Клуб владельцев корейских автомобилей

и так имеем дизельный движок в связке с автоматом на KIA SPORTAGE NEW 04 года, корея или япония всегда путаю. не раша короче.

По плану надо на пробеге 120.000 менять грм, я не люблю тянуть котя за хвост, по этому решил сделать это на 100.000 до них еще 7.000 осталось.

подскажите какие запчасти меняються при этом? ремень ролики? помпа? Если можно покажите на схеме где это можно увидеть.

Двигатель D4EA.

Мда, старенькие у Вас данные однако, ГРМ меняют на 90 тыках.
Меняй все приводные ремни - 3 штуки, 2 ролика, помпа по состоянию, но скорее всего пора.

там 2 ролика в связке меняются и ремень ГРМ, за одно можешь и другие ремни поменять)

magneto, а третий какой простите, я только что менял, там 2 ролика...

Данные не старые, добрался до этих данных немногопозвоновато, знаю что надо менять на 120.000 так написано в книжке. дали потрогать. но не отдали
на бензиновых меняеться раз в 60.000

как определить износ помпы?
проблема в том что запчастей в наличии нет, все на заказ, по этому хочу знать что сразу заказать чтоб поменять сразу в 1 заход.

ремни генератора - вроде в норме. А какой 3 ремень то там?

Fatraxxx, ты уж профиль заполни, я про бензин вещаю..

Fatraxxx,Мой совет: при таком пробеге при замене ГРМ менять все ролики и обязательно помпу, ее состояние диагностировать трудно, но практика показывает, что она так долго не ходит. Зайди на www.kia-trade.ru, там найдешь эти узлы и номера , заказать можно через exist.

DJEM писал(а):Fatraxxx, ты уж профиль заполни, я про бензин вещаю..

первые 4 слова в топике - сказали что это явно не дизель.

и так имеем дизельный движок в связке с автоматом на KIA SPORTAGE NEW 04 года,

но да ладно, профиль - мудрый совет заполнить.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

KENIG писал(а):Fatraxxx,Мой совет: при таком пробеге при замене ГРМ менять все ролики и обязательно помпу, ее состояние диагностировать трудно, но практика показывает, что она так долго не ходит. Зайди на http://www.kia-trade.ru, там найдешь эти узлы и номера , заказать можно через exist.

За ссылку спасибо, экзист - у нас в регионе сначала убивал конкурентов частников ценами, а теперь как монополист - и ценц ломит, и привозит зачастую не оригинал а фуфло. как не раз уже говорили....

Про помпу какраз думал 50на50, на опеле таже байда, при замене грм ,и помпу без вопросов убирали. Хотя на кие с перегревом проблем нет вообще. стрелка как прибитая! как бы в лесу на первой не гоняли пофигу стоит по середине и все. но надежность канешна штука такая, откажет в лесу и будет весело ,ездить по 500 метров и перекурами по часу...

Добавлено спустя 1 час 20 минут 11 секунд:

Вот здесь вижу

Ремень 3
Натяжной ролик 12
Обводной ролик 9
Помпу 1

Тут разве ремень 3 не крутит сразу насос кондиционера+генератора + охлаждения?
Это все сразу менять?

А вот здесь.

Надо менять:
ремень 13
натяжной ролик 14
обводной ролик 15

Я все правильно понял? Меня 2 ремня только, 2 натяжных ролика, 2 обоводных ролика, помпа+прокладка? Или еще чего?

Добавлено спустя 21 минуту 23 секунды:
А вот на схеме красным выделено, это чтоза шкив? шкив распредвала вижу, шкив коленвала вижу, натяжной и обводной ролик вижу, а что это за шкив????


Добавлено спустя 6 минут 59 секунд:
Черт этоже должно быть помпа охлаждения! онож наверно на ГРМ висит? на опеле была такаяже фигня.

Я правильно понял?

Сам залез на трэйд, нашел твои картинки. На картинке 2 твой ремень ГРМ с 2-мя роликами - это меняется вместе. А помпа приводится в движение другим ремнем, клинообразным, как на картинке 1. Думаю, надо поменять все сразу, до этого, наверное ничего не менялось.

Fatraxxx писал(а):Я все правильно понял? Меня 2 ремня только, 2 натяжных ролика, 2 обоводных ролика, помпа+прокладка?

Ты понял правильно.

KENIG писал(а):Сам залез на трэйд, нашел твои картинки. На картинке 2 твой ремень ГРМ с 2-мя роликами - это меняется вместе. А помпа приводится в движение другим ремнем, клинообразным, как на картинке 1. Думаю, надо поменять все сразу, до этого, наверное ничего не менялось.

Fatraxxx писал(а):Я все правильно понял? Меня 2 ремня только, 2 натяжных ролика, 2 обоводных ролика, помпа+прокладка?

Ты понял правильно.

Теперь запутался. В последней картинке что я вложил красной стрелкой что за шкиф указан? шкив помпы?
если да то он приводиться в движение ремнем грм, как и на опеле предыдущем.

Просто ремень клиноподобный не видел под капотом.

а вот еще картинка как ремень грм обходит все что надо. И точка С как раз и есть ватер пумп.

Значит вы ошибались, а я был прав - помпа охлаждения висит на грм.
Т.е ремней всего 2 ГРМ и навесного оборудования.

DJEM ,
Прошу прощения опечатался) все правильно , 2 ролика и ремень ГРМ.

Fatraxxx писал(а):и так имеем дизельный движок в связке с автоматом на KIA SPORTAGE NEW 04 года, корея
на пробеге 120.000 менять грм,
Двигатель D4EA.

.

Александр, после замены отпишите пожалуйста какое состояние ремней.
А то рекомендуют замену на 60тыс.км.

Andros,
я менял на 109000 км, ремень был как ни странно в норме! видимо по тому что дизель не такой оборотистый!

magneto писал(а):Andros,
я менял на 109000 км, ремень был как ни странно в норме! видимо по тому что дизель не такой оборотистый!

У меня в книжке по киям написано бензин раз на 60.000 дизель 120.000.

Ремень навесного оборудования - выглядит нормально, ролики не свистят вроде ,хотя натяжной зимой было дело подсвистывал.

ГРМ буду менять на 97.000 пробега при смене масла. Вообще план работ по обслуживанию не хилый.
- замена грм
- замена стоек покругу + мелочевка опорники + пыльники + отбойники. Пыльники все целые, отбойники целые наверно, но закажу чтоб не дай боже при ремонте не пришлось рвать одно место. не понядобяться так пусть лежат до следующего раза.
- замена масла
- замена всех фильтров кроме топливного.
- замена жидкости автомата
- заправка кондиционера
- сход развал\балансировка
- хим чистка салона полная.

А то за зиму и грязи много, и подвеска уже на 92.000 приказала умирать по быстрому.

После замены, если будет возможность все узлы отфоткаю, писать фото\видео отчеты не в первой, по опелю вектре писал много

Пока определяюсь с поставщиком, и ценами, и изготовителями.

Andros писал(а):Александр, после замены отпишите пожалуйста какое состояние ремней.
А то рекомендуют замену на 60тыс.км.

Менял на 91000км при прохождении то 6. Старый ремень как бы в норме. сильнее пострадал ремень кондея.
В мануале написано что в условиях нормальной эксплуатации ремень ГРМ менять бензин через 90 000км, дизель через 150 000км, а в сложных условиях бензин через 60 000км, дизель через 75 000км.
Остается только определить какие у нас условия эксплуатации.

Кстати при замене ремня официалы сорвали резьбу у винта крепления "крышки" ремня ГРМ и не сказали.
Обнаружил случайно, решил заменить свечи а там щель миллиметров 7. пришлось менять болты местами.

Masster писал(а):

Andros писал(а):Александр, после замены отпишите пожалуйста какое состояние ремней.
А то рекомендуют замену на 60тыс.км.

Менял на 91000км при прохождении то 6. Старый ремень как бы в норме. сильнее пострадал ремень кондея.
.......

Натяжные ролики - разборные механизмы? или при замене меняется весь механизм? впаривают в магазине целиком, а продать съемный ролик не хотят.
На опеле тоже ролик нятяжной сам стоит 300р а с механизмом 2200р! на кие тоже цены сильно разнятся.