Клуб владельцев корейских автомобилей

Только 3 дня назад получил машину после ремонта. Стандартный ремонт : клапана 16 шт, м/с колпачки, прокладки. Двигатель после ремонта прекрасно работал, только какой-то неприятный свист/писк присутствовал . Хорошо было слышно только на ХХ, при наборе оборотов терялся в общем звуке. Самое интересное, что если заглушить движок, то свист/писк еще пару-тройку секунд слышно... А двигатель-то уже не крутится... Думал, что поговорю с теми, кто делал ремонт, через несколько дней.
Движок поддымливал, периодически до меня доносился запах горелого масла (меня предупреждали, что некоторое время это возможно). Раньше (до ремонта) такого не было никогда . А сегодня машина начала терять тягу и даже норовить заглохнуть и вонь от горелого масла . Под капотом все сухо, подтеков нет никаких. Решил глянуть масло... а его почти нет! Для меня дико - никогда такого не наблюдалось, за уже почти 5 лет. Выкрутил свечи... ... Все черные, в нагаре, резьба в масле.
Долил масло до уровня, проехал метров 200 - 300. Такого дыма я не видел давно.
В чем может быть проблема?

v99 писал(а):В чем может быть проблема?

Скорее всего в антифриз ушло.
Посмотри охл жидкость.

Не, антифриз в норме, проверял.

v99 писал(а):В чем может быть проблема?

в косяках при установке

v99 писал(а):клапана 16 шт, м/с колпачки, прокладки

Flymax
Это понятно, до ремонта такого не было. Что можно было не так сделать, чтобы масло рекой полилось в горшки?
Мастера не новички, я их знаю 10 лет, все свои машины гонял на ремонт только к ним, косяков не наблюдалось...

если знакомые, то проще до них доехать, прокладка мож какая бракованная попалась

Все з/ч покупал "оригинал", кроме м/с колпачков - их в оригинале не было.
А что до мастеров... Время идет, люди меняются... При вскрытии они еле-еле сняли клапанную крышку. Прикипела она капитально. Показывали прокладку, она из резины в пластик превратилась. Говорят, что грел мотор. Я отвечаю - не грел! За годы моей эксплуатации стрелка даже на 1мм выше нормы ни разу не поднялась! Не верят. Как им доказать? Вот и боюсь, как бы не стали списывать на что-либо, только не на свой косяк. Кому охота?

добрый вечер! лучше всего пристутствовать входе ремонта вашего авто,скорее всего сыграл человеческий фактор,думаю,что причиной расхода масла стала:не правильная установка поршневых колец,колпачки мало вероятно,надо узнать у специалистов была ли вырыботка в блоке целиндров если она присутствовала,то вы будете ведрами лить масло и дожидаться пока притрутся поршневые кольца.рекомендую вам начать с замеру компрессии на масле она будет больше чем положена. если что то выявится входе диагностики прошу вас мне ответить

Нудный
Поршневую никто не трогал.

тогда узнайте у мастеров разбиты ли были направляющие клапонов и легко ли наприсовывались маслосъемные колпочки думаю,что был их косяк и они всячески будут отвергать это,но все равно компрессию я бы замерил

Направляющие не пострадали - загнуло клапана на ХХ, причем самую малость (2 визуально), а остальные выявила только проливка. Сам видел. Про м/с колпачки не скажу, но, надеюсь, все было нормально. Думаю, причина в другом.

здесь два фактора 1 колпачки 2 цпг и почему вам сказали что после замены колпачков и клапанов двс некоторое время будет кушать масло я понимаю после замены порш колец но то что вам наговорили это полный

Мне говорили, что не будет жрать масло, а повоняет горелым маслом некоторое время, пока не испарится.

Добавлено спустя 1 час 39 минут 10 секунд:
Только вернулся от мастеров. Говорят м/с колпачки такие. Купи оригинал. Ну не верится мне, чтобы самые поганые колпачки накрылись за 2-3 дня.

v99 писал(а):Ну не верится мне, чтобы самые поганые колпачки накрылись за 2-3 дня.

По старому жигулевскому опыту - бывало! Поездишь - посмотришь!

KENIG
Ну не знаю, на моих Тазах такого не бывало. А поездить не получится - дым, как от паровоза, временами тянуть перестает и заглохнуть норовит. Встал до четверга и то, если Эксист не подведет. Катастрофа...

v99, Так пусть ремонтнички перебирают двигатель снова и ищут причину! Предъявить ты им можешь по полной! Бывало, что и впускные-выпускные клапана местами меняли!

Если привалочную плоскость ГБЦ проверяли, то м.с. колпачки самое вероятное.

KENIG
Это уж слишком, такие косяки у дилетантов только могут быть

Никола
А прокладка ГБЦ, например, недотянутая - не даст такой эффект?

v99 писал(а):А прокладка ГБЦ, например, недотянутая - не даст такой эффект?

Чаще наружу выбивает, но.. проверить надо. Настораживает тот факт, что "все свечи черные и резьба в масле" и он говорит в пользу колпачков. Прокладка обычно по всем цилиндрам такого эффекта не даёт.

я сам нарывался на китайские колпачки хватала на один-два дня но это было так давно .эти ужасные колпачки раньше шли в р.к .прокладок двс .обидно то .что з.ч ваши. а не тех людей кто вам это делал