Клуб владельцев корейских автомобилей

У меня заглохла машина (avella Delta) на дороге, попытался сразу завести ее не получилось, вообще тишина ни чего не крутится не урчит, только гдето слево за панелью щелкает что-то когда ключ поворачиваю и все. после нескольких попыток все таки завелась как ни в чем не бывало... я проехал до пункта назначения заглушил потом ехал обратно завел все нормально и случайно заглох потом опять, попробовал завести заново ни как щелкает и не заводится 100 раз пробовал изменений ни каких. заводится только с толкача... версия о севшей батарее отпадает потому как все эл. оборудование работает в норме и к тому же ведь ни чего ни крутится не урчит только щелкает и все. Если кто сталкивался с етим подскажите что делать или же на сервис ее везти? спасибо.

aleja
Если с толкача или с галстука заводится нормально - то 99% это втягивающее реле.

Bang спасибо, наверное правда реле а его можно починить? или где его хоть найти-то под капотом? Редкая ли ето деталь? но машина то после первых 3 попыток завестись все таки завелась же, а потом вообще не стала заводиться.... тоесть тогда оно испортилось но не до конца а теперь окончательно чтоли? было бы все таки здорово увидеть где оно есть. спасибо.

Скорее всего это втягивающее реле самого стартера, снимать стартер и сматреть нада. Попробую ударить по стартеру чем нить (я гарант для этой цели использовал ), аккуратно,но сильно. Мне на десятке помогло (тож самое было, после такой "обработки", прослужил исправно еще полтора года) .

когда то на оке у меня была проблема со втягивающим реле, так я её решал просто, сажусь в машину поворачиваю ключ на старт слышу шёлкание открываю дверь и со всей силы хлопаю дверью, срабатывало в 10 из 10 раз

надо попробовать, и все таки скажите пожалуйсто, если я стою лицом к открытому капоту, тогде мне что искать? с левой стороны? или с правой в частности где находится реле? стартер еще пожно кой как отискать а вот с реле думаю будет посложнее...

там где слышаться пощёлкивания в момент старта, попробуй с помошником, он стартует ты слушаешь, а потом кааак хлопнешь капотом и она заведётся! без шуток

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:

я не шучу, попробуй сильно хлопнуть или дверью или капотом но только в момент старта, скорее всего сработает, есть ещё один способ, находишь стартер под капотом привязываешь к нему что нибудь тяжёленькое на верёвке и в салон протягиваешь, в момент старта начинаешь дергать за верёвочку, чтоб долбило по стартеру, а точнее по втягивающему реле.

завтра же попробую, но если в етом проблема то я думаю там либо засорилось ето реле либо еще что-то заклинило его, а вот еще такой вопрос, если заглох обязательно ли ключ поворачивать в положение off или же можно его сразу заводить? тоесть заглох, ключ сразу крутанул она и завелась так можно? и нужно ли ждать какого либо теста или еще чего перед заводов тоесть поворотом ключа в положение start?

у тебя окислился контакт во втягивающем реле, его надо или заменить или прочистить, если чистить то самому, так как если просить чистить в сервесе, то это будет стоить как новое втягивающее реле.

Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:

а про то как ключом ворочить это не принципиально, просто она может незавезтись так как бензонасос не успеет создать необходимое давление в системе, но стартер крутить в любом случае будет

Стартер находицца со стороны водителя в самом низу.
Вот на этой картинке:
http://www.elcats.ru/kia/image.asp?sec= ... 201&imno=1
примерно туда показывает буковка J
Снимаецца очень просто: со стороны пассажира ложимся пузом на двигатель, сдергиваем со стартера клемму, отворачиваем три болта и выдергиваем стартер.
Втягивающее реле на авелле неразборное.
Конечно на практике я бы его в гараже при наличии соответствующего инструмента разобрал бы и собрал, но скорее всего придецца либо обратицца в соответствующую палатку (таких дофига встречал типа "ремонт стартеров, генераторов") - там они или починят то что есть, или подберут замену, либо купил бы реле на разборке какой нибудь т.к. цена нового 50$
Подходит кстати от кларуса (и скорее всего от первой РИО) проверено практикой - у меня ща стоит Жорин стартер с Кларуса, встал как родной.
До ремонта скорее всего некоторое время будет помогать высокотехнологичный способ "Иопнуть по стартеру монтажкой". То есть от сотрясения контактики все таки приконтачивают и стартер начинает таки крутить. Через некоторое время он умирает окончательно.

Представляете сейчас пошол попробовал зевести как обычно чикнуло и через доли секунды завелась, хотя я ни куда не стучал и ни чем ни хлоппал... может быть правда там надо почистить какой нибуть механизм? а то рискованно так... хотя лучше аккуратнее ездить=) (не глохнуть) так вот попробую может быть сегодня поглядеть что там такое и решить ету проблему если вы говорите что ето втягивающее реле значит начнем с него. если же удастся что либо разобрать там под капотом тогда выожу отчет о ремонте=))) если конечно нужно =) кстати ни кто не подскажет где можно купить ето реле? спасибо всем!

ещё проверь и зачисть все клемники и контакты которые идут к стартеру и вообще которые тебе попадутся на глаза

с чего вы взяли, что реле?
раз щелкает - как раз с реле все нормально.
рекомендую разобрать стартер и поменять в нем щетки.
сами щетки в магазине копейки стоят
разобать-собрать стартер тоже плевое дело

контакты все в первую очередь надо посмотреть.....на 9ке периодически такое происходило

У меня на моей старой 99 такая фигня была, тоже думал реле, а оказалась блокировка сигнализации,
Да и в проводке от аккумулятора может быть проблема! (тоже проходил)