Клуб владельцев корейских автомобилей

Друзья, срочно нужен ВАШ совет!

Вчера, по пути домой (в пробке) резко увеличилась температура двигателя. Обычно, температура держется на постоянном уровне (чуть нижу середины шкалы). Вчера температура (стоя в пробке) доходила до предпредпоследней риски. Приходилось включать печку на максимум, и таким образом снижать температуру (бесплатная сауна ).
1. Карлосон (вентилятор) работает - это точно. Проверял
2. Термостат предполагаю тоже работает. Не проверял
3. Проверка уровня ОЖ на щупе показала ее полное отсутствие. Скорее всего именно эта причина увеличения температуры и является главной.
4. Сразу скажу, что ОЖ в радиаторе не проверял.
5. Какая именно ОЖ залита не знаю и узнать у предыдущего владельца точно не смогу . Цвет остатков высохшей ОЖ на щупе имеет желтоватый оттенок.
6. При визуальном осмотре возможных утечек обнаружил небольшое влажное пятно в правом нижнем углу радиатора (если стоять лицом к капоту) и небольшое количество непонятно чего под радиатором (по текстуре несколько напоминает застывшее масло). Возможно утечки есть еще где-то, но для их выявления необходима яма.

Очевидно, что надо лечить...
Проблема заключается в том, что у меня нет возможности до 22 числа ехать в сервис. И машина тоже нужна позарез. Как можно отсрочить поездку в сервис? Если я не могу определить какая ОЖ залита, можно ли залить обычную воду и чем это чревато (засорение системы и т.д.)?

Дистиллированную воду покупай тока. И холодную сварку купи, если вдруг увидишь протечку и она будет в доступном месте.
На ночь залей на сухом асфальте и посмотри будет ли он мокрый к утру, а то вдруг прокладку пробило и ОЖ в двиг уходит.

Имхо не получится доездить до 22. Дырочка если есть она за час работы разработается и будешь как паровоз ездить.

Канистра тосола (ОЖ) 3л-100 р. Но течь будет постоянно. Вози с собой запасную, подливай после каждой остановки.

Закипать при более низкой температуре будешь ИМХО. Может ячего не понимаю, но кажется большой беды не будет если любую долить. Это же не масло.

mich
А машинка гарантийная? Если нет и это дырка в радиаторе то залепи холодной сваркой и не парься.
Тока не вздумай вовнутрь всякие герметики лить - засрешь систему.

Bang писал(а):Дистиллированную воду покупай тока. И холодную сварку купи, если вдруг увидишь протечку и она будет в доступном месте.
На ночь залей на сухом асфальте и посмотри будет ли он мокрый к утру, а то вдруг прокладку пробило и ОЖ в двиг уходит.

Имхо не получится доездить до 22. Дырочка если есть она за час работы разработается и будешь как паровоз ездить.

Не увидит он дырку - дырка там скорее вего по всему периметру радиатора. Под замену!
Пока дыра небольшая, ездить можно, доливая. Воду не советую - вскипит на раз.
С завода туда льют Мобил F600. Желтенький такой.
А ваще можно не шибко парится и залить любой антифриз - зеленый, голубой или желтый. Их можно смешивать без ущерба в любых пропорциях. Красный нельзя мешать ни с одним из этих.

Я доливал голубой SCT - синенькие баночки такие. Пополам с водой, т.к. все равно уйдет к чертям. Докатался до того, что долива стало хватать на 50-60км...
Радиатор для Чумы еще поискать. У дилеров очень дорого и не всегда есть. Искать через корейские магазины запчастей - почти двое дешевле такие же оригинальные запчасти.
Менять можно хоть у дома - настолько оно элементарно!!! Я заенил минут за 10-15. Основное время ушло на слив и залив тосола.
Но перед этим рекомендую радиатор защитить... елси, конечно, не хочется повторить операцию следующей весной

http://www.maverick-xx.com/tuning/radiator.htm

Bang писал(а):И холодную сварку купи

Я пока искал похожие темы несколько раз натыкался на твой совет .
Мафынка у меня не гарантийная - 7 лет ей однако .

Bang писал(а):Тока не вздумай вовнутрь всякие герметики лить

Даже мысли такой не возникало .

Bang писал(а):вдруг прокладку пробило и ОЖ в двиг уходит

не думаю... Я бы это, наверное почувствовал на динамике.

Bang писал(а):На ночь залей на сухом асфальте и посмотри будет ли он мокрый к утру

Вчера, когда поставил машину, под радиатором на асфальте были 2 мокрые точки (диаметром где-то 5-7 см.). С утра их было 4.

Евгений Петрович писал(а):подливай после каждой остановки

А заливать то куда? В радиатор? или как?

mich писал(а):

Bang писал(а):И холодную сварку купи

Я пока искал похожие темы несколько раз натыкался на твой совет .

Евгений Петрович писал(а):подливай после каждой остановки

А заливать то куда? В радиатор? или как?

Холодной сваркой извне замазывать можно тока щели... тока не на радиаторе, конечно, а еще где-нибудь. не мучайся - бестолку это. Время убьешь, а эффект нулевой.

Заливать надо в радиатор под самую пробку. И в расширительно еще должно быть. А ваще ищи уже радиатор. Как раз к следующим выходным, даст бог, купишь.

Shumный Бродяга писал(а):С завода туда льют Мобил F600. Желтенький такой.

Наверное он и сеть . Потому что

mich писал(а):Цвет остатков высохшей ОЖ на щупе имеет желтоватый оттенок

Shumный Бродяга писал(а):Радиатор для Чумы еще поискать

Вот с этим проблема...

Shumный Бродяга писал(а):Но перед этим рекомендую радиатор защитить

Буду рад узнать совет

mich
Ну я на копейке вкрутил в дырочку шурупчик в качестве армирования и облепил его холодной сваркой. Отъездил так полтора года, и сейчас полгода уже маман на ней ездит. И ничего не уходит. Так что бюджетней некуда, если машина не гарантийная

Bang, спасибо за совет! Но это не актульно в моем случае. Риск очень большой. Я собираюсь на юга ехеть на машине. Т.ч. сам понимаешь - не вариант. Случись чего, что я там делать буду. Если бы не данное обстоятельство, наверное так и сделал бы как ты

Bang писал(а):mich
Ну я на копейке вкрутил в дырочку шурупчик в качестве армирования и облепил его холодной сваркой. Отъездил так полтора года, и сейчас полгода уже маман на ней ездит. И ничего не уходит. Так что бюджетней некуда, если машина не гарантийная

Ты видел радиатор Чумы?
А ты присмотрись
Я уже их посмотрел в двух видах - на Рио и на Шуме. Отличие только в размере. Если оно потекло, герметик там не поможет!!! Никакой!!! Ни с шурупом, ни с герметиком, ни с чем. Конструкиця такая и щель течи по ВСЕМУ периметру... шурупов не напасешься

Посмотри картинки-то. Там кое-где видно и понятны масштабы бедствия
http://www.maverick-xx.com/tuning/radiator.htm

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

mich писал(а):

Shumный Бродяга писал(а):Но перед этим рекомендую радиатор защитить

Буду рад узнать совет

Я ж ла ссылку на свой сайт. Посмотри. Она же есть в ФАКе - Дядя Федор заносил туда ровно тоже самое. Проверено временем

Shumный Бродяга, Спасибо! Уже посмотрел, почитал... Вот засада. Я так надеялся, что эта болезнь пройдет стороной...

Информация по ссылке оч. полезная! Буду применять твою методу

мдя... до боли знакомая ситуация... толька у меня на новой машине и летом... всю ситуацию я описывал здесь... http://www.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?t=5165
пока вот вообще катаюсь на герметике

Небольшой вопрос-уточнение.

Я правильно понял, что мне подойдет любой антифриз, кроме красного?
Сам процесс доливки:
1. Снимаю крышку радиатора.
2. Заливаю до самого верху ОЖ

Надо ли заливать ОЖ в бачок где щуп? И не измениться ли там уровень ОЖ, при доливки по горлышко в сам радиатор?

Давление в системе есть????????????
Если травит пробка то не будет нужной церкуляции и закипание будет при меньшей температуре.
И лучше зырить уровень не в бачке ( он сбросовый просто а не рециркуляционный ) а непосредственно в радиаторе.
Но на холодную.

Воть
ORGANIZM.

ORGANIZM писал(а):Давление в системе есть????????????

Честно говоря затрудняюсь ответить...

Выяснил одно. Течет радиатор - весь его низ мокрый . Вчера долил ОЖ непосредственно в радиатор, по самое не болуйся (влезло где-то 0,5 литра антифриза (концентрата) и где-то 0,6 литра дистилята). После этого температура по датчику не поднималась выше своего обычного положения (чуть ниже середины). Водопода из радиатора я тоже не наблюдал (переиодически на светофорах заглядывал туда).

Shumный Бродяга писал(а):Но перед этим рекомендую радиатор защитить... елси, конечно, не хочется повторить операцию следующей весной

Вот спасибо, точно в тему! скоро буду менять свой радиатор.

mich писал(а):Выяснил одно. Течет радиатор - весь его низ мокрый . Вчера долил ОЖ непосредственно в радиатор, по самое не болуйся (влезло где-то 0,5 литра антифриза (концентрата) и где-то 0,6 литра дистилята). После этого температура по датчику не поднималась выше своего обычного положения (чуть ниже середины). Водопода из радиатора я тоже не наблюдал (переиодически на светофорах заглядывал туда).

Посмотри через какое-то время уровень. На холодную. Потом наберешь статистику с какой скоростью будет уходить. Я уже точно не помню, но у меня буквально пару недель и радиатор тек чуть не ручьем... хотя опять же визуально не видно сильно.

Shumный Бродяга, я все выхи наблюдал за этим ... радиатором. После того, как я долил ОЖ температура в поряде. А самое интересное, что больше нигде не течет . Я помониторю еще недельку, тогда видно будет течет или нет....... Мистика......