Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет!
Приключилась пренеприятнейшая история... стуканул движок, оторвало клапанные тарелки, пробит поршень... вообщем полная хана - с заменой поршневой системы и ГБЦ.
Соответственно возник вопрос ремонта, но, одолевают смутные сомнения насчет целесообразности оного. Официалы зарядили ценник, что для авто 2000 г.в. я считаю просто грабительским - одной работы на 40К.
Может кто посоветуют разборочку или что-либо подобное... Ищу двигатель в сборе 1,5 литра, 2000г. Вин могу указать позже.
Или может второй вариант - продам авто, требующее кап ремонта ДВС.
Может что посоветуете?

AMV писал(а):Официалы зарядили ценник

может стоит всётаки к неофициалам для начала обратится?

Машинка уже стоит в боксах у неофициалов - очень хороших людей , вот осталось решить - что делать дальше...

ремонтировать мотор.

У меня ремень ГРМ рвало (данные об авто слева). При пробеге в 155 тык. тож неприятная история клапана росли из поршней как грибы. Делал в гаражах взяли 12К плюс запчасти ок 30-33 тык при этом я прогадал около 3 тык при покупке поршней. Потом пришлось повторно покупать оригинал прокладки под клап. крышку, т.к. неоригинал был типа тонковат (а может просто сами накосячили), а через какой-то срок появилась инфа. что мол есть в продаже двигло за 15 тык б.у. или новый привезут за 40 тык. Но сам не проверял инфу так как двигло уже было сделано, а деньги уплачены...
Зато мне дико это напоминает объявление которое мне встретилось в Твери год назад:
продаю КИА ШУМА II 2007 г.в. 1.6 АКПП в хор состоянии 210 тыс.р. торг.
это так к слову...
Личное мнение:
1. думаю - целесообразно ремонтировать;
2. семь раз об дверь, один об рельс Ну в смысле побегай, позвони, уточни можешь и дешевле выйти по запчастям.
3. Кенигсбергу привет! Я там служил! (Лирическое)
4. Ща машина 185 тык набегала и масло не ест (от замены до замены доливки хватает и еще остается)

По цене ремонта выходит так:
Б/у двигатель (пробег на словах ок. 100 000км) стоит около 40-60К руб. в зависимости от разборки. Есть Вариант с лицензионным двиглом - то ли делают, то ли устанавливают только на территории завода Москвич, но цена там - не подступиться , зато дают гарантию...
Если покупать по запчастям, то на экзисте калькуляция выдает 1400 вечно зелёных, плюс ещё мелочевка вроде свечей и масла, ну и работа собственно стоит около 15К рублей.
Другой вопрос, что времени и желания заниматься дальнейшим поиском нет, тем более что предложили отдать недорого француза. Вообщем, остановился на варианте продажи авто, требующего кап ремонта двигателя. Осталось определиться с ценой...

Какой пробег был у машины?

Всё тему можно закрывать, машина ушла за 70К, взял себе француза