Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброе время суток всем киаводам!
Нужен ваш совет.
Холостые обороты всякий раз разные, не то чтобы плавают, а именно разные.
Могут быть и нормальные 850 и ненормальные 1850.
Газуешь - они еще повышаются и остаются на том же уровне, до которого повысились, но не выше 2000.
Одновременно с этим двигатель стал грется, но здесь я грешу на радиатор: машина 8 лет в эксплуатации, а его ни разу не промывали.
Сефия 97гв, двиатель B5 дохс
Некоторые проблемы с оборотами ХХ были и раньше (предыдущей зимой) , но после прогрева они (обороты) падали до нормальных 850.
Что может быть причиной такого поведения двигателя?

усли обороты не падают то надо промыть дросельную заслонку жидкостью для карбюратора

У меня такая же история, дросельную заслону мыл, и не раз, последний раз я её даже снимал, и мыл под давлением из балона для мытья карбюраторов, много шняги повылетало, баз снятия там до многих мест просто невозможно добраться. Как результат улучшилась (особенно при включённом кондее) тяга и плавность хода, но обороты не вылечились. Последнее средство которое я ещё попробовал, это сменил заправку, обороты стали падать, но всё равно не фонтан, заскоки бывают, но реже, к томуже обороты держутся на уровне 1000 - 1100. Надо попробовать болок управления двигателем обнулить, последнее средство, непоможет на диагностику

Дима писал(а):У меня такая же история, дросельную заслону мыл, и не раз, последний раз я её даже снимал, и мыл под давлением из балона для мытья карбюраторов, много шняги повылетало, баз снятия там до многих мест просто невозможно добраться. Как результат улучшилась (особенно при включённом кондее) тяга и плавность хода, но обороты не вылечились. Последнее средство которое я ещё попробовал, это сменил заправку, обороты стали падать, но всё равно не фонтан, заскоки бывают, но реже, к томуже обороты держутся на уровне 1000 - 1100. Надо попробовать болок управления двигателем обнулить, последнее средство, непоможет на диагностику

Только что у меня было то же самое. 100% дело в бензине! Я до этого далеко ехал и постоянно заправлялся в "заправках у дороги". Потом приехал в мск заправился 92 на нормальной заправке типа слав-нефти и все ок стало, 3 раза тьфу

Ну что ж будем искать нормальный бензин
Покататься по заправкам поискать подходящий бензи, всё что остаётся

Был на диагностике - датчик дросельной заслонки ругается и требует её поменять (или хотя бы клапан ХХ). Но! Помыли, почистили - вроде едет.
Плохой бензин отметаю сразу - у меня газовое оборудование.
Однако попеняли на зажигание, мол обороты падают долго после перегазовки. А зажигание настроено на газ.
Однако вот какая штука еще.
Машина греется. пытался заменить жидкость, благо срок наверняка подошел - вылилось из радиатора всего около 2-х литра. Впрочем и вошло столько же. Чтобы это значило?

А он у меня постояно 1100-1500 Но я уже не обращаю внимания.... ПО моему обороты поднялись после очередного промытия ДЗ , но я ее не снимал воще то, могет не так промыл просто

Сними её и помой, желательно ещё прокладки в ней поменять. Снимать её не сложно, отсоединяешь шланги раскручиваешь гайки и сниааешь. Мест для мытья на снятой заслонке много, мыть надо аэрозолью для мытья карбюраторов. Холостые не вылечит, но тяги прибавит

Если у меня ХХ плавают от 770 до 750--- это не нормально?

alex40 писал(а):Если у меня ХХ плавают от 770 до 750--- это не нормально?

Норма 850 (+- 50). Любое отклонение от нормы не нормально . Хотя если лампочка давления масла не загорается при таких оборотах, и нет цоконья гидрокомпенсаторов, то можно забить и ежзить не парясь по это му поводу

Дима писал(а):

alex40 писал(а):Если у меня ХХ плавают от 770 до 750--- это не нормально?

Норма 850 (+- 50). Любое отклонение от нормы не нормально . Хотя если лампочка давления масла не загорается при таких оборотах, и нет цоконья гидрокомпенсаторов, то можно забить и ежзить не парясь по это му поводу

Снял клему(-)на 20 мин, затем одел и сейчас вроде как держит 790-800
И вообще как часто надо перезагружать комп, снятием клемы?

Туркмен писал(а):Доброе время суток всем киаводам!
Нужен ваш совет.
Холостые обороты всякий раз разные, не то чтобы плавают, а именно разные.
Могут быть и нормальные 850 и ненормальные 1850.
Газуешь - они еще повышаются и остаются на том же уровне, до которого повысились, но не выше 2000.
Одновременно с этим двигатель стал грется, но здесь я грешу на радиатор: машина 8 лет в эксплуатации, а его ни разу не промывали.
Сефия 97гв, двиатель B5 дохс
Некоторые проблемы с оборотами ХХ были и раньше (предыдущей зимой) , но после прогрева они (обороты) падали до нормальных 850.
Что может быть причиной такого поведения двигателя?

датчик положения дросельной заслонки посмотри,или замени

САПЕР

Некоторые проблемы с оборотами ХХ были и раньше (предыдущей зимой) , но после прогрева они (обороты) падали до нормальных 850

Дык, может то были не проблемы, а нормальная работа клапана холостого хода?
А по сабжу: не вникая в химические процессы, скажу, в охлождающей жидкости, со временем накапливается всяка всячина. Клапан холостого хода увеличивает/уменьшает ХХ в зависимости от температуры этой самой грязной жидкости. Как следствие, загрязнение каналов и движущихся частей клапана ХХ.
Советую: перед тем, как начинать разбирать машину, на прогретом двигателе отсоединить разъём питания от клапана ХХ. При этом, в клапане должен быть слышен щелчёк и обороты должны подняться с правельных 850 об/мин до 1500-1800 об/мин. Если всё так, то клапан ХХ исправен, разберайте движок к едрене фене... Если нет, снимаем клапан, чистим (откисаем в нём кальций, железо и пр.) Очень часто помогает....

Возврящаясь к холостым оборотам.
Поменял заправку обороты стабилизировались на 850 - 900, значит в моём случае виноват во всём бензин

Короче снял ДЗ и промыл, с ДЗ снял еще и ХХ, ее промыл.... Обороты до этого были 1,1-1,5..... После процедуры 1,5-2 Короче добавил еще... видимо чистка помогла, но эффект бы отрицательный

cherkes писал(а):Короче снял ДЗ и промыл, с ДЗ снял еще и ХХ, ее промыл.... Обороты до этого были 1,1-1,5..... После процедуры 1,5-2 Короче добавил еще... видимо чистка помогла, но эффект бы отрицательный

После этой процедуры желательно обнулить блок управления. И ещё, попробуй поменять заправку, у меня 100% проблема была в плохом бензине.

Я ее много раз обнулял... скорее не в нем дело, думаю сосет, заказал прокладки, придет посмотрим

Все поменял все промыл, ничего не помогло Обороты 1500, из них примерно 200 на то шо дросель не возращается на место чуть, рукой надавишь чуть, возращается и обороты чуть сбрасываются, но все равно даже с такой процедурой 1300

Может у тебя тросик или педаль заедают?

Видимо все же датчик ХХ под замену. Или термодатчики надо проверить.