123

NetCom, карбклинер+сжатый воздух творят чудеса.

123

Думаю да.

123

NetCom, если совсем всё плохо, льёшь ВДшку/бинзинь/солярку/кирасин, трёшь кисточкой, смываешь и обезжириваешь очистителем, сушишь воздухом.
Ну как-то так.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
NetCom, жижа ГУР не менее агрессивна и с более длительным воздействием.
А тут кратковременно.
Ниссы.

Очиститель Koch Golden Star + консервант Motor Plast. Есть минус: продается только канистрами. Но, возможно, в кризис стали торговать на развес (я не узнавал, но вполне допускаю, учитываю нынешнюю стоимость продуктов в рублях).

А весь моторный отсек привести в практически идеальное состояние не вариант? И без вреда для его начинки, включая электронику.
Знаю способ.

123

NetCom, уплотнители как правило масло-бензо стойкие.
Не разъест.

Сухим паром. С помощью парогенератора. Никаких потом проблем с электроникой, никаких чихов-пыхов и чековэнджинов.
Опробовано лично.
До:


После:

Напаркуа? Фетиш?

А в квартире убираться тоже фетиш? А душ принимать регулярно?

Джим, данная метода хороша, но подразумевает наличие самого парогенератора, места для священнодействия и наличие воды, коей автор хотел избежать.

Это гигиена и здоровье.
А под капотом — и не видно, и на функционирование не влияет. Кроме радиатора — тот должен быть чистым.

Подразумевает.
Я предложил альтернативу, результат которой лично меня приятно удивил.
Самому очистителем, обезжиривателем и кисточкой такого результата не добиться.
А вода под давлением и сухой пар — это несколько разные вещи.

Не, ну если не противно, когда в моторном отсеке лягушки квакают, то конечно…

Джим, пар это вода.
И конденсат будет.

Написал же — опробовано лично.
До этого однажды сам мыл движок водой из кёрхера.
Закрывал генератор, блок предохранителей. Старался мыть предельно аккуратно. Опыт имею с середины 90-х, когда только это оборудование появилось — мыл движки в автосервисе.
Потом сутки сушил, потому как троил, зажигал чек и машин брыкался всеми лапами.
Здесь завёлся и поехал без проблем. Словно и не мыл.

Не квакают. И не воняет. Потому и пофиг. На скорость не влияет ©

Смотри на это шире.
Удаляются масло, грязь, остатки реактивов, что выливают зимой на дорогу и т.д.
Для резиновых уплотнений, для электроразъёмов, которых под капотом — уйма, это только на пользу.
Про зелёные контакты и проблемы из-за этого с электрикой говорить, думаю, нет смысла.
Кроме того, в моторном отсеке куча закоулков, в которых скапливается песок и грязь.
Напитавшись влагой, эта грязь способствует появлению очагов коррозии на кузове, что лишнее само по себе и снижает цену машины на вторичке.