Помогите! Не заводится, т.е. вообще...

Компот
а ты что уже сухих не видел?

Уже можно смеяться?

Можешь съездить в сервис, если руки трясутся. А то еще сам обольешься и одежду испортишь.

клубни, вы так ща до взаимных оскорблений дойдёте! спокойствие.
хотелось бы у потерпевшего Keeper а спросить как у него дела!? а то замутил тему и не отписался чем закончилось

хотелось бы у потерпевшего Keeper а спросить как у него дела!? а то замутил тему и не отписался чем закончилось

Поддерживаю!

Уй ржунимагу.
Эт автоликбез по АКБ какой-то.
Компот
Паш. Тестером не проверишь. Нагрузочная вилка онли. Без нагрузки 13.5-14.0 В. С нагрузкой если менее 11.5 - АКБ фтопку.
Ареометр естеесно тож.
В данном конкретном случае пациент скорее мёртв, чем жив.
Сульфатация пластин. Активная масса осыпалась в одной банке и перекоротила пластины напрочь. В этой банке плотности нет.
Аффтар! Купи новый кумулятор и не парь себе мосх.
ЗЫ Модеры. Закрывайте тему. А то сча ещё страниц 5 нафлудим.

Без нагрузки 13.5-14.0 В. С нагрузкой если менее 11.5 - АКБ фтопку.

если менее 10,5

Отцы братия!
Всем огромное спасибо! Благодаря этой теме я узнал много нового и полезного!
Сегодня я с уверенностью 99% выявил причину и она до обидного банальна - видимо (все же есть 1% что не то) я не плотно закрыл багажник. Один раз такое было, но я быстро заметил, а в этот раз у меня была тонна мешков из магазина, я загрузился ими по уши и закрывал дверь багажника уже чуть ли не зубами. Габариты при включении сигналки, кстати, горели долго - проверяла контур, но я, весь нагруженный, просто визуально оглядел двери и все, тем более что иногда она это уже делала без всяких причин. А утром прежде всего я на автомате открыл багажник и сунул туда сумку, потом захлпнул дверь. Сегодня пока доставал-убирал инструменты багажник опять недозакрылся, хотя в замке вроде все ок.
Короче - видимо всю ночь горела лампа багажника. Просто до стыдобы
Сегодня раздобыл зарядное, затащил аккум домой и подключил. На автомате. Буду ждать и смотреть.
Надеюсь, что он не "осыпался". Кстати, - как это определить...

Уже можно смеяться?

Смеятья не надо.Это пошло от военных.у них бывает времени нехватает.И это не худший вариант,т.к.сухозаряженные акб хранятся долго без ущеба для себя.Гораздо хуже купить залитый,и простоявший год и более в магазине.

Добавлено спустя 6 минут 1 секунду:

Надеюсь, что он не "осыпался". Кстати, - как это определить...

Черный цвет электролита в банке первый признак.

[quote="LEOPOLD Тестером не проверишь. Нагрузочная вилка онли. Без нагрузки 13.5-14.0 В. [/quote]
Что это за аккумы такие, 12-вольтовый полностью заряженный дает 12.5-13.0, если меньше 12.5 - надо заряжать. А 14в дает только при заведенном двиге. И данные по нагрузочной вилке мягко говоря завышены. При нагрузке 150А при температуре 15 град. должно быть выше 9.5в, если меньше, то - в топку.

Аккумулятор благополучно заряжался с пятницы на субботу в автоматическом режиме, где-то 11 часов, поставил 3А. Насколько я понял, по мере зарядки сила тока на зарядном должна была уменьшаться. Ничего не уменьшалось, так и горело 3А. Просто отключил утром, потащил в машину и поставил - все заработало отлично. Сегодня утром - тоже все в норме, за ночь ничё не разрядилось. Значит - все ОК. Буду надеяться, что так оно и будет далее.
Всем еще раз спасибо!

все оказалось банально-сел аккумулятор

блин! ну вот и у меня разрядился сегодня тоже релюшка стрекочет и всё... выдаёт 7,5 В.
до этого было -20 по ночам, стоял несколько суток, завёлся без проблем. а тут такая фигня...
и утекать-то вроде некуда. у меня даж сигналки нету
с чего это интересно? нешто просто накрылся аккумулятор?
а кто подскажет, какой максимально допустимый ток утечки может быть на моём автобусе?

__Serg__
ток утечки не зависит от папелаца. зависят от утечки. а значения должны быть десятки (один-два) милиампер, если по пол ампера - то караул

не зависит от папелаца

ну я примерно догадываюсь. просто в школе физику не учил

десятки (один-два) милиампер

так десятки или один-два? т.е. при нормальном раскладе предел надо ставить на амперметре на 20 мА?

__Serg__
как вариант. зашкалит, переключай к следующему пределу. микротоки не сожрут аккум. а вот если там сотни милиампер то ищи утечку. отключи сигналку и замерь без неё. видно будет она или нет (если есть утечка).

отключи сигналку и замерь без неё

в том и дело, что сигналки нету, как я уже написал. поэтому думаю, что скорее всего сам аккумулятор накрылся.

зашкалит, переключай к следующему пределу

понял, спасибо!

поэтому думаю, что скорее всего сам аккумулятор накрылся.

напрасно, есть в аккумуляторном дееле такое понятие-саморазряд. Даже без машин акб на хранении разряжаются, причем все по разному, иногда до парадокса.

avtoprofi168
есть такое дело. но это актуально когда машина долго стоит без дела и усугубляется с возрастом аккума. а если машина постоянно на ходу то такой бяки быть не должно. надо искать утечку, тем более машина без сигналки.
__Serg__
а клемы смотрел?может контакт где плохой. у меня из-за контакта в клемах была один раз проблема. сдох аккум часа за два не более. причём мёртвый был. даже фары толком не светились.

а клемы смотрел?

и даже первые две страницы этой темы читал

ну вот... добрался вечером до пепелаца. на АКБ из 7,5 В, которые были с утра, осталось 5,5.
Ток утечки (с учётом того, что в электричестве я нифига не смыслю ) намерял 17 мА.
Я правильно понимаю, что при таких симптомах АКБ ф топку?