Реле включения фар

После двухмесячной эксплуатации своего автомобиля нашел одну недоработку. Это не неисправность. Просто после Шкоды и Ауди я привык к некоторому простейшему сервису, которого нет в Спортаже.
Суть в том, что в Спортаже легко забыть включенные фары. В прошлых машинах всегда после выключения зажигания выключались и фары. Габариты оставались включенными. А так же при запуске двигателя с включенными фарами, фары гасли в момент работы стартера.
Возможны два варианта доработки схемы:
1. Фары горят только при включенном зажигании. При работе стартера фары отключаются.
2. Фары горят при включенном зажигании и при отключенном, в положении ключа зажигания, когда работает приемник. При работе стартера фары отключаются.
Мне больше нравится первый вариант.

Просмотрел два варианта схемы Спортажа. В одном показаны реле включения фар, другом этого реле нет.
В обоих вариантах доработка схемы для отключения фар при отключении зажигания не очень сложная, но я не пойму есть у меня это реле или нет. Под рулевой колонкой нашел несколько реле, но отключение каждого из них не сказалось на работе фар. Под капотом нашел еще два реле, но и они не влияют на включение фар.
Подскажите, есть ли на моей машине реле фар, где оно находится.

[kniper]

alldn
Реле обязательно должно быть . Не знаю как в спортягах, в Кларусе оно в подкапотном блоке предохранителей, вернее их два, на ближний и дальний Я у себя сделал. чтобы при выключении зажигания гасли фары, оставались лишь габариты . Все было очень просто, плюс идущий напрямик на реле пришлось завести через замок зажигания, а минус так и идет от подрулевого переключателя.

Ну да, там все просто, я по схеме все рассмотрел, откуда взять напряжение, с какого предохранителя. И там как раз возможны два варианта включения, как я писал.
В схеме http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/jpg/pril/shemy_tiff/0026_golovnye-fary.jpg показано реле и указано, где оно стоит, я нашел там 6 реле. Отключал каждое из них, потом включал фары - горят (!!!). Наверное еще нужно посмотреть.

Да, но там нужно не просто перебросить плюс на замок, а нужно сделать, чтобы напряжение на включение этого реле шло с замка, а питание фар так и должно идти напрямую. Иначе посадим большое потребление тока на замок, наверняка он на это не рассчитан.

[kniper]

Наверное еще нужно посмотреть.

Помаргай дальним и послушай, где рэлюшки тикают. Они обе рядышком на ближний и дальний

Да, но там нужно не просто перебросить плюс на замок, а нужно сделать, чтобы напряжение на включение этого реле шло с замка

Я про это и говорю, плюс по питанию реле перебрасывается на замок, а сила к лампам, как шла так и идет

Иначе посадим большое потребление тока на замок, наверняка он на это не рассчитан.

Об этом и речи не идет

Да, нужно пощелкать релюшкой и послушать. Судя по схеме реле одно, оно подает напряжение на переключатель, а после него уже питание идет на дальний или ближний свет. Так что щелкать наверное нужно включая-выключая фары.
Впрочем может на схеме и не мой вариант машины, может два реле...

[kniper]

alldn
Должно быть два , цепи высокоточные

Все время забывал, но сегодня специально включал свет и слушал. Тако впечатление, что нет на Спорте реле на включение фар.
Дальним моргал и слушал. Обычно это реле очень громко и звонко слышно. У меня - тишина. Пробовал медленно тянуть на себя переключатель света - дальний включается, но никакого звука не слышно. Собственно по схеме, ссылку на которую я приводил так и должно быть. Нет на ней реле дальнего света. Но судя по той же схеме должны быть два реле, включающие габариты и фары. Вот их я и не услышал, когда переключателем игрался.
Вопрос к специалистам, к сервисменам, есть ли на моей машине эти реле? Или может быть схема упрощена? Если есть, то где? Желательно с фото.
Все реле, которые стоят под рулевой колонкой я выдергивал по очереди. На включении фар это никак не сказалось. Так же подергал и реле под капотом - пофиг.
Может не все реле нашел?
Можно и без реле фар сделать отключение фар при отключенном зажигании, но не хочется делать глупые доработки, хочу все точно выяснить.