Ошибка ABS Киа Шума II

Светится лампочка ABS. То есть сначала она то включалась, то тухла, а потом загорелась постоянно. ABS действительно не работает. Весной пробовал на гололеде резко нажимать тормоз - бесполезно. Прозвонил все колесные датчики - все в норме. Потом все же нашел СТО с диагностикой. Действительно все сигналы от датчиков идут в норме. Показало, что нет питания в блоке управления ABS на насосе. Менять сразу блок глупо. Может быть где-то обрыв провода питания, нужно снять разъем и померять питание. Но нигде в мастерских нет электрической схемы, т.е. на разъеме где какие сигналы, где питание и т.д.
У нас в Калуге я объездил всех, так называемые фирменные сервисы, нигде нет электрической схемы.
Помогите, подскажите где какой сигнал на разъеме блока управления ABS. Скоро проходить техосмотр, я не пройду.
А блок к тому же стоит наверное довольно дорого.

[kniper]

Скоро проходить техосмотр, я не пройду.

А купить? А с ABS потом спокойно разобраться

А блок к тому же стоит наверное довольно дорого.

Ну это посмотреть можно

Светится лампочка ABS.

Ещё бы знать какая машина

Я же написал. КиА Шума II. А купить лишний блок ABS дороговато. Я в нете поискал. Нашел три разных блока 12, 25 и 43 тысячи наших деревянных. Это не 500 рублей все же

Я же написал. КиА Шума II.

Упс. Оказывается в заголовке, а я и не заметил. Завтра вышлю схемы, если даш адрес куда посылать.

Буду очень благодарен. Пришлите на romick-1967@yandex.ru/

Буду очень благодарен

А можно ещё год выпуска и объём двигателя.

Объем двигателя 1,8, год выпуска 2004

Буду очень благодарен. Пришлите на romick-1967@yandex.ru/

Лови почту.

Спасибо большое. Буду пытаться разобраться.

Внимательно изучаю схему подключения АБС, т.к. вечером хочу начать разбирать машину и тестировать. Небольшой вопрос для знающих. На блок идет минус, плюс постоянный (почему-то по двум линиям), плюс через замок зажигания, само собой - датчики от всех колес, один вывод - диагностический, два провода на какой-то тревожный блок АБС (вывод 11 и 16) (это я понимаю блок, где лампочка загорается), и сигнал, запускающий уже в работу блок, т.е. от тормоза (на схеме написано Stop Ligcht Switch, вывод 18). И вот вопрос, откуда этот сигнал идет? От выключателя под педалью тормоза или от лампочек стоп-сигнала? Откуда он должен прийти?

И еще интересно, что на схеме не показана та самая лампочка, которая загорается на панели приборов, когда неисправность АБС.

Просьба откликнуться именно электрикам, чтобы говорить на одном языке.

И еще интересно, что на схеме не показана та самая лампочка, которая загорается на панели приборов, когда неисправность АБС.

Выслал тебе не достающие схемы. Там всё понятно.

Докопался до разъема в блок АБС (там пол машины нужно разобрать, чтобы долезть до него). Проверил все цепи. Датчики звонятся, питание есть, земля есть, от замка зажигания есть и от педали тормоза есть. Вот приехали. Самое худшее, что я мог ожидать. Значит неисправен сам блок АБС. А он у нас в Калуге оригинальный стоит 24 тыс. В блоке и насос и клапана и электронная схема. По отдельности они не поставляются, только блоком.
Поэтому придется снимать блок АБС, разбирать и самому искать неисправность. Если у кого-то был такой опыт, подскажите.

Самоделкин
Вряд-ли кто-нить в блок лазил...
Может попробывать в Бош-Сервис стукнуться:
БОШ-АВТО-Сервис
Калуга
Авторизованные сервисные центры БОШ-АВТО-СЕРВИС.
Обслуживание всех а/м и продажа всей номенклатуры автозапчастей БОШ

ПБОЮЛ Скавыш
Калуга, ул.Путейская, д.10А
Тел.: (4842) 791-782
Факс: (4842) 791-782
autoservice_40@kaluga.net
http://www.bosch.ru/dealer/locationImage.asp?partner=1002&loc_id=1

Поэтому придется снимать блок АБС, разбирать и самому искать неисправность. Если у кого-то был такой опыт, подскажите.

Сам блок не разбирай, а попробуй подать питание на эл.двигатель насоса, возможно что-то со щётками. А может ты не правильно прозвонил питание на эл. двигатель, может провод перебит, но не до конца. Надо прозвонить под нагрузкой.

Питание прозванивал несколько раз. Тем более, что оно идет по двум линиям. Так что, с этим порядок. Под нагрузкой прозвонить проблема, т.к. блок нужно вытащить сначала. А это большая проблема. Мешает блок реле и тормозные трубки все нужно откинуть. Когда сниму, конечно, я попробую подать питание напрямую на электродвигатель насоса. Только для этого все же нужно блок разобрать. Ведь питание на него идет не напрямую, а через схему управления. А там или через релюху, либо через электронный ключ (на тиристоре, например).
Вообще интересно, у кого-то выходил из строя этот блок. Я обращался в фирменный сервис КИА, у которого даже электрической схемы нет. Они сказали, что это большая редкость, чтобы блок АБС накрылся.

Они сказали, что это большая редкость, чтобы блок АБС накрылся

Правильно говорят. Случаи очень и очень редкие, но бывает. Однажды вышел из положения не сильными ударами молотка по эл. двигателю Ещё читал, что решили проблему заменой щёток. Был случай постоянного загорания неисправности заднего датчика на Спортике - решили проблему заменой блока.
Думаю, если всё правильно продиагностировал, дело в щётках. Да!!! Ведь сканером можно проверить в режиме реального времени, принудительным включением насоса. Заработает двигатель значить цепь и мотор исправны, нет ищщи причину.

Сканером тестировали и в положении стоянки и на ходу. Принудительно через сканер подать питание не получилось. Так что я надеюсь, что диагноз поставили правильный, что нет питания на двигатель. Есть соблазн прежде чем снимать сам блок, постучать молоточком по двигателю, может и заработает. Хотя надежда слабая. Сегодня-завтра начну разбирать машину через "не хочу". Это ведь без колес на неделю остаться. Но как говорил Остап Бендер "время- деньги. Время, которое у нас есть, это деньги, которых у нас нет".

Вчера разобрал блок ABS. Чтобы его достать, нужно конечно повозиться, но это мелочи.
А вот сам блок интересный. Двигатель с него снял легко, подключил напрямую питание - работает без проблем. Значит нужно искать в электронном блоке. Вот тут начались проблемы. Сам блок закрыт крышкой на клею. Но я его резачком подрезал, вскрыл. Там плата с поверхностным монтажом деталей. Это тоже не сильно страшно. Но вот она не вынимается. Т.к. на заводе была надета на выводы от разъема, от электромагнитов, которые там стоят для открытия клапанов, и потом запаяна. Т.е. чтобы снять ее, нужно одновременно отпаять пару десятков выводов. Что нереально. Попытаюсь прозвонить что-то, что несложно (ведь схемы нет). Но чую третьей точкой, что пора начинать искать блок ABS. Плохо, что нельзя купить только часть его, именно где электронная плата (ведь все остальное работает).

Поэтому вопрос. Кто подскажет, где купить неоригинальный блок ABS, так как оригинал дорого стоит (24тыс).
Буду благодарен за помощь.

Буду благодарен за помощь.

На разборке.