Клуб владельцев корейских автомобилей

**НикВас** » 03 дек 2007, 18:52

Что за дубли???

**Strateg2** » 04 дек 2007, 07:45

Никола писал(а): Постами выше был ответ:
Стас ксенон работает по другому он также спокоен к перебоям питания как и лампы дневного света.

Это ответ по ксенону, и с ним я согласен. Но у жены на Лацетти никогда ксенона не было, и глюка этого нет. Тогда что - моторчик на гидронасосе слабже?

**stiffmaster** » 04 дек 2007, 10:12

Strateg2 писал(а):Тогда что - моторчик на гидронасосе слабже?

Как писали выше, нужно проверить все силовые цепи.
Окисленные контакты, дребезг контактов способствуют потере напряжения.

**НикВас** » 04 дек 2007, 16:17

Strateg2 писал(а):Но у жены на Лацетти никогда ксенона не было, и глюка этого нет. Тогда что - моторчик на гидронасосе слабже?

Возможно всё зависит от того, как происходит питание потребителей. Если на управление светом стоит свой блок, то и заметного падения не будет.

**кузька** » 25 янв 2008, 10:58

да так и должно быть
на сироте маневрируя около подъезда при срабатывании абс фары притухали
на сиде тоже самое, мало того, у него же стоит электро-гидро усилитель руля,так вот можете проверить, встаньте и у стенки и покуртите руль с любую сторону, так же увидите падение напряжения на фарах

Клуб владельцев корейских автомобилей

Странный глюк

Кто сейчас на конференции