Вот и жара. Пора занимацца кондеем.

Читай ветку, адреса были, был адрес где то на Новохохловской улице, а вот в Гольяново и Измайлово помоему не проскальзовали адреса.....Можешь обратится еще в Восток Авто и ТиРекс близко, но офф дилеры, соответственно дорого...

SOL

Неужели никто не знает.

Новохохловская 47 Нексиком 109-1777
Стоит примерно 1500-2000р. Однако смотря что, может просто дозаправить - тогда дешевле, если придется ремрнтировать то дороже

Всем доброго времени суток! Сегодня днем на МКАДе столкнулся с серьезной проблемой: Время 13.30 МКАД пробка кондер стоит на стекло, скорость 3, звучит спокойная музыка, красота! И вдруг взгляд падает на дачик температуры, писец стрелка у крайней верхней отметки кондер сразу отключил, печку на жар на полную катушку охлождать двиго! Вроде пронесло! Весь день без кондера, чуть не помер! Вечером во время медленого движения случайно включил кондер после чего проехал 60 км до дома без проблем и в прохладе! И теперь Вопрос: что могло случится? Все вентеляторы работают, радиаторы мыл месяц назад, датчик температуры вроде работают, че делать может поменять охлождайку или еще че Полностью в раздумьях

...пробка кондер стоит на стекло, скорость 3, звучит спокойная музыка, красота! И вдруг взгляд падает на дачик температуры, писец стрелка у крайней верхней отметки...

Тоже попадал в аналогичную ситуацию.
ИМХО, система очень теплонапряжённая, особенно при интенсивной работе кондея в жару да в пробке. Причём выделение тепла происходит в компактном объёме - два близко расположенных радиатора. По мере разогрева каждого радиатора он начинает снижать эффективность охлаждения "соседа". Малейшая проблема (состояние радиатора внутри или снаружи, термостат, вентилятор...) - и тепловой баланс нарушается. Разгоны типа "педаль в пол" каждые 20с с торможением через 10м тоже усугубляют ситуацию.
Заметил, что если стрелочка хоть немного стронулась вверх от своего положения - вернуть её назад в пробке непросто. Возможно, появляется какая-то положительная связь по температуре, связанная с работой кондея.
Я стараюсь не включать кондей (особенно в пробке) больше, чем на 1-2 скорость, да и за стрелочкой слежу.
Интересно, как наши машинки ведут себя при длительном подъёме по горному серпантину в жару...

Блин опять закипел! Что - то нужно делать, может снять на выходных радиатор движка и промыть, только не знаю на скоко времени и мытарств мене предстоит!

[Bang]

Хинт всем самоделкиным:

Сегодня перебирал компрессор кондея (даванул через прокладку). Прокладка ясен пень ни к черту. Кондейщики запросили за прокладку 200 рэ. Почесал репу, зашел в соседний сервис и купил у АКППшников таких же прокладок разных размеров пять штук за сто рублей. Блин, цена им копейка а нет нигде. Компрессорщики, кстати, на всех сервисах берут от 150 до 600 руб. за одну прокладку.
Компрессор разбирал на коленке в основном при помощи топора. Никакого съемника не надо, муфты всякие подцепляются на ура.
Завтра попробую заправить. Жалко фотик дома забыл, а потом с грязными руками возвращацца было влом.

Завтра буду бензонасос ковырять

Люди добрые помогите кто чем может. Ситуация следующая: купил машину KIA SHUMA 1998 г., все хорошо, кондей заправлен (сам дозаправил). При включении кондея холодит, но не очень. Выключаешь и черз некоторое время идет чуть подогретый воздух, пробывал регулировать температуру, самым правым регулятором, не помогло. Есть предположение, что не до конца закрывается печка. Кто знает как с этим бороться? Прошу детально рассказать, типа: снимаем торпеду, дальше....
Заранее спасибо.