Утекает электричество из аккумулятора

Предыстория такая:
Есть автомобиль Mitsubishi Space Star (Понимаю, что не Киа, но не это тут принципиально). Зимой за сутки стоянки в ноль высаживался аккумулятор (который, кстати ставился еще на заводе в далеком 2004 году). Я справедливо решил, что к аккуму в гости пришел белый и пушистый зверек и приобрел новый аккумулятор. Но! Это не помогло! Так же за сутки аккум сдыхал, прикуривался, после достаточно непродолжительной поездки можно было заглушить и через несколько часов спокойно завести (т.е. заряд идет и дело не в генераторе). Разбираться было холодно и я тупо снимал клемму (в таком состоянии даже после недели стоянки на морозе автомобиль заводился безо всяких вопросов). И вот наступило тепло. Полез я под капот, открыл крышечку блока предохранителей — и давай искать куда же утекает Електричество. Померил ток на контактах предохранителя аварийки — 0,7А (при выключенных все потребителях и т.д.). Ток утечки: с вставленным предохранителем аварийки — 0,85А, без предохранителя — 0,10-0,15А. Следовательно, электричество утекает куда-то туда.
Внимание, вопрос! Это проблема самой КНОПКИ или где-то в проводке?
И еще… Если вытащить предохранитель аварийки, то на приборке загорается значок аккумулятора — это нормально?!

[МихМих]

Horoshij, на аварийку может быть включен какой-нибудь сторонний потребитель, т.к. это самая удобная цепь для подключения всяких девайсов, там плюс постоянно идёт. Смотри, что есть из нештатного: сигнализация, регистратор, парктроник и т.д.

Парктроника нет, ригистраторов и т.д. не подключено. Магнитола (кстати, штатная) и сигнализация при вынутом предохранителе аварийки РАБОТАЮТ => от этой цепи они не запитаны. Больше ничего "дополнительного" и нету в машинке…

[МихМих]

Там, собственно, и потреблять некому:


Кнопка просто подаёт массу на ETACS. А ETACS управляет лампами. Вход с выходом развязаны.
Я склоняюсь к тому, что там кто-то висит нештатный.

Михаил, Так в том-то и дело, что кроме сигналки никого нештатного в авто в принципе нет. А сигналка без предохранителя аварийки работает.
Может где в самой проводке еще покапать можно? Ну типа того, что коротит?

[МихМих]

сигналка без предохранителя аварийки работает

Сигналка управляет поворотниками. Значит она на них цепляется. Может, через эту цепь утечка.

[KRIONIKA]

или где-то в проводке?

Скорее всего где-то за время эксплуатации произошло окисление контактов или же что-то стало коротить на корпус.

А если на сигналку не ставить, акк тоже высаживается?

[МихМих]

А если на сигналку не ставить, акк тоже высаживается?

Если на неё не ставить, она ещё круче сосёт. В дежурном режиме ток гораздо меньше. Уже попадал на эти грабли.

[KRIONIKA]

Если на неё не ставить, она ещё круче сосёт.

эээ… а если отключить блок сигналки на время? и заодно глянуть контакты блока на предмет окисления?

[МихМих]

а если отключить блок сигналки на время?

Согласен. Неплохо бы не просто обесточить, а снять разъёмы с блока сигналки.

KRIONIKA писал(а):
а если отключить блок сигналки на время?

Согласен. Неплохо бы не просто обесточить, а снять разъёмы с блока сигналки.

А вот до этого не додумкал =) Вообще правильно. Можно даже не дожидаться высаживания, а померить ток утечки. У меня-то он аж почти в 1 ампер был! Теперь осталось только выяснить где, что и как отключать =))))

Подскажите, пожалуйста
Ситуация глупая: АКБ 2 года состояние отличное, ребенок включил лампу в салоне, не заметили, разрядилась в ноль.
Вопрос тоже глупый : если АКБ, скажем так, "не трогать" есть вероятность, что АКБ восстановится через некоторое время или нет?

Привет.
Нет, надо зарядить — обязательно.

Привет.
Нет, надо зарядить — обязательно.

Привет) Спасибо)
Мда, давно хотел купить зарядное устройство, но никак не предполагал, что придется делать это практически летом

Мда, давно хотел купить зарядное устройство, но никак не предполагал, что придется делать это практически летом

Есть еще советский зарядник — замечательно работаеть. Могу на несколько дней одолжить с самовывозом исамовозвратом =) Но только после выходных, ибо агрегат на даче

Horoshij,
Спасибо , но я лучше в собственность приобрету новый — пригодитццо, как мне кажется, еще не раз, сынок уж больно шустрый

Может кто-нибудь подсказать, где потенциально может находиться блок сигналки, где его искать? И чего от него отключать

Может кто-нибудь подсказать, где потенциально может находиться блок сигналки, где его искать? И чего от него отключать

Обычно за панелью приборов,но не факт.
Отключи от него колодку с проводами и все

Horoshij,
У меня на какой-то машине высаживал аккум подкорачивающий стартер, хз чего там коротило — он потом сгорел, после замены — все прошло, а до этого клемму скидывал, на другой машине была такая фигня из-за генератора, тоже не знаю что конкретно, гену тогда перебирал сам -менял диодный мост и реле напряжения. Как раз эти потребители всегда и подключены на аккумулятор. Тоже можно бы проверить.

Так в том-то и дело, что ток утечки становиться "нормальным" при вытаскивании предохранителя аварийки. Так что, как мне думается, ни стартере, ни гена тут не могут быть замешаны…
Смущает меня еще вот что: При вытащенном предохр. аварийки на приборке горит значек аккумулятора. Страшного в этом ничего нет?
ПС: Без предохранителя аварийки и с ПОДКЛЮЧЕННО клеммой аккума автомобиль простоял 4 дня (на сигнализации) и спокойно завелся. С установленным предохраном аккум умирает за сутки.

Буду искать блок сигналки и смотреть….

Добавлено спустя 1 час 18 минут 31 секунду:
Копаюсь... ищу схемы...
Нарыл вот такую картинку. Насколько я понял, система зарядки каким-то образом связана таки с предохранителем аварийки (обведено в кружок "turn-signal and hazard warning lamp"). Но КАК она связана?! Будет ли заряжаться аккум от генератора без предохранителя?