Закоксован распредвал - весь черный и в хлопьях. Что делать?

500 км назад сменил масло (Было, судя по этикетке, 5w40, поставили тоже синтетику 5w40) и фильтры. Приехал я вчера менять ремень ГРМ, открыли клапанную крышку и просто ужаснулись. Распредвал как буд-то окунули в гудрон - весь покрыт черным слоем скоксовавшегося масла и черными хлопьями.
Так мастер на станции даже ГРМ не поменял. Сказал, что за это браться не будет. Он сказал - нужно разбирать все и промывать, продувать каналы (за работу $300).
Поехали к другому мотористу - тот сказал, что ничего трогать не надо. Раз проехали после смены масла 500 км. и скорость развивали до 160 км/ч и проблем не было, то теперь уже не забъется и говорит ничего не разбирать. Может если только механичеким путем счистить хлопья, чтоб не забили канал, и все. Говорит, что немцы используют минеральное масло и этим за 50-60К км. "засирают" распредвал.

Так вот в чем вопрос. Что делать? Может у кого это было и кто как решал эту проблему?

Я почти всегда на дизеле на полусинтетитке и минералке ездил и распредвалы чистые. Я думаю что надо промывать и менять масло. А то можно попасть на капиталку. Возьми промывочную химию и промой ей сначала, а потом промывочным маслом и тогда залевай нормальное масло.

Спасибо. Так и сделаю. Тока сначала счищу в сервисе механическим путем хлопья и потом промывку химией, а то сказали, что промывка может эти хлопья загнать в каналы.

Решил поковыряться в недрах форума
и показать недры своего мотора


Вопрос: Что за хрень под крышкой и в двигателе
и как это убрать (а надо ли?)
маслу 5т.км, 5w40, пробег 153000

Говорит, что немцы используют минеральное масло и этим за 50-60К км. "засирают" распредвал.

Брехня! Вранье!!!многие двигателя работают на минералке , а внутреннее состояние двигателя в несколько раз чище чем на синтетике. Минералка наоборот моет двигатель лучше...

Что делать?

залей в масло какой нибудь химизм для промывки , но лучше всего один к одному масло развести с соляркой и дать минут 20 поработать движке на холостых , потом все слить ,
соляра отожрет много чего!!!

Что за хрень под крышкой и в двигателе

обычный конденсат , почти в любом двигателе такое , особенно в морозы

и как это убрать

помой бензином и все. на следующий день будет тоже самое.

Может у кого это было и кто как решал эту проблему?

масло не подходит для твоего мотора. Попробуй покататься на другой марке масла , а в первую очередь мой сапун , от блока до клапанной крышки , и все сапунные шланги.

помой бензином и все. на следующий день будет тоже самое.

внутри двигла мыть или пущай так буит? ФОТО №3

Blind.B, читаем - залей в масло какой нибудь химизм для промывки , но лучше всего один к одному масло развести с соляркой и дать минут 20 поработать движке на холостых , потом все слить ,
соляра отожрет много чего!!! старый дедовский способ , еще никогда не подводил

...Мужики ! Вопрос немножко не по теме: " Кто-нибудь,что-нибудь слыхал об АТОМАРНОМ АССЕМБЛЕРЕ",для обработки любых мяханизмов,в том числе ДВС,ежели есть у кого какие соображения,то напишите.Кто хочет узнать что енто за жижа,то сцылку скину в личку обязательно! А то я попыталси новую темку запостить,так мене сразу зарубили,посчитав шо я рякламой занимаюсь! А я ведь просто - из здорового любопытства

[Asspirin]

Blind.B, а масло какое у тебя и как давно менял??)

конденсат под крышкой это фигня)

маслу 5т.км, 5w40, пробег 153000

всегда кастрол

Кто-нибудь,что-нибудь слыхал об АТОМАРНОМ АССЕМБЛЕРЕ",для обработки любых мяханизмов,в том числе ДВС,ежели есть у кого какие соображения,то напишите.Кто хочет узнать что енто за жижа,то сцылку скину в личку обязательно!

Ну Вас ведь уже предупредили по поводу рекламмы.... Вы не вняли.....

ФОТО №3

наблюдаю похожую картину - типа коричневые отложения на металлических элементах (залит Mobil). Blind.B, как решил очиститься? "По-дедовски": соляркой (лучше всего один к одному с маслом) как-то стремновато..(зато недорого)

наблюдаю похожую картину - типа коричневые отложения на металлических элементах (залит Mobil). Blind.B, как решил очиститься? "По-дедовски": соляркой (лучше всего один к одному с маслом) как-то стремновато..(зато недорого)

не знаю.
озадачу автосервис этим вопросом

Принято, но СТО на развод падки. Лучше через знакомых решать (ИМХО). Помимо визуальных, другие изменения в работе ДВС замечены?

лучше всего один к одному с маслом) как-то стремновато..(зато недорого)

В магазинной промывке( в 20-и минутке) одним из компонентов является "солярка" , если купишь как нибудь канистру с промывкой - послушай запах , если знаешь как пахнет соляра , то ты этот запах услышишь.

[КАТАЛА]

CASTROL?

CASTROL?

Миш , кастрол промывку никогда не юзал , тнк или лукойл , или что то в этом роде. пятиминутки промывки так же воняют солярой.

Допустим с промывками все ясно (по сути своей -соляркосодержащие они). А раскройте суть налета изображенного на фото №3 Blind.B!!!

[Shark 3.5]

Други!!!

Вы бы поаккуратнее.
Мы с этим чудом едва ли не каждый день сталкиваемся.
Американцы в основном.

НЕУМНЫЕ СОВЕТЫ:
- лей синтетику
- лей очиститель
- лей промывку
- и т.п.
Вы должны понимать, что все эти жидкости обладают хорошими моющими свойствами и все что они смоют - уйдет с узкие каналы и щели внутри головы. Забьется наглухо, но распредвал возможно и станет блестящим.... Мотору хана. Сразу.

ЧТО ДЕЛАТЬ.
Единственный выход - это полная разборка двигателя и масляного поддона.
Все моется вручную и с визуальным контролем результата.

ЧТО ПЛОХО.
Образовавшийся кокс сильно меняет теплопроводность мотора, и его охлаждение становится серьезной проблемой.
Если не решить до лета, то будете решать вопрос замены мотора в сборе, ибо раздолбанный мотор в таком состоянии внутренностей капиталить никто не возьмется...

Мы с этим чудом едва ли не каждый день сталкиваемся

работаете на СТО?