Качество О.Ж в Расш.бочке

Качество О.Ж постоянно в расш.бочке меняеться (плавают мелкие осадки)
Я некоторое время менял и 4 раза промывал сисьтему,патрубки некоторые тоже были замененны недавно.
Что это можит быть?Хотя часто промываю Р.Бочёк

Качество О.Ж постоянно в расш.бочке меняеться

Оно и должно меняться, вопрос только в каких пределах? Между "min" и "max" при нагреве охлаждении — норма!

(плавают мелкие осадки)

На поверхности? Бывает!

патрубки некоторые тоже были замененны недавно.

А грязь может идти с других, старых, или из помпы!

Хотя часто промываю Р.Бочёк

Как? Постоянно снимаешь? Потом промываешь, ставишь? Потом доливаешь ОЖ? А потом уровень в бачке гуляет от самого верхнего до дна? Тогда — в системе воздушные пробки!

Речь идёт не о Мин и Мах , о том, что в нутри Нового антифриза появляеться очень мелкие примиси.Да недавно была сменена и помпа
А сам бочёк просто снимаю и промываю и заливаю новый антифриз

Речь идёт не о Мин и Мах , о том, что в нутри Нового антифриза появляеться очень мелкие примиси.

Ты же писал, что уровень прыгает! А примеси — возможно, что уже "сифонит" немного прокладка ГБЦ, и газы(с сажей) попадают в ОЖ.

А сам бочёк просто снимаю и промываю и заливаю новый антифриз

Чистой воды "колхоз"! Зачем? Чтобы добавить немного воздуха в систему ОЖ?
Надо бы лучше нанести визит к опытным мотористам, пока двигатель не перегрел и не угробил!

Р
Чистой воды "колхоз"! Зачем? Чтобы добавить немного воздуха в систему ОЖ?

Каким образом???Слил воду после промывки из бочка-залил свежий антифриз, закрыл бочёк и ВСЁ, о каком воздуже идёт речь?

Каким образом???

Во первых: при сливе ОЖ в системе ее остается порядка 10% ! Во вторых: сгустки (мелкие более плотные частички) как правило образуются при смешивании разных ОЖ (антифриз и тосол, антифризы разных производителей, антифризы марок G11 и G12, даже если они одного цвета, антифризы одной марки разного цвета)! Если это имеет место быть, необходимо как можно быстрее слить ОЖ и промыть (многократно) систему, сначала можно промывкой, но лучше дисцилированной водой, и только потом уже заливать свежую ОЖ (сделав поправку на те 10% воды, что остались в системе после последней промывки)! Многократно, потому как сгустки наверняка прилипли к стенкам блока цилиндров (там наиболее высокая температура и грубая литейная шероховатость поверхности)! И будет тебе счастье!
А в расширительный бачек сгустки попадают из основной системы, после прогрева двигателя до рабочей температуры и срабатывания клапана в крышки радиатора! Так что сколько не промывай сам бачек (емкостью 1 литр — порядка 10% от общего объема ОЖ) — это как мертвому припарок!