Кондиционер Picanto HELP!!!

Профессионалы по кондиционированию помогите?!?
В первый год эксплуатации кондей работал нормально, а на второй год стал очень плохо охолождать.
Приехал в сервис, стали проверять. Глюк выглядит так: муфта компрессора включается на 10-15 секунд потом выключается и так по циклу каждые 10-15 секунд (независимо от температуры окружающей среды, хоть +10, хоть +35). Давление в норме, вес хладогена в норме (сливали, заливали трижды). Заменили датчик температуры (семистр) стоит на радиаторе кондея в салоне на новый из упаковки при мне. Ни какого изменения, глючит так же. Собираются менять еще раз (предполагают, что мог попасться дохлый). Если датчик замыкаешь, компрессор работает не отключаясь. Беда в том, что у них нет гарантии, что еще одна замена семистора поможет, а ведь для его замены необходимо полностью снять торпеду, отопитель, слить фреон и т.д. В общем у них остаются запасные саморезы и винты, плюс местами сломанные защелки ЖАЛКО мне машинку.

МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ПОДОБНОЙ ПРОБЛЕМОЙ, посоветуйте что может быть неисправно???

Город то какой?

Город то какой?

Увы Чебоксары.

Глюк выглядит так: муфта компрессора включается на 10-15 секунд потом выключается и так по циклу каждые 10-15 секунд (независимо от температуры окружающей среды, хоть +10, хоть +35).

А ты где нибудь читал про "правильный" алгоритм работы кондиционера на пиканте? У меня например с покупки он так и работает как ты описываешь.

а на второй год стал очень плохо охолождать

Месяцев через 8-10 после начала эксплуатации автомобиля - у меня тоже стал очень плохо охлаждать. Проблема решилась заменой воздушного фильтра в салоне автомобиля.

Алгоритм проверил легко! У диллера, с соседнем зале с сервисом стоит такаяже но новая машинка. Так вот у нее кондей каждые 10-15 секунд не дергается. Да и сервисмены подтвердили, что так быть не должно. Ну а фильтр воткнул новый.

Заменили повторно термистр, к положительному результату не привело!
Померили температуру испарителя оказалось, что он действительно за 10-15 секунд замерзает до 2 градусов в результате чего и срабатывает датчик-термистр. Тем неменее проблему решить удалось. Как выяснилось надо было просто отрегулиравать игольчатый клапан ( на нем есть регулировочный винт под пломбой) через который в испаритель впрыскивалось слишком мало газа в следствии чего и происходило быстрое обмерзание испарителя. Для нас осталось загаткой почему через клапан спустя год эксплуатации столо проходить меньше газа.