Самопроизвольное включение габаритов Сиротки

Del-a, сажает все, что включается, больше, конечно, ПТФ. Самопроизвольно включаются габариты. А с ними и ПТФ.
Само включаться не должно ничего.

такое случалось несколько раз, но утром обнаружив машину светящейся

А можно, возможно глупый, вопрос: если такое случается, то почему бы не выключать вручную свет?

такое случалось несколько раз, но утром обнаружив машину светящейся

А можно, возможно глупый, вопрос: если такое случается, то почему бы не выключать вручную свет?

Чтобы это делать, нужно было сначала убедиться, что с головой все в порядке. Когда понятна причина и неизвестны путии ее устранения, то теперь-то конечно вручную.
Хотя предпочтительнее вылечить данную неисправность.

С большей долей вероятности проблема в том, что блок освещения теряет питание во время стоянки автомобиля. Опишу свою ситуацию. Приехал в гараж, выключил зажигание, вынул ключ. выключатель в положении габариты остался. свет соответственно погас. Далее нужно было скинуть минусовую клемму с АКБ. После её подключения габариты зажглись. Т.е. делаем вывод, что блок теряет либо плюс, либо массу. Может в эту сторону копать?

А можно, возможно глупый, вопрос: если такое случается, то почему бы не выключать вручную свет?

Вопрос, действительно, глупый. А вот не менее глупый ответ: Приехав домой я первым делом, например, гашу мотор и вынимаю ключ. Т.к. свет уже не горит, ничего не мозолит мне глаза (особенно днем) и я, забыв о нем, ухожу. Через некоторое время габариты загораются. Т.о., система не только не предупреждает меня о включенном потребителе. а наоборот, скрывает это. Вредная система - в очередной раз с толкача.

я первым делом, например, гашу мотор и вынимаю ключ

Дело привычек.
Я глушу мотор в последнюю очередь.
Сначала всё выключаю: магнитолу, дворники, свет, кондей, обдув...

я первым делом, например, гашу мотор и вынимаю ключ

Дело привычек.
Я глушу мотор в последнюю очередь.
Сначала всё выключаю: магнитолу, дворники, свет, кондей, обдув...

Хорошая привычка. Но редкая. Почитал я тему и решил свои слезы влить в общую лохань. История та же. Уже пару раз заряжался у соседей по стоянке. Жена пропилила насквозь, что не выключаю свет. А оно вон что! Глюк! Теперь буду все выключать!

Пришлось внепланово поменять аккумулятор из-за этой глючной автоматики.
Третий (или четвертый уже) раз за 3.5 года забыл выключить фары, которые конечно же не преминули этим воспользоваться и за ночь высадили аккум "в ноль". А ехать срочно…
Пришлось бегом в магазин за новым аккумом, заряжать времени не было, только переставит мог.
Ну хотя аккум уже не свежий, да и высаживался в ноль не раз… можно было и заменить.

Еще интересный момент, что с завода у меня стоял аккум 45Аh, а KIA рекомендует 60Ah

У меня то же машина пришла с аккумулятором 45АЧ, в принципе проблем пока нет: в прошлом году и при — 30 заводилась (тьфу-тьфу) без проблем!
Ближний свет включатся не должен ни при каких обстоятельствах (пока ключь не повернут), в прочем и дальний то же (даже моргнуть фарами не получается, пока ключь не повернешь)! А вот габариты действительно включаются если выключатель не в положении 0, если после того, как заглушил двигатель и вышел из машины открывал багажник!
Кстати, а где прочитал, что KIA рекомендует 60АЧ?

внимательно прочитай инструкцию — мануал по пользованию габаритами. там есть функция запрограммированная для остановки машинки на трассе в темное и ночное время. сам сталкивался с этим пока не вник в написанное.

У меня очередной наступ на те же грабли. Да еще на морозе. Пришлось снимать акк. и заряжать его на ближайшем сервисе. Тамошний электрик предположил, что это что-то с концевиком двери и нгужно их все проверить. Может он прав?

внимательно прочитай инструкцию — мануал по пользованию габаритами. там есть функция запрограммированная для остановки машинки на трассе в темное и ночное время. сам сталкивался с этим пока не вник в написанное.

А можно скан этого места в инструкции? Всю перечитал заново, не нашел ни слова об этой функции.

А у меня и инструкции поблизости нет. Можно цитату?

функция защиты аккумулятора от разрядки
данная функция служит для предотвращения разрядки аккумуляторной батареи. Эта система автоматически выключает габаритный свет при извлечении водителем ключа из замка зажигания и открывании водительской двери.
Если необходимо оставить световые приборы включенными после извлечения ключа зажигания, действуйте следующим образом:
1) откройте дверь водителя.
2) выключите габаритный свет, после чего включите его снова при помощи переключателя внешних световых приборов на рулевой колонке.

Нееет, так не пойдет. Все делаю по науке: заглушил — вытащил ключ — открыл дверь (свою!) — вылез — закрыл — пославил на сигналку. Результат тот же: в течение суток могут загореться габариты. Или не загореться. Не угадешь.

на мой взгляд проблема зарыта в потери блоком отвечающим этой защиты питания, т.е. происходит по мнению этого блока выключение габаритов ручкой и включение. значит либо косяк аккумулятора или самого блока глюки.
сам пока ни разу не ловил этого глюка, хотя свет постояно держу в положении ближний.

У меня было нечто схожее, и мне кажется, что я разобрался. Во-первых, всё именно так, как написано в цитате из инструкции. Но ближний свет (вернее, габариты) отключается только при открытии водительской дверии и её закрытии. Т.е . если после заглушения двигателя вынуть ключ — погаснет ближний свет, но горят габариты. Открыл водительскую дверь — погасли габариты и внутреннее освещение приборов. Закрыл дверь, включил сигналку — всё выключено. Люое изменение этого алгоритма может привести к сбоям. Причем свет включается не ночью, а тут же. Я думаю, дело в том, что концевик в управлении питанием только водительский задействован. Как-то если выйти из водительского места, закрыть дверь — всё выключено, обойти машину, открыть пассажирскую дверь — включаются габариты. поставил на охрану — до утра горит.
Вроде того, или наподобие. У меня было даже что включаю сигналку с ключа — типа автозамыкание дверей, а у меня вместе с ними должны и окна подниматься, и всегда поднимаются. А тут вдруг — бац, машина заперлась, а окна не поднимаются. Чё я ни дела, и заводил снова и глушил — не поднимаются и всё. Думал ехать к фициалам. Назавтра выхожу, еду на работу, без задней мысли с открытым окном, выхожу, запираю — всё поднимается. Непостижимо. Я эти приколы объясняю только тем, что корейцы придумали свой алгоритм отключения, который иногда несовместим с жизненными обстоятельствами. Вот и результат.

Ты прав, McAss, это самое подходящее объяснение явления. Поэтому не будем больше размышлять, а будем аккуратненько выключать на руле весь свет и спокойно уходить от самохода.

Сомнительно регулярно лазают в багажник и на заднее сиденье после парковки. ни разу ничего не включилось.

Столкнулся с аналогичной проблемой, т.к. с памятью очень плохо и если в ручную выключил свет, в целях недопущения разрядки аккумулятора, то потом обязательно не включу свет решил проблему следующим образом. заказал на Экзисте релешку (0K2A2 67 740) поставил вместо оранжевой заглушки в блоке предохранителей под капотом. Свет всегда в выключенном положении. при заведении двигателя включаются все габариты и ближний свет, при выключении двигателя — все гаснет. Один косяк, не загорается подсветка панели приборов, но к этому привыкается быстрее чем к включению и выключению света. Если будут советы по решению данного нюанса (с подсветкой приборной панеле), буду благодарен советом.