Проблема с АКБ

а из-за генератора может быть?

вполне, но это легко проверить на выходе. Но для начала надо убедится в исправности АКБ.

а из-за генератора может быть?

Может быть и из- за генератора. Гадать будем? Карты тащи.

Тебе либо на сервис надо либо под капот с тестером.
И выдать сюда напряжения на АКБ:
- незаведенная
- заведенная, все выключено
- заведенная с обычными потребителями
- и по мере включения потребителей как просаживается напряжение.
Будет понятно, что с генератором

Также информацию о возрасте АКБ.
АКБ зарядить и дать сюда напряжение при работе стартера. Один крутит, другой меряет.
Будет понятно что с АКБ.

Ставлю на генератор. Если- бы АКБ- с утра- бы не завелся.

Какая конкретно АКБ у тебя стоит? Марка, модель, год.

марка -TITAN,2 года

Добавлено спустя 3 часа 31 минуту 29 секунд:
сегодня сгонял на автосервис,сказали что-то со стартером,по-моему это маловероятно,т.к. он прощелкивает

по-моему это маловероятно,т.к. он прощелкивает

вполне реально, а акб подтвердили исправность? Ведь просто попробовать завести от другого источника и будет ясно

мне сказали что нужна замена втулок стартера,только не понимаю при чем хдесь стартер и то,что у меня АКБ не подзаряжается от генератора?кто нибудь объясните?

что нужна замена втулок стартера,только не понимаю при чем здесь стартер

ЫЫЫЫЫЫ
Вот тебе микроликбез. Конструкцию стартера представляешь? Ротор в сталебаббитовых втулках вместо подшипников находится внутри статора. Меж ними совсем небольшой зазор. При подаче напряжения на обмотку статора возникает сильнейшее электромагнитное поле, которое заставляет ротор вращаться. Теперь представь, что на втулке появилась выработка и ротор стал болтаться в ней. Соответственно зазор между ротором и статором уменьшиться или исчезнет совсем. Что вышло? Напругу на статор подали, магнитное поле возникло и ротор коли зазора нет к статору притянулся как электромагнит. Будет он вращаться? Ессно - нет. Заведёшь ты машину? Ессно - нет. Причём глюк на первых порах плавающий, пока втулки окончательно не сработаются.

у меня АКБ не подзаряжается от генератора

Да скажи с чего ты так решил то? Гена сам напругу выдаёт?

Да скажи с чего ты так решил то?

а почему,когда крабами прикуриваешь машину она сразу заводится?

Потому что АКБ у тя дохлая...

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
На те второй микроликбез
http://electromaster.ru/modules/myartic ... toryid=308

Потому что АКБ у тя дохлая...

Одно из другого не следует.
Может АКБ живой, но разряжен в усмерть.

Ребята вы или карты раскладывайте или лезьте туда с измерительными приборами.
Для АКБ 2 года не срок.

Одна банка у тебя замкнута.

Вот тебе ответ. Сульфатация пластин что такое знаишь?

Что такое сульфатация знаю хорошо - электрик-электроник по образованию и профессии!
Да и шофёрский стаж поболее 30 лет уже! Отечественные машинки сам ремонтировал вплоть до капиталки и форсирования движка!
Поэтому и говорю ИМХО: Что-то ты всё нелогично в кучу смешал!
Если замкнута одна из банок, то напряжение АКБ в целом упадёт (где-то на 2 с лишним Вольта), так же и ёмкость (не менее, чем на 1/6, т.е. почти на 17%!).
Это легко определяется вольтметром или лучше (как правильно подсказывал avtoprofi168) нагрузочной вилкой.
При таком состоянии АКБ холодную машинку зимой завести (да ещё с полпинка! ) - уже проблема!
А вообще-то все наши потуги помочь соклубнику больше карточные гадания напоминают!
При тех сведениях которыми мы располагаем только шаманством заниматься!
Вариантов очень много, хотя уверен что проблема разрешается элементарно!
...Замеров напряжений даже нет НИКАКИХ!
...Вот теперь уже и за обсуждение исправности стартёра (до кучи?!) взялись!

Добавлено спустя 15 минут 23 секунды:

Для АКБ 2 года не срок.

Костя, возраст АКБ не всегда имеет решающее значение.
Встречал даже молоденькие АКБ, которые после варварской эксплуатации подлежали списания на помойку!
Если несколько раз в нуль его разрядить (например, на несколько дней оставить включёнными габариты) или использовать его с постоянной значительной недозарядкой (например, постоянная зимняя езда по городу на короткие расстояния да по пробкам с максимальным включением потребителей: свет, противотуманки, кондей-климат, музыка, подогревы и тд...) то уже через короткое время (как правильно указывал выше LEOPOLD) в результате сульфатации пластин даже сравнительно "свежий" АКБ будет иметь характеристики полностью "укатанного"!
Но бывают и обратные примеры. Лет эдак 15 назад (когда ещё добыть приличный АКБ было проблемой) у меня был Бошевский АКБ, который верой и правдой отслужил мне более 6 лет. В приличном состоянии отдал его соседу по гаражу, когда купил другую машину. Старик долго мне ещё потом спасибо говорил! Качественный АКБ и бережное к нему отношение может существенно продлить его жизненный путь!
...Если перефразировать известную поговорку, то получим: Береги честь с молоду, ...а АКБ - снову!!!