Выбор ламп головного света

Обсуждение ксенона в этой теме будет караться.
Потом НЕ говорите, что НЕ предупреждали.
Для ксенона есть отдельная тема.
//Bang



Доброго времени суток.

Собственно сабж.
Замучался ездить в темноте, т.к. штатные лампы (заводские) освещают дорогу максимум метров на 15-20.
И то, если дорога сухая, ежели мокрая - то и в 10 метрах выбоину на дороге не увидеть, не говоря уже о пешеходе в черном. Ну а на трассе (особенно не освещенной) при скорости 90-100 км/ч даже 30м видимости - величина малая для успешного торможения (даже экстренного). Фары отполированы и настроены.
Вот и встал вопрос о том, какие лампы выбрать. Вариантов 5:

1. Osram Night Breaker (http://am_application.osram.info/publish/index_en.html)

2. Phillips NightGuide DoubleLife (http://www.lighting.philips.com/ru_ru/c ... ng&lang=ru)

3. Phillips X-treme Power (http://www.lighting.philips.com/ru_ru/c ... ng&lang=ru)

4. Phillips VisionPlus (http://www.lighting.philips.com/ru_ru/c ... ng&lang=ru)

5. Phillips BlueVision (http://www.lighting.philips.com/ru_ru/c ... ng&lang=ru)

Кстати вариант 1 попробовал, взяв лампы во временное пользование у соседа по гаражу. Ну да, свет чуть по белее, но особой разницы по дальности освещенности дороги не заметил. Ну может чуть дальше светят, но все же не фонтан. Хотя по заявлению производителя у этих ламп самая большая дальность свечения - до 35м дальше, чем у обычных. Для сравнения у ламп позиции 4 эта цифра составляет 10-20м.
Лампы позиции 3, как я понял, просто светят ярче на 80% но при этом не дальше.

Подскажите пожалуйста, что выбрать?
Критерий один - чтоб хорошо освещали как сухую, так и мокрую дорогу и как можно дальше.

Ведь может же китайский фонарик с лампочкой в 20Вт светить на 150м (проверено).

Коробочка, преобразующая постоянный ток в импульсный. Соответственно регулировкой скважности импульсов (отношения времени включения тока к времени цикла) регулируется мощность на нагрузке. Как бонус плавная, без скачка, подача тока на лампу, что сильно увеличивает ресурс. Ибо сопротивление холодной лампы гораздо меньше чем у разогретой до рабочей температуры. При подаче напряжения начальный скачок тока вызывает перегрев мест дефектов нити и в итоге нить перегорает при очередном включении. Ограничение пускового тока очень эффективно продлевает жизнь ламп.

Не совсем понятно за счет чего ресурс увеличивается? Ведь амплитуда напряжения за один импульс такая же как и при обычном включении, только при обычном: один скачок напряжения потом плавное падения тока с постепенным нагревом спирали и соответственно увеличения сопротивления спирали, а при регулировки скважности: холодную спираль бомбардируют импульсами напряжения и соответственно большим током.

StrayCat,
Частота высокая, поэтому ток интегрируется тепловой инерцией нити. Да и дроссель на выходе регулятора сглаживает пульсации тока.

Александр Т.,
Ну досель да, может интегрировать, а вот теплавая инерция спирали особо на ток ИМХО не должна влиять, скорее на плавность свечения спирали.

ИПФ? Это хто вообще? Интернешнл Пауэрлифтинг Федерэйшн - знаю, IPF-жопан - не слыхал.
Смотрел http://ipf.jp/ - весьма познавательно
Дядя Лю

Соре но ото сару бо бо
вакаримас ка.

http://ipf.co.jp/

Тогда уж лучше http://www.ipf-light.ru

Именно из за темно синей колбы.

Вот скажите мне! Где написано, что цвет лампочки не может синим или зеленым?
"За установку в передней части автомобилей световых приборов и световозвращающих приспособлений, цвет которых не соответствует требованиям ПДД, согласно ч.1 ст. 12.4 КоАП РФ,..."
Что такое световой прибор?
Световой прибор (СП) – устройство, содержащее источник света (ИС) и светотехническую (осветительную) арматуру. Осветительная арматура перераспределяет излучение ИС в пространстве или преобразует его свойства, например, изменяет спектральный состав излучения. СП так же служит для крепления ИС и его подключения к источнику питания, а также для защиты ИС от механических повреждений и от воздействия окружающей среды.

Т.е. лампочка это источник света, а не световой прибор.

В ЕРЕЧЕНE НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
написано: ....3.6. На транспортном средстве установлены: спереди - световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;

Что такое огонь? Думаю это свет светового прибора, но никак не сама лампа.
Поэтому, думаю, лампа может быть любого цвета, акромя красного, дабы ее не посчитали за проблесковый маячок!

Добавлено спустя 8 минут 44 секунды:

почему у тебя в фарах темно синие кругляшки

Ну на лампа Х45 колба не синяя, а фиг знает ваааще какого цвета.

Выбрал лампу HELLA H4 12V- 60/55W (P43t) (+90% света) Range Extension.

Кто-нибудь пробовал себе такую ставить?

поставил неделю назад нарву...седня одна сгорела...

так вот кто это мне постоянно своими фарами в морду светит! ну если фары не предназначены для ламп повышенной светимости, так и не ставьте и заморочек будет меньше и людям, едущим навстречу будет лучше - они вам спасибо скажут. лампы с годами теряют светимость, поэтому замена на новые штатные и периодическая регулировка помогут.

надо будет разоряться на газонаполненные..

stiffmaster, какой код у этих лампочек. Что то не нашел в каталоге? Только +30 и +50 знаю.
dav, если ты про PIAA IPF Raybrig то перегорают так же как обычные. Нарва у товарища уж третий год ходит. Так что попался либо брак, либо подделка. На то и другое есть гарантия 14 дней если не ошибаюсь.
Начни свои эксперименты с Найтбрекеров и Koito White Beam. Лучшее из галогенок.
Если уж совсем все плохо - можешь купить IPF ))

какой код у этих лампочек

8GJ 002 525-531
Блин, их еще и нет нигде
http://off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=737&category_id=248&option=com_virtuemart&Itemid=64

Если уж совсем все плохо - можешь купить IPF ))

Дорого и хватает на пол года, не более.
Эт мне сказал человек, который ими торгует. Усе Японское, не для Россейской трясучки!

Хочу принести извинения лампам нарва...сегодня купил лампочку и полез менять..а там разъем одет на 2 контакта...похоже в сервисе кто-то глаз на них положил, видать спугнули....Автомир на Дмитровке..к сведению..

вчера решил на время снять лампы ксенона и установить галогенки. поехал на рынок за лампами... да они там поохренели все!!! лампы которые стоили раньше по 150 - 200 рублей сегодня стоят от 800 и выше!!! филипков не смог найти , один китайский маяк!!! что то похожее правда на филипс было 55/60 + 30% света на одном ряду за 750 рупий , на втором за 1250. почесал себе голову и купил какие то "германские" Osram 55/60 , +50 % светоотдачи. мама , роди меня обратно... как же с такими лампами ездить то по вечерам.....после ксенона (4300 , HELLA) с галогенками нифига не видно! придется пока привыкать.

вы меня конечно извините, но вот я совсем не понимаю тех, кто плачется, что им не хватает света с галогенками. может мне какой-то неправильный орган зрения встроили при рождении, но мне штатного света на !Рио! (а уж какой там свет надеюсь все в курсе) вполне хватает. поставил найтбрейкеры и вообще наступило счастье. на праздники ездили в Казань, никакого дискомфорта. никогда не возникало желания поставить ксенон.
так что, прежде всего за своим здоровьем надо следить

о вот я совсем не понимаю тех, кто плачется, что им не хватает света с галогенками.

поаккуратнее на поворотах

Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:

но мне штатного света на !Рио! (а уж какой там свет надеюсь все в курсе) вполне хватает.

у вас авто 2009 года , оптика светлая , фары новенькие , свет прекрасен. моя авто 2001 года , фары пластик , хоть оппалируйся эти фары , стекло уже желтое изнутри , цена новых фар по 7 с лишним , итого 15 тыков. не нужно всех под себя подстраивать...

так что, прежде всего за своим здоровьем надо следить

а вот это правильно. за ним как раз и слежу.

chaplin, а Вы б попробовали поездить с ксеноном а уж потом бы сравнивали говногенками...фары горячие хоть яичницу жарь а света раз в 10 меньше...
Безусловно следующая машинка будет с ксеноном, за него готов доплатить..как раз ради своего здоровья..

у вас авто 2009 года , оптика светлая , фары новенькие , свет прекрасен. моя авто 2001 года , фары пластик , хоть оппалируйся эти фары , стекло уже желтое изнутри , цена новых фар по 7 с лишним , итого 15 тыков. не нужно всех под себя подстраивать...

а сколько комплект сенона стоит?
хорошо, подстрою не под себя. до этого ездил на тройке 78 гв. также никаких проблем со светом.

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

а Вы б попробовали поездить с ксеноном а уж потом бы сравнивали говногенками...фары горячие хоть яичницу жарь а света раз в 10 меньше..

во-первых, я не сравнивал ксенон и галоген. для меня ясно что штатный ксенон хорошо, но

говно

ксенон зло!
во-вторых, не вижу необходимости пробовать. меня устраиват то, что есть.

chaplin, но если Вы не видите необходимости даже пробовать, может тогда и не стоит высказывать свои недоуменя людям которые говорят "на одном языке"? Вас ведь никто не задевает...
А мнения противников сомостоятельно установленного ксенона мы все уже прочитали...
АЯЙ, не надо ничего доказывать...человек не в теме не поймет..

chaplin, но если Вы не видите необходимости даже пробовать, может тогда и не стоит высказывать свои недоуменя людям которые говорят "на одном языке"? Вас ведь никто не задевает...
А мнения противников сомостоятельно установленного ксенона мы все уже прочитали...
АЯЙ, не надо ничего доказывать...человек не в теме не поймет..

спасибо, поржал!