вопросы про вентилятор радиатора и не только

Добрых всем выходных, Уважаемые форумчане!
Хотел описать свою новую ситуацию и соответственно назадавать тучу вопросов.

Имеется Рио 2 хэтч, пробег 137т.км. VIN KNEDC243236099404
Недавно начало посвистывать из под капота. Методом исключения выяснилось, что свистит в районе вентилятора радиатора, т.к. свистело только при его включении. На данный момент свист перерос в амплитудное шуршание.
Почитав немалое количество тем на форуме, понимаю что проблема в цепи моторчик-реле-датчики-предохранитель.

Так вот, вопросы:

1. кто может подсказать расположение этих элементов(кроме моторчика) под капотом, чтобы проверить их состояние, и что именно надо в них проверить(желательны картинки)?
2. если снимать моторчик и разбирать, на что обращать внимание(есть ли возможность починить)?
3. если моторчик загнулся 100%, то подходит ли оный от Рио 1(есть ли в них различия в тех.хар.)? Стоит ли рассматривать покупку б/у(3000р по экзисту бьет по карману)? Если кто может предложить прямо здесь дешевле - очень кстати

Из вопросов не по теме:

1. хотел бы увидеть местонахождение злочасной помпы, которую наверное не меняли еще (возможно она течет)
2. что такое есть под номером 3? http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=1320CB&modif=FDAGP65&mdl=EURKFD002A&vin=KNEDC243236099404
какой-то уловитель паров топливный аля топливный фильтр - есть подтекания толи сверху толи с нижней части

Если еще что-нибудь вспомню, допишу.

Заранее спасибо, знаю, что не откажите в помощи

....свист перерос в амплитудное шуршание.
Почитав немалое количество тем на форуме, понимаю что проблема в цепи моторчик-реле-датчики-предохранитель.


Из вопросов не по теме:
1. хотел бы увидеть местонахождение злочасной помпы, которую наверное не меняли еще (возможно она течет)

Заранее спасибо, знаю, что не откажите в помощи

Браво, моск взорван.
1. Амплитудное шуршание это точно не предохранитель.
2. Заклинивший карлсон бьет по карману гораздо сильнее, чем на 3000 р
3. Помпу попрошу зазря не оскорблять вполне щастливая помпа на рио

Не даром говорят, не читайте утром советских газет, а не ночь - конфу киа клуп

[kniper]

Имеется Рио 2 хэтч, пробег 137т.км. VIN KNEDC243236099404

Ага, Калининградка :
D

Почитав немалое количество тем на форуме, понимаю что проблема в цепи моторчик-реле-датчики-предохранитель.

Реле, датчик и предохранитель ни при чём! Они своё дело делают, моторчик включают

2. если снимать моторчик и разбирать, на что обращать внимание(есть ли возможность починить)?

Не всегда, но состояние втулок и подшипников проверить можно

1. хотел бы увидеть местонахождение злочасной помпы, которую наверное не меняли еще (возможно она течет)

Крышку ремня ГРМ сними и она будет как на ладони

2. что такое есть под номером 3?

Адсорбер системы снижения токсичности

Если еще что-нибудь вспомню, допишу.

Дописывай

Заранее спасибо, знаю, что не откажите в помощи

Чем сможем, тем поможем

1. Амплитудное шуршание это точно не предохранитель.

а я и не говорил что это предохранитель, я говорил что шуршит в ЦЕПИ, а тем более знаю точно, что это вентилятор

2. Заклинивший карлсон бьет по карману гораздо сильнее, чем на 3000 р3.

здесь я хотел бы услышать возможности замены на аналог или б/у того самого моторчика...

Помпу попрошу зазря не оскорблять вполне щастливая помпа на рио

оскорблять не собирался ибо не знаю еще что оскорблять, т.к. в неведении где она и что.
kniper'у спасибо хотябы за письменное описание

Браво, моск взорван. Не даром говорят, не читайте утром советских газет, а не ночь - конфу киа клуп

правильно говорят, теперь и взрываться нечему уже

за что ему очередной респект

Blind.B
А у меня в прошлом году ничего не шуршало и не предвещало беды...карлсон просто тупо сдох в пробке. Сначала думал горелой проводкой с улицы тянет, потом как на стрелку температуры глянул! Капот открываю, а оттуда дым валит...дунул в сторону вентилятора...дым разлетелся, а там вентилятор - крыльчатка на бок, пластмасса кипит и капает! Я в шоке был
Покупал нового карлсона имхо в фотон-авто на огородном проезде за 2500, в то время как экзист обещал через неделю привезти за 3500. Но цены с того времени уже убежали ( Я искал аналоги, но увы ничего не нашел...да и машину восстанавливать надо было как можно скорее
И еще пришлось при замене вентилятора снимать один из толстых шлангов системы охлаждения из-за чего потерял немалое количество антифриза...поэтому надо учесть, что может потребоваться долив "блю кюрасао"

ЗЫ: через неделю, после моего инцидента у знакомого на альфе ромео конца 80-х тоже вентилятор сдох...так у них от волги подходит...700 руб (по прошлогодним ценам)

Melior
вентилятор в сборе 3400р, в т.ч. моторчик 3000р + 400р сама крыльчатка

у меня уже шуршит постоянно при включенном вентиляторе
крыльчатка имеет волнообразную форму. так и должно быть или уже плавится

очень интересует вопрос: можно ли заменить эти агрегаты от РИО из этой темы http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=43&t=35088?

у меня уже шуршит постоянно при включенном вентиляторе
крыльчатка имеет волнообразную форму. так и должно быть или уже плавится

Как "волнообразную"? Восьмеркой что ли вращается? Если так, то похоже на подшипник развалившийся. А вообще шутки с этим плохи - перекос и крыльчатка покажет радиатору кузькину мать и тогда к 3500 еще штук 7 прибавится

По поводу темы о распилке первой РИО, то как мне кажется у них одинаковые вентиляторы...а если и различаются, то скорее всего из двух получится один собрать. А вообще, если вентилятор продается, то снять свой и сравнить их при покупке...мое имхо

[kniper]

Браво, моск взорван. Не даром говорят, не читайте утром советских газет, а не ночь - конфу киа клуп

правильно говорят, теперь и взрываться нечему уже

Не обращай внимания, люди разные бывают

Как "волнообразную"? Восьмеркой что ли вращается

нет, если смотреть на ребро одной лопасти, то от края до центра пропеллера прямой не получается. я так думаю края просто деформировались

Не обращай внимания, люди разные бывают

извини, не сдержался

нет, если смотреть на ребро одной лопасти, то от края до центра пропеллера прямой не получается. я так думаю края просто деформировались

А почему должна быть прямая? Не помню какая форма у меня, но у вентилятора кондея точно какая-то хитрожопая. Мне кажется, что там лопасти вообще ни одной прямой линии не имеют...
Сейчас поеду на роликах кататься, тогда и сфоткаю (если не забуду )

Сфоткал. Вроде прямых нет

товарищи, а кто нибудь пробовал чистить радиатор кондиционера,
а то у меня он снизу на половину залеплен грязью, и я думаю что из-за этого основной радиатор может недополучать добрую часть свежего воздуха.
может есть каие нибудь специальные примочки наружного применения.

nvkvmikhail
так возьми и промой. Химия для замачивания есть....

Сфоткал. Вроде прямых нет

да я вот тоже не пойму, это конструктивная особенность или в процессе эксплуатации

да я вот тоже не пойму, это конструктивная особенность или в процессе эксплуатации

Имхо и то и то
Главное лопасть загибается от радиатора...да и вообще мне кажется это абсолютно нормальное состояние крыльчатки

А если вентилятор руками крутануть, то он плавно вращается? Без шуршания и заедания? И ротор не болтается, если за крыльчатку подергать туда-сюда вверх-вниз?
И еще как вариант диагностики подать 12В принудительно с аккума...таким образом определить вообще ли проблема в вентиляторе или собака где-то в другом месте зарыта.

Ну вот представилось сегодня время: ребенок захотел погулять на ночь, ну и, соответственно воспользовавшись случаем, я перегнал машину из гаража металлического в гараж природный, т.е. на улицу.
Напялив чистые перчатки, приступил к разбору.

выглядит это так. Снимаем минусовую клемму с аккума, откручиваем болт крепления воздухозаборника справа и от кожуха вентилятора, которого там нету(я его уже снял). Воздухозаборник кладем нааккумулятор


далее зажимаем пассатажами хитрый хомут на верхнем патрубке радиатора, снимаем патрубок и отгибаем от себя чтобы не мешал. При снятии выливается около стакана ОЖ, поэтому обложился тряпками


откручиваем по два болта кожуха вентилятора сверху и снизу(с нижними провозился наверное с полчаса, места совсем нету там, при моих-то тоненьких ручках)
Отсоединяем разъем моторчика, тянем всю конструкцию на себя и вуаля:


затем снимаем вентилятор, откручивая гайку посередине(кстати все гайки и болты под 10ую головку)

Тут же описываю то, что мне показалось неисправностью:
1. на шпинделе была примагничена металическая стружка
2. при покачивании в стороны, проявлялся стук, характерный при убитом подшипнике
3. ну и при вращении вентилятора руками появлялся некоторый щелчок, сопровождающийся шуршанием(а ведь должен крутиться по инерции или как?)

И еще один момент: обратите внимание на винты крепления моторчика к кожуху. Один из них под крестовую отвертку - очередная особенность российской сборки или конструктивная особенность?

А теперь вопросы для тех, кто смог дочитать эту ерунду до этого момента:

1. Т.к. разобрать мотор не было сил и уже не буду, то его менять по любому? Кто может продать повыгоднее?

2. Т.к. всеравно менять, не стал монтировать обратно. Ездить при этом можно, но осторожно?

Не по теме: не помню где был прикручен этот моток разъемов(а может и не был?). кто может посмотреть у себя, киньте фоту

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:
Re: вопросы про вентилятор радиатора и не только
И Сразу вопрос вдогонку

Какое состояние таких свечей на вид?

Здравствуйте, добрые киаводы!

У меня очень похожая проблема, поэтому решил отдельную тему не открывать.

А прямо здесь описать, что со мной приключилось и задать тучу вопросов!

Имеется автомобиль синего цвета о четырех колесах марки киа рио.

Недавно еду я значит по Верхнеколдобинску, и началась такая ерунда. Даже не знаю, как описать. Короче, такое ощущение, что снизу что-то ударяет, а сверху плющит. До дома еле добрался. Все чуть не закончилось амплитудным покряхтыванием с экспрессивным контральто на воднобачковых инструментах.

Сначало подумал, что это предохранитель. Но потом я, будучи не дурак, под капот даже не стал заглядывать, тоненьки белы рученьки, под клаводавство заточенные, пачкать, а перечитал весь тутошний форум, и постиг мудрость, и озарило меня, что наверняка течёт треклятая распронапротивная помпа, исчадье ада! Навеняка ее, падлу, не меняли еще! И зачем тока эти помпы злощасные ставят на такую классную машину???

Осталось тока уточнить:

1 где находится эта, извините за выражение, помпа на киа?
2 подойдет ли помпа б-у от Жигулей, а то на киявскую жаба душит.
3 можа кто сжалица и продаст плохонькую помпу от авто любой марки дешевле прямо здесь? Я бы наверно умер от щастья!!!

Заранее спасибо, знаю, что доброта конфы местной, прославленной в инетах, предела не имеет. Уповаю на милость вашу, особливо тех, у кого машина не головная боль, а повод для онанизма, и надеюсь, что не откажите в помощи вежливому, учтивому, любознательному киалюбу.

Если еще что-нибудь вспомню, допишу, а пока и этого хватит

Какое состояние таких свечей на вид?

На вид-прошли тыщ 20,состояние электродов,а следовательно смесеобразование в норме,о зазоре ничего не скажу,но на глаз-великоват,несколько озадачивает черный нагар на торце.При норме он должен быть цвета электродов,но в любом случае-замена.Какой бензин?Цвет нагара серый или розоватый?-не разберу.

На вид-прошли тыщ 20,состояние электродов,а следовательно смесеобразование в норме,о зазоре ничего не скажу,но на глаз-великоват,несколько озадачивает черный нагар на торце.При норме он должен быть цвета электродов,но в любом случае-замена.Какой бензин?Цвет нагара серый или розоватый?-не разберу.

Бензин 92, пробег к 15000, цвет нагара ближе к розовому

eva-8888
Спасибо за конструктивный ответ!