Проверка лампы указателя топлива

Предистория. Обычно еду на заправку как только загорит лампа на указателе, ну и ориентируюсь по одометру (помню сколько залил и вижу сколько проехал). Поставил машину около дома, но под наклоном -правый бок выше. Указатель показывал 0, но лампа не загоралась. Вышел заводить и как будто не во всех цилиндрах схватывает. Проверка свечей и искры показала - все ОК. Про бенз подумал в последнюю очередь, не верилось что такой наклон влияет, раз лампа не горит, значит литров 10 еще есть. Нажал клапан в рампе - пусто. Ну думаю что-то с бензонасосом, послушал в баке при вкл зажигании и стартере - тишина. На всякий случай родсвенник привез бензин, залили 4 литра и завелась. Вот и задумался: как проверить исправность лампы указателя не вытаскивая бензонасос? Как проверить с вытащенным я примерно представляю, но в морозы неохота туда лезть.

[-=+DeMoN+=-]

обычно подключают сопротивление и проверяют датчик топлива.
если там 2 проводка к бензонасосу - то второй - на лампу...

Причин может быть две: 1. Нет сигнала от бензонасоса, вернее от датчика
2. Перегорела лампа.
Как проверить при минимуме разборок?

[-=+DeMoN+=-]

тестером

А что в Киях есть лампочка? У меня до этого Опели были, так там нет, я и привык. Может правда у меня и есть, но как-то привык бак полным держать, а не трахать мозг хватит-не хватит...тем более зимой...

есть вариант как проверить лампочку, у меня то же не горит... сначала думал, что перегорела, потом проверил лампу - все О.К. скорее всего неисправность в датчике уровня.
Проверять лампу несколько геморойно, но так как я это делал при установке сигналки, то совместил "приятное с полезным" и так.... разбирай торпедо и вынимай приборную панель, с тыльной стороны лампы подписаны, выворачивай отвечающую за бенз и вкрути вместо, скажем , зажигания... подключь панель ключ на старт... далее я думаю все понятно...
P.S. не советую разбирать панель на морозе, там сорее всего все на защелках, могут лопнуть..

Если добрался до лампы, то проверить её можно и проще, например тестером. А вот какой подать сигнал от датчика бензонасоса это интересней. Датчик уровня это же простой резистор, т.е. надо знать напряжение при котором загорается лампа. Думаю это должен быть максимум, т.е. 12в.

На тойоте проверялось просто снимаешь колодку проводов с бензонасоса(смотришь по схеме под какими цветами идут провода на дачик уровня) замыкаешь их и все лампочка загорается на приборной панели(это так проверяется цепочка от колодки до приборки,а датчик уровня можно прозвонить просто тестером через колодку бензонасоса.Либо самое просто и прямое решение вытащить бензонасос в сборе и и подключить колодку,датчик уровня будет находиться в предельном низком положении и будет видно сработает или нет лампа.У меня на мадже тоже как о не понятно когда она загорается,стараюсь не рисковать как только остается между двумя нижними делениями заправляюсь.а то так считал по дометру средний расход как только купил,а в горку досчитался и все,пошел с канистрой до заправки,лампочка почему то загорелась уже когда начал заливать вот это не совсем понятятно,5 литров залил и все ок

Как потеплеет доберусь до колодки и посмотрю.

[Опоссум]

derip, кататься до "сухого бака", весьма порочная практика. Засады:
1.Образование конденсата ( в морозы вспомнишь)
2. Бензонасос такие дела не одобрямс. Может деньгами наказать.
3. Ты уже поймал отказ машины, и потерянное время? Расслабься. В комплекте-промывка магистрали, форсунок etc.

Есть "правило хорошего тона": меньше полбака не держи.

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:
Тьфу, по теме: Положи в багажник канистру, и, как лампочка загорится, долей её в бак, и срочно заправься до полного. Посчитай залитый объём. Немного арифметики.Вот и всё.
А бак не суши, худо будет.