горит габаритный светодиод в правой фаре

горит, зараза, с периодичностью в 3-4 дня
что характерно - только в правой фаре
какие мысли?

[kniper]

горит, зараза

какие мысли?

Опиши подробнее как горит? Ярко или наводится? и т.д.

kniper
Андрюх, я думаю. что габарит перегорает

с периодичностью в 3-4 дня

А мыслей почему - нет

да.. светодиод в правой фаре перестает функционировать на 3й-4й день.
светодиод со стандартной резисторной защитой на борту..
пявилась мысль - померять напряжение на контакте габарита в момент запуска двигателя, сразу после запуска, и во время работы двигателя..
только не многое это даст, наверное, если там не больше 12-15В..в те моменты

[kniper]

да.. светодиод в правой фаре перестает функционировать на 3й-4й день.

Что за диод и какой номинал и ватность у резистора?

да.. светодиод в правой фаре перестает функционировать на 3й-4й день.

Что за диод и какой номинал и ватность у резистора?

диод бесцокольный, noname (только не делайте из этого панацею!),
резистор внутри, предположительно 450 Ом, номинальный ток 20мА при номинальных 12В напряжения.

в принципе, вариантов-то не много...даже, наверное, только один: на контактах габарита скачет напряжение..как следствие, через диод идет ток, выше номинального, и он тупо перегревается и умирает. можено, конечно, поставить для защиты н-п-н биполярник, резистор на 1кОм и стабилитрон для надежности..но..как все это вкрячивать в фару..

вопрос: почему скачет напряжение? почему оно скачет только в правой фаре?..

[kniper]

только не делайте из этого панацею!),

Никто и не делает

резистор внутри, предположительно 450 Ом

Маловато

номинальный ток 20мА при номинальных 12В напряжения

Для импортного светодиода многовато, из-за чего и спрашивал марку, модель, сейчас нормальный ток 5-10мА не более не влияющий на силу свечения

на контактах габарита скачет напряжение

Почему, не выяснил?

можено, конечно, поставить для защиты н-п-н биполярник

стабилитрон для надежности

Это лишнее, поставь резюк на 2-2.2кОм ограничив ток в 4 раза и посмотри

вопрос: почему скачет напряжение? почему оно скачет только в правой фаре?..

Скорее всего теория контактов или гдето на массу содит, но тогда бы предохранитель вылетал

kniper поясни эту страшную фразу "теория контактов"

Почему, не выяснил?

даже не мерял еще..пока теория..

[kniper]

поясни эту страшную фразу "теория контактов"

Это специально для устрашения , надо разъединить все соединения мама-папа идущие к данному габариту (а такие должны присутствовать) и проверить состояние контактов, на поджим и окисел

Есть мысль почему горит габарит.
Попробуй выключить правый поворотник.
По крайней мере на немцах есть такая фича, называется парковочный свет. Чтобы не оставлять на ночь включенными все габариты на машине, включают левый, например, поворотник, при этом остаются включенными, не моргающими, левые габариты. Ну или правые, смотря как требуется.
У меня на Шкоде и Ауди так было. Подъехал к магазину, выхожу - горит правый габарит. Спереди и сзади. Удивился, стал в интернете искать, а там... до замены замка.
Оказалось все просто, приехал и забыл выключить правый поворотник. Всегда же перед остановкой его включаешь.

[kniper]

alldn
Сашь, это на немцах так, здесь такого нет

Да я подумал, может и на корейцах стали такое делать.

ЗЫ. SORRY, "горит" в смысле сгорает, выходит из строя, а я не понял, думал "светится".

лучше б светился..

Поставь обычные лампочки и посмотри будет ли с ними что-то похожее или нет.

Поставь обычные лампочки и посмотри будет ли с ними что-то похожее или нет.

+1
уже купил

уже второй день гори... светит обычная желтая лампа..
что самое интересное - при включении ближнего ксенона - желтизна не проступает
но это и к лучшему

собственно, спаял схему стабилизации тока..не пускает на светодиод напряжение больше 14V.
в выходные постараюсь воткнуть..

Ну что, удалось победить перегорание правого габарита? А то у меня такая же фигня происходит, а в чем дело - никак не могу понять.