Заблокирован двигатель

. После удаления старой батарейки выждать минут 10 или на короткое время закоротить контакты держателя батарейки (для разряда коденсаторов).

Первый раз про такое слышу ,ну-ка поделись секретом почему и зачем.

[МихМих]

ЭЛЕКТРОШОК, это из советов производителя. Дело в том, что в брелоке стоят конденсаторы для фильтрации питания и при быстрой замене батарейки они не успевают достаточно разрядиться. Но напруга на них проседает ниже некоторого критического значения. В результате микросхемы в течение некоторого времени получают значительно заниженное питание, при котором уже не гарантируется их правильная работа. Беда в том, что благодаря конденсаторам напряжение уменьшается плавно и сравнительно долго. Что в этот момент происходит в мозгах брелка, покрыто мраком. Через несколько минут это уже не будет иметь значения, поскольку конденсаторы полностью разрядятся. Но тут вставляется новая батарейка, напряжение скачком возрастает и в этот момент высока вероятность сбоя.
Кстати, эти современные брелки так накручены! Я как-то захотел избавиться от режима вибро, ну не нужен он мне, а батарейку жрёт ого-го. Взял и отрезал вибромоторчик. Так у меня брелок раком встал! В ходе консультаций выяснилось, что разработчики совместили цепь вибросигнала с цепью сброса процессора радиоканала. Пришлось вместо моторчика впаять резистор.

МихМих, В инструкциях не видел подобного но с аргументами согласен.

Я как-то захотел избавиться от режима вибро

Понять логику некоторых разработчиков тяжело.

На предыдущей машине за 4 года не раз менял батарейку в брелке (Меджик Системс, Сталкер-600 с обр.связью).
Ничего никогда не закорачивал, по 10 минут не ждал. Проблем не было.
PS Сейчас пользую другую машину, с другой сигналкой.

Сегодня, 10.12.2012. у меня произошла такая-же ситуация:(( Прочитала инструкцию сигнализации от корки до корки… Не получается… Позвонила в сервис КИА, где мне ставили сигнализацию. Меня инструктировали по телефону, а я все проделывала под контролем! Отсоединила клему аккумулятора ( минус). Подождала минуту. Накинула клему обратно — моя "Куколка" стала сигнализировать (вроде как перезагрузилась!) Села в машину, вставила ключ… И Внимание!!! С момента поворота ключа, когда засветилась приборная панель смотрела и считала шесть морганий лампочки индикатора!!! (заводская установка — 6 ) Потом повернула ключ обратно! (выключила) Сигнализация перестала орать!!! Мне специалист по телефону сказал:" А теперь можно заводить! " И случилось ЧУДО! Моя "Куколка" завелась! Урр-р-р-р-р-а-а-а-а! Кричала я в трубку!!! Зарр-р-р-р-р-а-а-а-а-а-бо-та-ло-о-о-оо-о-о!!! Я не знала как благодарить моего спасителя!
Мож кому пригодится мой опыт, буду рада!