Помогите! Не заводится, т.е. вообще...

Купи новый и не парься. Он стоит не так уж и дорого, около 2500 руб. Зато точно будешь в нём уверен!

Вначале купи тестер и зарядное устройство. Они по любому пригодятся. Если на батарейке нет 12-ти вольт, неси её домой или куда ещё и заряжай. Только это длинная история. Можно в сортире на ночь оставить, если страшно. Но только потом не забыть.

Сколько раз дома заряжал и ничё. Пары часиков достаточно будет.Зарядное устройство мож у знакомых есть? В нем особой необходимости нет. Пригождается очень редко. Например в таких ситуациях, но они могут быть раз в 2-3-4-5 года, смотря скока акк. протянет. Заряди и посмотри на сколько его после заряда хватит. Но лучше - новый, т.к. в самый неподходящий момент ты просто не заведешь машину. У меня даже было такое - глушу, а через 2 минуты большой привет, никаких признаков жизни. Скорее всего он у тебя осыпался. Но лучше перепровериться, т.к. вдруг ты забыл что-то вырубить на ночь и он просто сел.
Можно еще прикурить у кого-нить. Только не сразу после прицепки проводов заводить, а подождать минуток пять, чтоб заряд немного собрался.

Спасибо!
План такой - сегодня поспрошаю по знакомым зарядное. Глядишь, найду. Тогда заряжу и буду посмотреть. Покупать зарядное... я по И-нету посмотрел, что-то приличное от штуки руб. стоит, это уж почти пол-аккумулятора, проще наверное сразу на новый аккум потратиться.

что-то приличное от штуки руб. стоит,

Они дорогие. Действительно почти половина акка. Поэтому щас все катаются пока акк. хороший, а потом меняют на новый. Постоянно заряжать акк. - это гемор. Да и толку-то, его не реанимируешь, они сейчас не вскрываемые. Раньше можно было замкнувшую банку поменять, а сейчас только на новый менять. Это бизнес! И удобно у кого деньги есть. Просто раньше (в советское время) зарядные устройства стоили не дорого и были у всех. У меня до сих пор валяется в гараже с 87 или 88 года. И прекрасно себя чувствует. Хотя я им и не пользуюсь. Они вечные.

Зарядное устройство иметь в хозяйстве обязательно! Практически любой аккумулятор периодически требует подзарядки, примерно раз в полгода, а зимой и чаще. Особенно, если поездки на авто производятся на близкие расстояния. Это значительно продлевает срок его жизни.

Пары часиков достаточно будет

А вот это в корне неверно. Зарядку проводить чем дольше тем лучше, только малым током. При этом следить, чтобы не было перезаряда, во избежание повышенного газовыделения и перегрева электролита. В квартире (на кухне) ставил Акк. на зарядку на сутки током 1-2а. Никаких проблем. Можно роводить форсированный подзаряд током 30а в течение 25-30 мин (при наличии функции на зарядном устройстве), однако такая операция укорачивает жизнь Акк. примерно на 50%.
Да, и ещё ареометр нужен для замера плотности электролита. Зимой - 1,27

Зарядку проводить чем дольше тем лучше, только малым током.

если зарядное устройство поставить на авто-режим, то больше 2 часов оно заряжать не будет. Точнее будет, но с очень большими перерывами, свидетельствующими о заряженности батареи.

При этом следить, чтобы не было перезаряда

Как раз и нужно ставить на авто. Если нет авто, то постоянно следить.

ставил Акк. на зарядку на сутки током 1-2а.

ОН должен быть меньше в 20 раз емкости аккумулятора. Например, если емкость 60а/ч, то ток должен быть 3а.

Да, и ещё ареометр нужен для замера плотности электролита. Зимой - 1,27

В нашем климатическом поясе - 1,27 круглый год. Это вообще норма. ниже быть не должно. А суровой зимой рекомендуется 1,28.

ОН должен быть меньше в 20 раз емкости аккумулятора. Например, если емкость 60а/ч, то ток должен быть 3а.

10раз, т.е.6А

В нашем климатическом поясе - 1,27 круглый год. Это вообще норма. ниже быть не должно. А суровой зимой рекомендуется 1,28.

лето 1,27, зима 1,28 суровая зима 1,29

лето 1,27, зима 1,28 суровая зима 1,29

Для суровой зимы в районах крайнего севера пожалуй соглашусь, но центральный климатический пояс - это 1,27 КРУГЛЫЙ ГОД.

Для суровой зимы в районах крайнего севера пожалуй соглашусь

а там 1,31 вплоть до 1,33. Это требования нормативных документов. Причем это для обслуживаемых акб. И надо учесть, там где нет аккумуляторных, там круглый год и ездят, на чем купили, а именно 1,27. Так как работа эта нудная, требует оборудования и условий. п
Поэтому жизнь акб в профессиональных условиях 5 лет, в частных руках от 2 и выше...

Посмотри может он просто сухой.

может он просто сухой

действительно

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

больше 2 часов оно заряжать не будет. Точнее будет, но с очень большими перерывами, свидетельствующими о заряженности батареи.

Там батарея, скорее всего, в ноль. Какие два часа, ты что?

Там батарея, скорее всего, в ноль. Какие два часа, ты что?

Если одна или несколько банок осыпались, то ей уже ничего не поможет, хоть сутки терроризируй ее зарядкой. Заряд всё равно держаться не будет.За 15-20 минут всё может "растаять".Так же по авторежиму на зар. устройстве можно понять хана акку или нет. Быстрая зарядка тому свидетельство. Изначально на разряженном аккумуляторе в этом режиме идут длинные пуски заряда с короткими паузами. По мере заряда паузы возрастают, а пуски уменьшаются по времени. Если аккумулятор заряжен пауза будет по несколько минут, а время пуска заряда несколько секунд.

Купи новый и не парься.

Присоединюсь. Зарядка только на тот случай, если у тебя разрядилась АКБ в случае какого-нибудь ЧП. Ну к примеру неплотно дверь была закрыта или магнитолка включенной осталось. А так - это как мертвому припарки.. Может конечно и воскресишь, но жить уже АКБ будет не долго и не очень счастливо

Мне просто интересно, новая АКБ уже заряженная продаётся?

Мне просто интересно, новая АКБ уже заряженная продаётся?

Да.

Бывают еще сухозаряженные. Продается не залитая. Электролит сам заливаешь. Ждешь пару часиков и она готова к использованию. Заряжать не нужно. По крайней мере так в свое время в инструкции к АКБ написано было.

Недавно смотрел в зарулем обзор аккумов. чето штук 40 они брали на тест. Сказали - все что взяли укладывались в рамки ГОСТа на тестах.
Так что типа при покупке смотрите в кошелек, и на дату выпуска аккума - чтобы свежий был - не более полугода.

Ждешь пару часиков и она готова к использованию. Заряжать не нужно.

ннормальная пропитка 3 часа и заряжать все таки немного надо

ннормальная пропитка 3 часа и заряжать все таки немного надо

Это не мои доводы. Я же написал, что в свое время писалось в инструкциях к аккумуляторам. По крайней мере к саратовским и подольским, которые приходилось покупать. А заряжать немного придется, если с момента производства до момента продажи прошло более 6 мес. 6 мес.- это допустимый предел, когда не нужно заряжать. Далее "сухозаряженность" теряется по немногу. Многие спецы в ряде автопередач по телеку даже не советовали покупать, если с момента продажи до момента покупки прошло более 6 мес., т..к долго такой акк. служить не будет в последствии.

...Электролит сам заливаешь...

Уже можно смеяться?