Клуб владельцев корейских автомобилей

**kniper** » 26 июл 2011, 10:37

Доброго всем дня!!! :pst:

В связи с предстоящей дальней поездкой и нежеланием попасть в просак

из-за пропавшей зарядки возник вопрос:
сколько ходят щетки на генераторе????
Конкретизирую: авто — мой Кларус, генератор Mando, пробег авто 164000км
Конструкция интегральная (щетки вместе с регулятором в одном корпусе). В связи с этим вопрос, стоит ли прикупить этот блок в ЗИП, или перед поездкой отревизировать гену на предмет износа. Или не мешать ему работать :z)

Заранее спасибо!!! :pst:

**Boxter81** » 26 июл 2011, 10:47

Я думаю, что генератор просто так, без симптомов и глюков не умирает! Перед смертью будут долгое время скачки напряжения, недозаряд, троение двигателя, мерцание фар ну или гул… У меня на старой машине (шевроле) генератор дергал напряжение и погуживал тыщ наверно 12, но так и не умер, у меня нервы сдали и я заменил его весь в сборе (при пробеге 180т.км.).

**kniper** » 26 июл 2011, 10:54

Boxter81 писал(а):Я думаю, что генератор просто так, без симптомов и глюков не умирает!

На нашем рабочем Соболе Бошевский гена умер мгновенно, даже лампочку потери зарядки не зажег, тем самым не оставил не единого шанса дотянуть до СТО на трассе :mad:

**Вадим на красной** » 26 июл 2011, 11:19

В теории умирание генератора, без зажигания лампы практически невозможно, но на практике бывает.
Если умрет регулятор, то тут ничего не поделаешь, нужно иметь ЗИП.
Если начнут "умирать" щетки, то это процесс достаточно продолжительный, чтобы на него успеть отреагировать. Сначала начнет тлеть лампа на малых оборотах, потом тухнуть только на больших, а потом…
А вот лезть для инспектирования я бы не стал. Все стоит, все притерлось и работает. Как в армии говорят — Боец не трогай технику и в бою она тебя не подведет.
Поэтому. Если дорога шибко дальняя, для своего успокоения можно положить в ЗИП реле. Хотя если прижмет можно и вазовские щетки подточить и подпаять в деревенском сервисе…