Конденсат в отопителе

Дядя Бадд , ты хочешь сказать что кондей вкючается при - 15?

а че нет то?
если система нормально заправлена и салон прогрет, и датчик на испарителе видит положительную температуру?

но датчик внешней температуры видит - 15! не включит он кондей

[5x5]

на муфту управление идет с блока управления двигателем. Лимитируют 2 вещи - датчик по давлению и датчик на испарителе. Если давление в системе есть, а т-ра на испарителе положительная, то на 134 газике компрессор провернется на раз. Далее, уже алгоритм работы климата, как его писали, и исходя из каких соображений.

[kniper]

Дядя Бадд , ты хочешь сказать что кондей вкючается при - 15?

Не пойму в чем проблема??? Включится при любой температуре - это не бытовой кондиционер

Alex19757,
У меня включался! Но если честно, долго не гонял.
kniper,
Андрюха, вопрос, а что в этот момент творится а дренажным отверстием кондея? Замерзает, появляется сосулька и вся влага течет в салон? Из-за этого долго гонять побоялся!

[kniper]

Андрюха, вопрос, а что в этот момент творится а дренадным отверстием кондея? Замерзает, появляется сосулька и вся влага течет в салон? Из-за этого долгл ганять побоялся!

Серег, сам долго не гонял, а об этом стоит подумать

просто я сужу по немцам.... видно до корейских машин им еще далеко

Андрюха, вопрос, а что в этот момент творится а дренажным отверстием кондея? Замерзает, появляется сосулька и вся влага течет в салон? Из-за этого долго гонять побоялся!

А откуда ей взяться, влага появляется когда теплый воздух проходит через холодный испаритель кондея, а если температура воздуха ниже температуры испарителя, то и конденсату неоткуда взяться. У меня кондей включается при любой температуре, и включаю его раз в месяц ненадолго независимо от t воздуха.

[kniper]

влага появляется когда теплый воздух проходит через холодный испаритель кондея

А в салоне что забортная температура???

А в салоне что забортная температура???

Вообще-то основной режим вентиляции - забор наружного воздуха, а забор салонного - частный случай.

Кондей вроде можно принудительно включить - кнопку нажать. Хотя если пол мокрый, хоть выжимай, кондей, скорее всего, не поможет. Попробую туалетную бумагу. Хотя сейчас сложно - утром пол покрыт льдом, впору одевать коньки!

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

не у одного оказывается проблема с этим... я в свою тоже когда сажусь - чувствуется повышенная влажность в салоне. буду лечить след. образом - сниму сидушки , сниму покрытие пола и высушу его. больше там влаги неоткуда браться.

Слишком муторно. Летом, наверное, проделаю то же самое, но ездить то хочется и сейчас, а лед на стекле напрягает...

Андрюха, вопрос, а что в этот момент творится а дренажным отверстием кондея? Замерзает, появляется сосулька и вся влага течет в салон? Из-за этого долго гонять побоялся!

А откуда ей взяться, влага появляется когда теплый воздух проходит через холодный испаритель кондея, а если температура воздуха ниже температуры испарителя, то и конденсату неоткуда взяться. У меня кондей включается при любой температуре, и включаю его раз в месяц ненадолго независимо от t воздуха.

Тогда получается зачем включать кондей - влаги он в воздухе не уменьшит (читай не сконденсирует на испарителе)

Еще вопрос в студию - никто не сталкивался на старом Спортаже JA с "потливостью" пола под ковриком под ногами водителя. Вода точно не с ног водителя - в наличии 100% непротекающий толстый резиновый коврик
Потеет практически постоянно и зимой и летом при дождливой погоде. Вроде салон нигде не течет, а штатный ковер влажный и когда коврик резиновый поднимаешь, он сырой снизу.
Облазл все с фонарем - источник влаги не обнаружен.

Андрюха, вопрос, а что в этот момент творится а дренажным отверстием кондея? Замерзает, появляется сосулька и вся влага течет в салон? Из-за этого долго гонять побоялся!

А откуда ей взяться, влага появляется когда теплый воздух проходит через холодный испаритель кондея, а если температура воздуха ниже температуры испарителя, то и конденсату неоткуда взяться. У меня кондей включается при любой температуре, и включаю его раз в месяц ненадолго независимо от t воздуха.

Тогда получается зачем включать кондей - влаги он в воздухе не уменьшит (читай не сконденсирует на испарителе)

Еще вопрос в студию - никто не сталкивался на старом Спортаже JA с "потливостью" пола под ковриком под ногами водителя. Вода точно не с ног водителя - в наличии 100% непротекающий толстый резиновый коврик
Потеет практически постоянно и зимой и летом при дождливой погоде. Вроде салон нигде не течет, а штатный ковер влажный и когда коврик резиновый поднимаешь, он сырой снизу.
Облазл все с фонарем - источник влаги не обнаружен.

Вот, как раз, по-моему мой случай. Подкладка под штатным ковром пропиталась влагой (по некоторым данным может впитать до 10 литров воды!!). Нужно сушить иначе сгниет пол.

Еще вопрос в студию - никто не сталкивался на старом Спортаже JA с "потливостью" пола под ковриком под ногами водителя. Вода точно не с ног водителя - в наличии 100% непротекающий толстый резиновый коврик Потеет практически постоянно и зимой и летом при дождливой погоде. Вроде салон нигде не течет, а штатный ковер влажный и когда коврик резиновый поднимаешь, он сырой снизу.Облазл все с фонарем - источник влаги не обнаружен.

тоже такое наблюдал !?
все просмотрел нечего не нашел.
летом снимал войлочную обшивку с пола делал шумку на пол, стало вроде получше, может просто пол зимой промерзает и конденсирует с теплом в салоне хотя сказать с уверенностью нельзя, одно заметил точно у задних пассажиров в ногах стало теплее, а то по трассе при долгой езде холодновато было (печку добавлять у водителя жарко, а там холодновато)

тоже такое наблюдал !?
все просмотрел нечего не нашел.
летом снимал войлочную обшивку с пола делал шумку на пол, стало вроде получше, может просто пол зимой промерзает и конденсирует с теплом в салоне хотя сказать с уверенностью нельзя, одно заметил точно у задних пассажиров в ногах стало теплее, а то по трассе при долгой езде холодновато было (печку добавлять у водителя жарко, а там холодновато)

Вот сдается мне, что данный эффект имеет место быть из-за избыточного нагрева пола в районе ног водителя от расположенной снизу банки глушителя. Летом пол бывает просто горячий, зимой нагревается до теплого состояния (на ощупь). Постоянные перепады температуры могут провоцировать конденсат.
Я так понимаю, что не только мой экземпляр страдает.
Я уже купил и положил коврики впитывающие вместо резиновых. Пока больше ничего на ум не приходит.

Постоянные перепады температуры могут провоцировать конденсат

вот и я об этом же !
а лечение наверное есть.... надо обмозговать!