проблема после читки инжектора и замены свечей

Привет КИАводы, такая фигня 10 дней назад я промыл инжектор на КИА севесе. все нормально было, но вот утром завел машину ( КИА РОИ 2 2004 г. механика 1,5 98 лошадок) трогаюсь - норма, вторая передача - норма, а вот на третей -начинает дергаться как припадочная, машина прогревается и данный эфффект пропадает, что это народ, а? как лечить?

А если прогреть машину и поехать,то дёргание на 3 передаче тоже есть?

[Shark 3.5]

Все вскрывать.
Это дерганье может выйти капиталкой...

Смотрим КАК поставили свечи.
Смотрим как поставили инжектора.
Смотрим проводку - где ее прижали\перетерли к корпусу мотора.

О, интересная темка. Вумники и вумницы, может мне параллельно подскажете. тож прочистили инжектор, после чего машина стала странно заводиться. то с полоборота, а то и с пятого. иногда заведётся на доли секунды подёргается при 300-500 оборотах и выровняется. на езде ничего не сказывается. проблема только в момент запуска. чем это может вылезть?

Если машина после техобслуживания начала чудить, то встает вопрос о квалификации тех кто техобслуживал. А проблемы могут быть от "встать где нибудь в лесу под Мухосранском", до внепланового капремонта.

попробуй компьютерную диагностику провести. Что-то подобное у меня было. Переломился плюсовой провод на форсунки. В сервисе два часа мастер его искал.

Могли провод массы просто НАЖИВИТЬ , а не притянуть

Мдя... думал тоже почистить инжектор, а вот теперь думаю повременю...ибо слабая, но стабильная тяга мотора лучше,чем никакая

Если мыли без разборки(работа двигателя на "Виннсе")- замените свечи.
Ультразвук возможно форсунки под замену, или не заменили колечки на форсунках- подсос воздуха.
Ну и конечно как стоит топливная рампа-перекос, не встала на посадочные места.
Ну и конечно диагностика с последующим лечением!
Промывка - это в первую очередь профилактика!!!
Если вы приехали с жалобой, а вам сразу "моем - и фсе О.к." то усе ясно!

При мытье винсом как правило на время проверки/промывки ставят старые свечи.
При мытье ультразвуком форсунки до и после промывки обязательно проверяются на стенде , и если форсунки "кончились" , то на стенде это сразу видно.
Почему начинает дергаться? скорее всего неисправность в высоковольтной части.
После съема форсунок Всегда устанавливаются новые уплотнительные кольца , если съем коллектора - новая прокладка.
вопрос - перед тем как решились на промывку форсунок , уберите все болячки автомобиля по мотору , чтобы потом не говорить что до ремонта у меня этого не было.

так... короче как я понял, никто толком пока не занет, нужно ехать к официалам которые мне делали промывку и пусть смотрят дальше. Как я понял мне эту работу они должны сделать бесплатно... или я опять буду доплачивать??? свечи после промывки я новые не ставил, только после 200 км., как и говорил мастер, сразу после промывки я ездил по трассе 40 км и заправлялся на другой заправке... а вот после поездок утром все и началось, сегодня (после двух последующих заправок машины) вроде как дергаться стало гораздо меньше.... а там хрен его знаетт). короче завтра поеду к официалам где чистили машину

так... короче как я понял, никто толком пока не занет

а что бы ты хотел услышать?

сразу после промывки я ездил по трассе 40 км и заправлялся на другой заправке

вот одна из главных причин болячки.
Если бы что то не так сделали/собрали - проявилась бы сразу.

АЯЙ
1. хотел бы узнать возможную причину;
2. проехал не 40 а 400 км, моя ошибка...

см. высоковольтную часть.

ехай туда где делали и пусть теперь делают че хотят. машину больше 5 м. не грею,к официалам претензий.........работает отлично тьху 3р. через лев.плечё

я после чистки проехал порядка 1000-1300 км (2-3 дня). и Только после этого позвонил в сервис где делали. на что они мне ответили, чтоб привозил машину и они будут разбираться, возможно заново прочищать и искать причину. в итоге я проеду ещё порядка 2000 и только после этого попаду в сервис. как проблема решится - отпишусь в чём было дело.

короче, был я вчера у официалов, машину забрал только вечером. вот что они поведали: проблема в четвертом цилиндре, и при этом два варианта поломки 1. - неисправна форсунка (на момент проверки сканерм они обнаружили две ошибки, но они появлялись ранее а в течении дня форсунка работала нормально, с их слов) 2 - проблемы с неисправностью электропроводки форсунки от блрка зажигания до форсунки, но опять жена момент проверки проводка исправна . спросил, что делать менять - ответ не целесообразно, так как на момент проерки машина вела себя нормально..... вот я и думаю что делать? но они ведь проверяют на холостую, а в динамике езжу, а не в статике нахожусь

проблемы эти остались, но проявляются только на холодную, т.е. когда двигатель еще не набрал рабочую температуру.... помогите, что это

лью присадку Castrol TBE. проехал уже по городу 50 км. отрицательные рывки пропали, явно ощущаю выросла динамика, стала по резвее, расход тоже вроде как понизился... после 1000 км отпишу.

Добавлено спустя 23 секунды:
прошу прощения не 50 а 500