Иммобилайзер на Рио

Диагностика показала ошибку Р1640 (обрыв или КЗ катушки),

Откуда такие данные на ошибку? Вот что даёт "мануал"
P1640 Main Relay Control Circuit Malfunction

Диагностика проводилась прибором Launch X-431. Данные оттуда. А можно поподробнее, что обозначает эта ошибка?

А можно поподробнее, что обозначает эта ошибка?

Адрес дай, пришлю описание.

eldoradokasli1@rambler.ru

Skif_74
Лови. Правда на "англицком" языке

Никола
Спасибо. Переведу.
И все таки данная ошибка возникала лишь 2 раза за несколько месяцев, а "затрудненный" запуск с осени прошлого года.
Если проблема именно в иммобилайзере, то как ее решить?

Если проблема именно в иммобилайзере, то как ее решить?

Сбой иммобилайзера при запуске обязательно отразился бы на мигании лампочки либо "иммо", либо "чек".
Либо замена на новый блок, либо к "умельцам".

ajeer
Команда на бензонасос идет с ЭБУ, а он ее дает только после получения верного кода от иммобилайзера. Реле бензонасоса проверял. Рабочее.

Вчера снял блок иммо. В него явно залезали. на 90% уверен, что вся проблема именно в иммобилайзере.

Сорри, я значит неправильно понял слова Николая...

Кстати новый блок иммо не надо будет прописовать с самим блоком ЭБУ?

Кстати новый блок иммо не надо будет прописовать с самим блоком ЭБУ?

Надо!

Никола
С лампочкой проблем нет. Гаснет как положено. Пробовал заводить ключом без чипа - постоянно моргает.
Вижу 2 выхода: 1 покупка блока иммо и перепрошивка ЭБУ
2 покупка ЭБУ без иммобилайзера
Т.к. у нас в городе нет необходимого оборудования для перепрошивки, то придется искать ЭБУ. (или сделать тумблер на предохранитель и получится своеобразная система безопасности).

Добавлено спустя 38 минут 35 секунд:
Никола
Возможно у Вас есть схема иммо. В мануале ее по понятным причинам нет. Со схемой возможно все стало-бы легче (дешевле точно).

Никола
есть еще такой вопрос: почему из 3 офицйиальных сервисов 3 отказалось от работ по отключению иммо? Это настолько сложно?

Никола
есть еще такой вопрос: почему из 3 офицйиальных сервисов 3 отказалось от работ по отключению иммо? Это настолько сложно?

Угу, штатный иммо реализует блокировку на програмном ур-не, которая реализованна непосредственно в самом блоке ЭБУ...Простейший способ обхода - совмещение чипа из ключа и антенны - наверно не прокатит...Собственно так ли ты уверен что проблемма именно в иммо? Просто обход иммо дешёвым не выйдет...Когда а/м не запускается какие именно цепи "пустыми" остаются? Именно те которые, как писал Николай, блокирует иммо?
Впрочем лучше дождаться ответа Николая, вопрос всё-таки к нему был, а то я встрял тут

to Skif74 вот тут можно немного почитать про иммо и способы их обхода: http://www.ecu.ru/immobiliser/full/
Где-то получше статья была - найти не могу...

ajeer
Спасибо за помощь, независимо от того, откуда она пришла. На счет всей трудности сейчас разговаривал с официалами, он и сказали все тоже самое, что Вы написали. Вчера почистил клеммы катушек и датчиков, единственное не добрался до разъема на самом ЭБУ, его тоже нужно почистить.
Естественно совмещение антенны и чипа не поможет т.к. я завожу машину родным ключом. Может не помочь даже замена ЭБУ т.к. ПИН коды могут не совпасть. Что делать - не понятно вообще.

ajeer
Спасибо за помощь, независимо от того, откуда она пришла. На счет всей трудности сейчас разговаривал с официалами, он и сказали все тоже самое, что Вы написали. Вчера почистил клеммы катушек и датчиков, единственное не добрался до разъема на самом ЭБУ, его тоже нужно почистить.
Естественно совмещение антенны и чипа не поможет т.к. я завожу машину родным ключом. Может не помочь даже замена ЭБУ т.к. ПИН коды могут не совпасть. Что делать - не понятно вообще.

Да не за что - пиши на ты, ровесники всё-таки. Прозвони всю цепь, которая "пустой" остаётся - ту цепь которую пред. обрывает, на всех участках. Посмотри появляется ли напряжение при зажигаии/попытке завести двиг. - всё это до того как вытащишь/вставишь пред - т.е. когда а/м не заводится.
Кстати, если пред не вытаскивть, - машина не заводится сколько бы раз ключом не перещёлкивать? А если пред вытащить/вставить - то она тут же начинает заводиться(в смысле с первого раза)? Или как раньше с 3-его/4-ого

ajeer
Последние 2 дня заводилась без проблем без вытаскивания преда. Вчера повернул ключ - тишина. Вытащил пред, бензонасос сработал. Вставил пред - не завелась. Минут 15 мучился, вставлял пред, вытаскивал, крутил ключ и т.д. (только в бубен не бил и не прыгал вокруг), после очередного доставания-вставления легко завелся и сегодня по городу много мотался - завожусь легко, с первого раза.
Завтра цепь прозвоню и разъем ЭБУ почищу. Больше не знаю что можно сделать.

Возможно у Вас есть схема иммо. В мануале ее по понятным причинам нет. Со схемой возможно все стало-бы легче (дешевле точно).

Схему вышлю завтра.

есть еще такой вопрос: почему из 3 офицйиальных сервисов 3 отказалось от работ по отключению иммо? Это настолько сложно?

На то они и официалы, я тоже этим не занимаюсь, по этическим соображениям. При необходимости отдаю блоки другим специалистам.
Ещё раз говорю - путь по иммобилайзеру - тупиковый и повторюсь - ИММО НЕ ОТКЛЮЧАЕТ НАСОС. Нужно правильно провести диагностику в момент не запуска диодной контролькой. Звонить цепи нужно в двоём - один стартует, другой проверяет сигналы на инжекторах (плюс и управляющий минус) на катушке (плюс и управляющий минус). Главное реле проверить. Цепь топливного насоса - нет плюса или минуса?

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

С лампочкой проблем нет. Гаснет как положено. Пробовал заводить ключом без чипа - постоянно моргает.
Вижу 2 выхода: 1 покупка блока иммо и перепрошивка ЭБУ

Сам себе противоречишь лампочка и блок иммо отрабатывают, а ты его хочешь менять.

Skif_74
Выслал схемы, лови, удачи.

Никола
Схемы получил. Спасибо.

Сегодня диагностика у официалов показала, что иммобилайзер (при моей неисправнсти) полностью блокирует ЭБУ. Сканер его во время "глюка" даже не видит. Неисправность наступаев в следствии того, что теряется ключ. Всего ключей прописано 3. У меня есть 1. Сканер позволяет програмно отключить иммобилайзер, но нужен его код из 5 цифр. На бирке одна буква и 4 цифры. Отсюда вопрос: где взять код иммобилайзера?

что иммобилайзер (при моей неисправнсти) полностью блокирует ЭБУ. Сканер его во время "глюка" даже не видит.[/quote

Такого быть не может.

Сканер позволяет програмно отключить иммобилайзер

Не позволяет.

Дай VIN будет тебе код.

Скорее всего проблема либо с чипом в ключе, либо в антене иммобилайзера(судя по написанному)
Но если сканер не видит блок, значить пропадает питание на блок. Почему? Надо искать ответ.