Клуб владельцев корейских автомобилей

Нигде не нашёл когда надо помпу менять. Поделитесь опытом!

Когда потечёт, засвистит или залюфтит. Машина то какая?

Svoland писал(а):Нигде не нашёл когда надо помпу менять. Поделитесь опытом!

Помпа ведь приводится от ремня ГРМ, так? Многие при замене ремня ГРМ кроме роликов меняют и помпу, особенно если уже чувствуется люфт.

Меня терзают смутные сомнения. На рисунках она вроде как не от ремня ГРМ крутится….

Svoland писал(а):На рисунках она вроде как не от ремня ГРМ крутится

Точно! Что-то я затупил! Я имел еще ввиду, что если нет объективных показателей плохой работы помпы, то ее замену обычно совмещают с заменой ремня ГРМ. Может быть ресурс у помпы и повыше, чем у ремня ГРМ, но чтобы потом не повторять работу второй раз, многие совмещают их.

LEOPOLD писал(а):Когда потечёт, засвистит или залюфтит. Машина то какая?

Целиком и полностью согласен с Леонидом

На бензике помпа крутиться не от ГРМ. А вот на дизеле от него самого. По этому, чревато не поменять помпу во время — ее клинит, рвет ремень, загибает клапана. На бензике — ничего страшного не случиться…. Менять про симптомам.

Товарищ, работающий на сервисе КИА, сказал, что тыс 200 она проходит точно, а там уже и поменять стоит…

На V6 помпа крутится от ремня ГРМ.

Перенес тему в общий форум, так как автор не заполнил полностью профиль.

В среднем помпа ходит нормально до 150 тс,и не надо дожидаться когда она побежит или загремит в не нужный момент,тем более у многих она приводится ремнем грм и ее не видно мокрит она или нет пока не снимешь крышки кожуха,бывает что антифриз уходит а подтеков нет не где,а при вскрытии крышек грм там целая "шапка" от высохшего антифриза,он просто испаряется на горячем двигателе и не видно подтеков!