Sportage, течет бензобак.

При заправке бака больше половины обнаруживается течь, не то чтобы течь, но капает прилично.. Стоит уровню топлива упасть до половины течь прекращается.. Один дядька сказал, что у спортажей такое нередкость, надо поменять. Заказал новый бак...

Теперь чешу репу..
Тот дядька сказал, что такая проблема не у всех спортажей, а у каких-то определенных или типа того.. То есть меня интересует, не возникнет ли у меня и с новым баком такой же проблемы ?
Ведь конструкция у них одинаковая, может надо было заказать какой другой бак ?

И в самом деле, - бак состоит из двух половин (верхняя/нижняя)
образующих шов в месте их соединения. Шов имеет крепежные отверстия, которыми бак крепится к раме и защите бака, бляха муха..
Через оные отверстия течь и наблюдается.

Скажите у кого есть опыт, имеет смысл доверить процесс установки бака сервисменам или самому заняться ? Насколько это трудоемко/хитро ? Ведь, учитывая гребаную конструкцию бака, надо бы изобрести иной способ крепления ? Хомутом каким-нить его прижать иль еще чего ? Что скажете ?


Спасибо.

Вчера занимались со Striker-ом тем, что:
мне поменяли топливный сепаратор (когда заливал полный бак, из него ливануло),
посмотрели, что с нашими бензонасосами. и обалдели
посмотрели, что в наших баках. тоже хорошо
насосы помыли промывкой для карбюратора, дрянь частично смылась

Я так скажу: если есть гараж (яма иль подъёмник), с бензобаком возиться проще, но грязи всё равно съешь 15 тонн.
Крайне непродуманная конструкция размещения и крепления, имхо.
Посмотри по книженции, какие хомуты использованы, прикупи крепёжик, день - два неспешной работы - и ты победитель!
Если грязь не пугает - вперёот!

а что говорить- прогнил бак,только не по шву а по краю верхней полки
именно там слеживается грязь и под ней начинает гнить...
на спортиках применяется два типа бака металический и пластиковый..
по идее они не взаимозаменяемые...
процедура замены простая но много хлопот доставляет снятие из старого бака бензонасоса...винты так закисают что мама негорюй...
я когда менял на своем сначала вырезал болгаркой кусок бака с насосом а потом акуратненько в тисках, головки винтов стачивал и высверливал(перед вырезанием обязательно заполните бак водой под горловину)
ну и естесно надо обработать бак перед установкой антикором...
пы.сы хомутики всех шлангов что подходят к баку тоже под замену...

С Дэном вчера задумались над тем, как защитить или доработать место крепежа насоса
Предложение №1 - сделать по типу Опеля.
Вопрос по ходу: как закрыть верхушку бака от грязи и обезопасить раскрытое отверстие от шняги, которая скопилась на крышке?

Я так скажу: если есть гараж (яма иль подъёмник), с бензобаком возиться проще, но грязи всё равно съешь 15 тонн.
Крайне непродуманная конструкция размещения и крепления, имхо.
Посмотри по книженции, какие хомуты использованы, прикупи крепёжик, день - два неспешной работы - и ты победитель!

полностью согласен, любишь повозиться с машиной - вперёд!!!
слышал, что на спортажах есть такая болезнь, в плане продырявливания бензобака, т.ч. у тебя всё нормально...

[Bang]

Стык этот перед установкой промазать битумной мастикой и все дела.

Забыл сказать: мой бак заменен в 2004 прежним владельцем.

Какие вы ужасы рассказываете, теперь тоже бак свой посмотрю. Они что так сильно гниют что их только под замену? Заварить нельзя или там метал тонкий?

можно но обваривать придется по кругу...или эта процедура обеспечина раз в год или чаще,
я тоже хотел сначала заварить...но пошкреб щеткой металической и еще дырки открылись в других местах...ну и смысл весь бак чтоль переваривать?
проще заменить

При заправке бака больше половины обнаруживается течь, не то чтобы течь, но капает прилично.. Стоит уровню топлива упасть до половины течь прекращается.. Один дядька сказал, что у спортажей такое нередкость, надо поменять. Заказал новый бак...

Теперь чешу репу..
Тот дядька сказал, что такая проблема не у всех спортажей, а у каких-то определенных или типа того.. То есть меня интересует, не возникнет ли у меня и с новым баком такой же проблемы ?
Ведь конструкция у них одинаковая, может надо было заказать какой другой бак ?

И в самом деле, - бак состоит из двух половин (верхняя/нижняя)
образующих шов в месте их соединения. Шов имеет крепежные отверстия, которыми бак крепится к раме и защите бака, бляха муха..
Через оные отверстия течь и наблюдается.

Скажите у кого есть опыт, имеет смысл доверить процесс установки бака сервисменам или самому заняться ? Насколько это трудоемко/хитро ? Ведь, учитывая гребаную конструкцию бака, надо бы изобрести иной способ крепления ? Хомутом каким-нить его прижать иль еще чего ? Что скажете ?


Спасибо.

здорово! бак заказал или думаешь. у меня в кареане был вроде один пластиковый. если интересно позвони в кареану.

Привет.
Такая же проблема с бензобаком.
Собрался менять.
Не подскажете сколько стоит сам бензобак и где купить в Москве ?
На какую сумму расчитывать в сервисе ?

Бак стоит порядка 5500 руб., их быстро разбиоают, со временем все через замену проходят.

Замена бака - дело неизбежное для владельца Спортажа.
Советую менять, а не варить - себе дороже может встать.
Проблема с креплением бензонасоса решается методом описанным нишим незаменимым ФАКоведом kostetikом.

avoron007
Извини, дорогой, но ещё раз запостишь телефон - нахлобучу по полной.
Есть официальные пути попадания в партнёрку клуба. Рекомендую воспользоваться.

А что,братья течь видно визуально?
А то я никак не пойму в последнее время расход до полбака офигенный,а как стрелка к нулю-вообще не кушает.
Мож и у меня где текеть,хотя не пахнет...

Landsknecht
чел просит помощь, по этому и даю тел.
"Не подскажете сколько стоит сам бензобак и где купить в Москве ? "
чем смог ,тем и помог. Извени если что.

А что,братья течь видно визуально?
А то я никак не пойму в последнее время расход до полбака офигенный,а как стрелка к нулю-вообще не кушает.
Мож и у меня где текеть,хотя не пахнет...

конечно видно а еще и носом чувствуется...
Бак залил полный и на яму или подъёмник и смотри по шву мокрые места...
кстати если стрелка быстро падает до половины а потом как вкопанная,это не является причиной худого бака...(датчик так откалиброван)
и лучше может и не станет с заменой оного...я тут на своем решил поэксперементировать с поплавком датчика уровня....
теперь у меня при заправке полного стрелка в самом низу лежит....и по мере уменьшения бензина она поднимается до верха..а потом снова опускается до конца..но теперь уже и лампочка загорается
во как намудрил сначала плевался, а теперь привык даже, нравится.Ведь ход стрелки увеличился в двое а значит и показания точнее только (вот проградуировать ещебы нормально)))
а по хорошему сужу о количестве топлива по бортовому компу...

можно но обваривать придется по кругу...или эта процедура обеспечина раз в год или чаще,
я тоже хотел сначала заварить...но пошкреб щеткой металической и еще дырки открылись в других местах...ну и смысл весь бак чтоль переваривать?
проще заменить

Не соглашусь. Бак всегда легче отремонтировать. Только это должны делать специалисты. Сейчас они в основном остались в крупных авторемонтных предприятиях, проводящих средний и капитальный ремонт. В Москве например 101 завод.
А в связи с современным уровнем развития эпокидных композиций это можно сделать и без сварки. Просто каждый случай индивидуален.
Разумется это не касается людей, у которых время в обрез или деньги девать некуда.

avtoprofi168
течь заделать можно, а как ржавчину инутри убрать???

avtoprofi168
достаточно свежий бак, да,можно и отремонтировать тут есть смысл..
но отходивший 160 тысяч и переживший более 5 соляных зим....когда видна ощая корозия по кругу....ну заварите,заклеете скажем все более менее на ваш взгляд проблемные места ...дырки само собой, но и еще те где, вот вот она появится....а где гарантия что через год не придется снимать снова ...и потом бак на спортике стоит так, что между ним и его защитой,или между баком и рамой всегда застревают мелкие камушки...ну и при езде царапаются...
И если вы считаете что 4500-5000 тыс рублеу это 5- 6 полных заправок (деньги девать некуда)
а я считаю что кажды год отдавать деньги за ремонт одной и тойже детали Специалистам расточительство посерьёзнее!

достаточно свежий бак, да,можно и отремонтировать тут есть смысл..

раз на раз не приходится, помню отремонтированный бак с ГазААА, поднятой со дна Ладоги...
В 1980 нашел в лесу бак с фашисткой машины, подремонтировал, потом еще долго служил на передвижной эдлектростанции.
Коррозия тоже не страшна, достаточно грамотно защитить бак и не только от ржавчины, но и от мелких камушков и песка.
И потом же я говорил, что к каждому надо подходить с индивидуальным решением на предмет целесообразности ремонта.
Что касается суммы 5-6 тыс. это конечно мало в разовом исполнении, ну а когда вас окружает одновременно пару десятков таких сумм-начинаешь подумывать об экономиии