- стоит ли так это оставить или нет?

http://foto.rambler.ru/users/etin-leonid/1/DSC02715/

http://foto.rambler.ru/users/etin-leonid/1/DSC02717/

так ,скажите можмо ли этими резисторами- наделать в этом месте проблем типа замыкание или чего-либо подобное

Клуб владельцев корейских автомобилей

стрелка Температуры -Сводит с ума

Еще из практики (+)

Кто сейчас на конференции