Клуб владельцев корейских автомобилей

**Kimi** » 05 июл 2007, 21:27

Уважаемые форумчане, подскажите плз
Скачет датчик уровня топлива, обратила внимание в дороге. удивилась что так много машинка кушает. Во дворе он упал в ноль, а потом опять подрос. И теперь гуляет

Я сначала в панику кинулась, думала бензобак пробила
:oops:

Что такое может с электрикой творится?

**cherkes** » 05 июл 2007, 21:50

скорее нкрывается датчик в баке... он или с напылением или со спиралью. Напыление могет стерлось вот и скачет

**черт** » 05 июл 2007, 21:52

Ага, или масса где то глючит.
На диагностику ехать надо. Это однозначно.
Хотя если не напрягает, можно и заби(ы)ть........... :roll:

**cotton** » 05 июл 2007, 22:09

Дорогая Kimi!

Обрати внимание на дорогу. Если машина передом поднимается (в горку), то датчик показывает меньше топлива. И чем выше перед машины поднимается, тем больше падает уровень бензина в баке (якобы).

А если наоборот, машину передом опустить вниз, т.е. ехать с горки, то показатель бензина выростет. И это нормальное явление.

Всегда сравнивай уровень бензина на ровной дороге, либо на постоянном стояночном месте.

**Simpleuser** » 05 июл 2007, 23:40

А у меня сегодня вообще глаза на лоб полезли... :udiv:

Указатель стоял на предпоследнем делении. Я начинаю чувствовать дискомфорт, если ниже половины... :roll:

Заворачиваю на АЗС и как обычно "напицот" (примерно 26 с копейками литров). Отъезжаю около километра - стрелка на ПОЛНОМ !

Элементарная математика подсказывает мне, что при наличии 50-литрового бака ситуация мягко говоря "неправильная"...

Вопрос: может-ли так глючить датчик и сколько стоит его замена ? (Шума I)

**henry_log** » 06 июл 2007, 02:03

Немного другая проблема, при повороте ключа зажигания лампочка показателя низкого уровня топлива светится, заводишь – соответственно гаснет, а вот при заведенном двигателе и низком или отсутствующим топливе в баке не загорается! Подскажите, как это лечится?

**5x5** » 06 июл 2007, 10:45

черт писал(а):Ага, или масса где то глючит.
На диагностику ехать надо. Это однозначно.
Хотя если не напрягает, можно и заби(ы)ть...........

угу, масса.
причем скорее всего в месте пайки на сам поплавок

**Kimi** » 06 июл 2007, 11:16

cotton
это то я и сама знаю, но на ровной поверхности уйти в ноль,а потом вернуться на половину бака. это явно глюк у проводки

Спасибо за консультацию, поеду диагностироваться

**черт** » 06 июл 2007, 11:36

Kimi
У моего отца на субарике такая проблема уже около года. Че он только не делал, что бы ее устранить (вплоть до замены этого датчика) ничего не помогло. Так и ездит отсчитывая расход бензина по километражу.

**cotton** » 06 июл 2007, 20:37

Simpleuser писал(а):А у меня сегодня вообще глаза на лоб полезли...
Указатель стоял на предпоследнем делении. Я начинаю чувствовать дискомфорт, если ниже половины...
Заворачиваю на АЗС и как обычно "напицот" (примерно 26 с копейками литров). Отъезжаю около километра - стрелка на ПОЛНОМ ! Элементарная математика подсказывает мне, что при наличии 50-литрового бака ситуация мягко говоря "неправильная"...

Вопрос: может-ли так глючить датчик и сколько стоит его замена ? (Шума I)

Опять посоветую простой способ для начала.

На бензокалонках не долевают.

только тсссссс.

**JUMO** » 06 июл 2007, 20:48

cotton писал(а):Дорогая Kimi!

Обрати внимание на дорогу. Если машина передом поднимается (в горку), то датчик показывает меньше топлива. И чем выше перед машины поднимается, тем больше падает уровень бензина в баке (якобы).
А если наоборот, машину передом опустить вниз, т.е. ехать с горки, то показатель бензина выростет. И это нормальное явление.
Всегда сравнивай уровень бензина на ровной дороге, либо на постоянном стояночном месте.

Нее, на РИО дадчик как будто с демпфером - от ускорений/поворотов/наклонов резко не отклоняецо

Наверно в электрике ченить, у меня например с год назад прям на датчике массовый провод отпал, но после этого стрелка просто в ноль упала :cry:

Пришлось брать в руки паяльнег :mad:

**art_serg** » 07 май 2011, 10:28

а самому как починить? На сиротке моей проблема эта появилась

**ebx** » 08 май 2011, 00:13

art_serg,
Для начала определись что неисправно.
Начать с датчика
Сопротивление датчика при полном баке около 4 Ом
Пустой -105 Ом
Самое простое — измерить плавность изменения сопротивления поднимая поплавок от мин до мах. Но для этого надо вынуть датчик из бака, что не совсем хорошо.
Можно по другому: отцепить концы на датчика и вместо датчика подцепить любое сопротивление порядка 15-20 Ом.
Стрелка на приборке должна показать примерно половину бака.
Поездить денек с сопротивлением по колдобинам и если стрелка не будет дергаться и плясать то менять датчик.

**art_serg** » 08 май 2011, 09:19

ebx писал(а):art_serg,
Для начала определись что неисправно.
Начать с датчика
Сопротивление датчика при полном баке около 4 Ом
Пустой -105 Ом
Самое простое — измерить плавность изменения сопротивления поднимая поплавок от мин до мах. Но для этого надо вынуть датчик из бака, что не совсем хорошо.
Можно по другому: отцепить концы на датчика и вместо датчика подцепить любое сопротивление порядка 15-20 Ом.
Стрелка на приборке должна показать примерно половину бака.
Поездить денек с сопротивлением по колдобинам и если стрелка не будет дергаться и плясать то менять датчик.

понял, в сервис… :think: