Клуб владельцев корейских автомобилей

Bellissima писал(а):Если аккум сел, значит и сигналка померла)
Ключиками дверь и механически капот. Разве не откроется?

То-то и оно, что в таких замках замок "нормально-закрытый". Т.е. открывание производится втягиванием соленоидом запирающего ригеля. Соответственно, при отсутствии питания всё остаётся закрытым.

Как всё сложно

Милославский писал(а):Ампер 100 или 200?

Дизель? Ну где-то 550-650
А с нагрузкой 200А ты даже бензинку не заведешь

Добавлено спустя 42 секунды:

Bellissima писал(а):Как всё сложно

На морозе вообще все сложно

БИЧ писал(а):550-650

Что-то много. 6-7 кВт'ный стартёр… Но и 200А — это плавить монтировку, да..

БИЧ писал(а):А с нагрузкой 200А ты даже бензинку не заведешь

Был опыт , Октябрь 2018 , цифровой амперметр с записью , выжатое сцепление ,мой КМ
183А
Парни , я не возражаю , если у вас есть где наблюдать свои авто — это здорово , но это тоже стоит денег
Пока АКБ новый , за ним нечего смотреть года два , а потом …
Воткните в прикуриватель (!) , там появляется напряжение при вкл зажигания , вольтметрик за 120р
И смотрите при пуске >10v — нормально , меньше 9 — рассуждайте на КК
Ну и про АКБ темы уже есть

Милославский писал(а):Что-то много.

Если и погорячился, то не сильно намного.
Обычно берут АКБ с пусковым током +50% от мощности стартера.
Хотя допускаю, что у меня устаревшие данные.

Милославский писал(а):
Что-то плохо себе представляю процесс. Я на морозе одновременно в двух точках — в салоне с ключём и около аккума с вольтметром?…

Провод для прикуривания есть?
От аккума до салона дотянется.
Если провода нет — купи. Места много в машине не занимает, а весчь полезная!

Если есть столько сомнений об аккумуляторе и уже 6 лет прошло, просто купить новый и еще столько же не думать об этом.

Милославский писал(а):6 лет/130тык машине.
Есть какой нибудь критерий для замены аккумулятора?

Критерий прост. Зимой при минус 15 утром не завелся, значит надо менять.
Либо срочно, либо летом

6746 писал(а):Зимой при минус 15 утром не завелся, значит надо менять.

А может его поставить на зарядку ?
От генератора подзарядка малоэффективна , если АКБ пустой !
Я пользуюсь простым АКБ на 10-15 А/час что бы не ыло сброса всех предустановок
ставлю в паралель и снимаю основной на ночь для зарядки, даже на сигналку хватает .

Зарядка от исправного генератора достаточна исправному аккумулятору в большинстве случаев эксплуатации. Исключение кратковременные поездки в мороз, когда батарея не успевает прогреться за время поездки.

SergejGeorg писал(а):От генератора подзарядка малоэффективна , если АКБ пустой !

А в чем разница??? На исправный незаряенный акб вы подадите 14,3 волта от генератора или столько же от некоего зарядника???
И там и там напряжение быстро вскочит до 12,6 и более вольт
И там и там вам потребуется время чтоб наполнит батарею.
Вот только от мощного генератора время будет короче ибо ток будет больше….

А так да, убитую батарею на машину ставить, еще и генератор спалить. Как и зарядник кстати.

Александр Т. писал(а):Зарядка от исправного генератора достаточна исправному аккумулятору в большинстве случаев эксплуатации.

+10050
И добавит нечего.
Генератор много мощнее чем любой зарядник.И работает постоянно

БИЧ писал(а):Обычно берут АКБ с пусковым током +50% от мощности стартера.

В перлодром.
Мощность измеряется в килоВаттах, а ток в Амперах и как и можно сравнивать, загадка однако

6746 писал(а):Зимой при минус 15 утром не завелся

Эхх.. -27 было
Ох и ночка, вспомнить приятно.
Сигналка выла, что аккум разряжен, я бегал к машине пытаясь её отключить и обратно — отогреваться, собакен искал под машиной пикалку и яростно на неё гавкал..

Милославский писал(а):Сигналка выла, что аккум разряжен,

Ф топку такую сигналку.
Будить полдвора и сажать до нуля подсевший немного аккум
Мой Шерхан на такое не способен, проверено

Добавлено спустя 4 минуты:

Александр Т. писал(а):Исключение кратковременные поездки в мороз, когда батарея не успевает прогреться за время поездки.

немного неверно.
"Исключение кратковременные поездки в мороз, когда батарея не успевает зарядится после сильного разряда от стартера в промерзшем двигателе"

VAL090 писал(а):Bellissima,
в сигнализациях доп опция: замок, там доп штифт с механическим приводом, просто ручками не откроешь, не сняв с охраны…

Замки капота это капкан для владельца авто — мазохизм.
Когда-то ставил, потом одумался. Поторчал на Каширке с закрытым капотом в грязи и мне хватило мозгов больше эту дрянь не ставить никогда. Чего и всем советую.

ШуБр писал(а):

VAL090 писал(а):Bellissima,
в сигнализациях доп опция: замок, там доп штифт с механическим приводом, просто ручками не откроешь, не сняв с охраны…

Замки капота это капкан для владельца авто — мазохизм.
Когда-то ставил, потом одумался. Поторчал на Каширке с закрытым капотом в грязи и мне хватило мозгов больше эту дрянь не ставить никогда. Чего и всем советую.

Вот тоже всегда поражался замкам на капоте!
Ни разу не ставил. Ни разу проблем не было т-т-т….

Милославский писал(а):Сигналка выла, что аккум разряжен

6746 писал(а):Ф топку такую сигналку.
Будить полдвора

настройками решается.
по мне так предупрежден значит вооружен.
много печальней обнаружить мертвый аккум, в момент когда надо срочно ехать

Моя сегодня завелась с полпинка, несмотря на свечки с пробегом 183 и почти 8 летний аккум, ни разу не знавший, что такое зарядное устройство. В салоне в канистре замёрзла незамерзайка, купленная на рынке за сто рублей.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

ШуБр писал(а):Замки капота это капкан для владельца авто — мазохизм.

Теоретически они должны мешать потенциальному угонщику, но практически они в основном создают проблемы только владельцу.

Александр Т. писал(а):Моя сегодня завелась с полпинка,

Аналогично, хотя дизель, минус 19 ночью, аккум 4 года, один раз посажен сильно

А я таки поставил Вебасту.
И сравнил, как себя ведёт машина.
В общем, оно того стоило.