Клуб владельцев корейских автомобилей

Заколебал! Блин, ну что за проблемы на машине 3 лет отроду. Не ожидал.
Заводится на холодную нормально, но как только пытается поставить прогревочноые обороты, начинает троить, обороты соответственно падают, вплоть до заглохшей машины.
Блин, вчера поменял клапан холостого хода, обнулил мозги. С утра опять та же хрень! На прогретую, все ОК.
Купил еще комплект свечей. Может конечно в них дело, но тогда б и на горячую могла иногда подтраивать. Перед этим менял их тыщ 15 назад.
Еще один вариант остается – врет датчик охлаждающие жидкости (тот что на мозги машинные идет), т.е. дает инфу что на улице не 0С а например +15С. Хотя, тогда когда я кончал подгазовывать (когда троила) и машина начинали более или менее ровно работать, то обороты падали не на прогретые (700-800) а останавливались на 1200 примерно и после потихоньку падали как и положено при прогреве.
Может что-то в электрике? Провода, катушки?
Ну, на этом мои предположения заканчиваются.
У кого-нибудь есть какие предположения? Может кто сталкивался?
Всем респект!
Диман.

ДМРВ.
Кстати, а после сброса газа (на прогретом) не случалось заглохнуть?

Быкоf
таких случаев не было.

Дело возможно и в датчике температуры.Если к примеру на улице 0с,а мозги считают что щас -15с,то бензину подается гораздо больше, смесь богатая и может заливать свечи и троить.Хотя ты написал что мозги считают что +15с, тогда смесь беднее и кроме неровного холостого хода троить не должно.Попробуй проверить или заменить датчик температуры.

ВВ прозвони тестером. У меня прогорел ВВ и троило - он то пробивал, то нет.

Bang
тож была мысля про ВВ провода и т.д..... но почему тогда только на холодную?

DiMaN
У меня тоже спортажик трехлетка.Бывает,что и подтраивает на холодную.Причин масса,попробуй залить полный бак лукойловского бенза ЕКТО-95.Множество проблем отпадут сами собой.По работе много езжу и заправляюсь где попало.Могу утверждать,что к качеству бензина(точнее его отсутствия) Спортажи чуствительны.

DiMaN писал(а):Еще один вариант остается – врет датчик охлаждающие жидкости (тот что на мозги машинные идет), т.е. дает инфу что на улице не 0С а например +15С. Хотя, тогда когда я кончал подгазовывать (когда троила) и машина начинали более или менее ровно работать, то обороты падали не на прогретые (700-800) а останавливались на 1200 примерно и после потихоньку падали как и положено при прогреве

+1
я когда промыл дроссельную заслонку, забыл клему датчика температуры одеть. симптомы были похожие, обороты падают и мотор чуть ли не глохнет. Снимаю разъем с РХХ, мотор начинает бодренько жужать. Одел провод - все нормализовалось

кстати.... у кого и сколько ходят свечи? просто для статистики.....
Блин, сегодня завелся на холодную (с ночи) как огурчик..... хрен поймет... самое фиговое, это плавающие неисправности
.

Очень похоже на датчик ОЖ. Попробуй поменяй. Стоит не очень дорого, с другой стороны, в запасе всегда будет.

Добавлено спустя 8 минут 23 секунды:

Дело в том что ЭБУ принимает сигнал с датчика температуры ОЖ анализируя его внутреннее сопротивление. Чем холоднее ОЖ тем выше сопративление датчика температуры и наоборот (возможно я ошибся, сейчас точно не помню, возможно чем выше темп. тем ниже сопротивление, но это в данном случае не важно. Принцип работы я описал). В одно время впрысковые ВАЗы не заводились в морозы именно по причине неправильного сигнала с этого датчика. Например при температуре -15 в датчике внутреннее сопротивление соответствовало - 25. ЭБУ выводил шток регулятора ХХ в минимальное положение, тем самым обогощая и без того обогощённую топливную смесь, и как следствие, заливало все свечи. Поэтому начни именно с датчика температуры ОЖ.

Андрюха
кстати, а где он стоит на движке?

Точно не знаю. По логике вещей должен стоять на малом круге системы охлаждения, не далеко от термостата. Или же на блоке циллиндров. В любом случае к нему должны идти 3- 4 провода в герметичной фишки.

датчик водички...акурат за термостатом,иди от радиатора по верхнему патрубку к двигателю...сначала термостат потом датчик...

Прежде чем менять датчик. Отключите РХХ, убедитесь что обороты поднялись, убедитесь что именно электроника душит мотор, может-быть проблема в другом.

DiMaN
была такая беда на сератке , троила именно на холодной и чек загорался.поехал в сервис сделали диагностику все в норме, оказалось хреновый бензин. заправляюсь теперь на роснефти и мтк все в порядке

да лажа это детская про хреновый бизин..сказка сервисменом что бы владельцев авто с трудным диагностированием скидывать..
веть гемора много,а может всплыть что надо всего клему прочистить вот и не связываются...
плохой бизин сказывается скорее под нагрузкой чем на холостых ...
это даже не 76 должен быть чтобы немог поджечь смесь без нагрузки.

kostetik писал(а):да лажа это детская про хреновый бизин..сказка сервисменом что бы владельцев авто с трудным диагностированием скидывать..

Полностью согласен. Дело скорее всего в датчике ДМРВ.

DiMaN писал(а):Заколебал! Блин, ну что за проблемы на машине 3 лет отроду. Не ожидал.
Заводится на холодную нормально, но как только пытается поставить прогревочноые обороты, начинает троить, обороты соответственно падают, вплоть до заглохшей машины.
Блин, вчера поменял клапан холостого хода, обнулил мозги. С утра опять та же хрень! На прогретую, все ОК.
Купил еще комплект свечей. Может конечно в них дело, но тогда б и на горячую могла иногда подтраивать. Перед этим менял их тыщ 15 назад.
Еще один вариант остается – врет датчик охлаждающие жидкости (тот что на мозги машинные идет), т.е. дает инфу что на улице не 0С а например +15С. Хотя, тогда когда я кончал подгазовывать (когда троила) и машина начинали более или менее ровно работать, то обороты падали не на прогретые (700-800) а останавливались на 1200 примерно и после потихоньку падали как и положено при прогреве.
Может что-то в электрике? Провода, катушки?
Ну, на этом мои предположения заканчиваются.
У кого-нибудь есть какие предположения? Может кто сталкивался?
Всем респект!
Диман.

Форсунки проверь

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

А ещё производительность бензонасоса!

Vadik писал(а):А ещё производительность бензонасоса!

Форсунки , может быть, но причем здесь бензонасос если заливает свечи. Тщательнее читай темку

А потому, что давление может быть меньше или больше необходимого!
Для чего стоит регулятор давления, а есть одноконтурная система и нужное давление регулирует сам насос.